车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　“发动机转速限制不能长时间开启，因为这相当于过度压榨引擎潜力，很容易发生故障。而且发动机转速长时间超过标准值，温度跟缸压都会急剧上升，甚至会直接爆缸。”
　　“马杜，如果你有兴趣的话，我建议你多了解一下F1赛车。”
　　威利最终还是委婉的提醒了一句，让马杜好好学习一下，别跟个文盲一样在维修站里面一惊一乍。
　　显然马杜没有理解威利这句话背后的意思，他只是非常不耐烦的回了一句：“知道了。”
　　然后就把目光，再次放在了赛道转播荧幕上面。
　　赛道上除了舒马赫的超车攻势之外，还有威廉姆斯两台赛车，同时向排名第三的库特哈德发动了进攻。
　　今天这场比赛，威廉姆斯车队已经抱着志在必得的心态，两名无论用什么方式，都必须要保证其中一人，有竞争分站冠军的机会。
　　如果可以的话，这个人最好就是蒙托亚，毕竟一个分站冠军头衔，对于现在的小舒马赫来说，已经意义不大。而对于蒙托亚来说，他可以力压张一飞，成为今年F1赛季最佳新人。
　　客观来说，小舒马赫跟蒙托亚两个人，硬实力都非常不错，巅峰期都是有着竞争世界总冠军的实力。
　　只能说这年头的车手生不逢时，碰到了巅峰舒马赫，以及爆种的法拉利车队。所以无论怎么努力，冠军都是那么遥不可及，只剩下亚军的头衔给他们来竞争。
　　他们两个人分别从左右包夹库特哈德，想要制造混乱，然后寻找机会超车。
　　但是库特哈德也不是什么菜鸟，作为最近几年有资本跟舒马赫竞争的车手，并且今年还是他成绩最好的时刻，他的状态同样爆表，完全没有被两名威廉姆斯车手干扰，死守住自己的走线，不出现任何失误操作给对方机会。
　　而且趁着这个机会，迈凯轮车队P房，也立马给基米·莱科宁下达车队指令，让他提速进攻，给威廉姆斯车手施加压力，帮助瓦解对库特哈德的进攻。
　　于是迈凯轮跟威廉姆斯这两支巨头车队，直接就在赛道上玩起了攻防战，场面异常激烈。
　　“精彩！真的很久没有在赛道上，看到如此赏心悦目的配合攻势了。我能感觉到今天很多车手之间，都放弃了队内竞争，转而一致对外！”
　　布伦德尔看着赛道上的局势，忍不住感慨了一声。
　　之前很多时候车手之间的配合，都能明显的看到是车队指令的压制，而不是他们打心底愿意为了一个共同目标而奋战。
　　但是今天赛道上的情况却完全不同，三巨头车队这种平常算是两虎相争的车手，居然都主动配合起来，互相掩护、牵制，展现出十足的团队氛围。
　　不能说这一幕很罕见，但一般出现这种画面的时候，都是在比赛的末期，冠军头衔已经出现归属的情况下，没什么好过多竞争的。
　　现在比赛才刚刚开始头几圈，就已经开始团队攻势了，就算是比较少见了。
　　毕竟这种场面，不单单需要车手本身的配合，还需要排位赛能排在一起。否则一个在头车，一个在末尾，还配合个屁！
　　“我觉得这是杆位所带来的化学反应，不服飞的车手还是很多啊。”
　　巴泽尔说出了这种现象的本质，张一飞的底蕴还是不够，他的杆位在大多数车手跟观众眼中看来，更像是一种幸运，而不是实力。
　　毕竟张一飞所创造的历史，只是对于中国跟亚洲来说，对于欧洲车手，这种跑了三四场才拿到第一个杆位的，其实还有很多。
　　哪怕就是跑了四场拿到分站冠军的，现在赛道上都还有一个维伦纽夫。甚至如果当初不是威廉姆斯车队莫名其妙的指令，维伦纽夫能创造首次登上F1赛道，就拿下分站冠军的超级奇迹！
　　“这很正常，不过我认为飞的表现，目前配得上这个杆位。”
　　布伦德尔赞同了一句，同时也是夸赞了张一飞一句。
　　就刚才这个临时反应挡住舒马赫，就做的非常漂亮，整个过程操作过程可以用笔走龙蛇来形容，迅速而精准！
　　“但是现在比赛才刚刚开始，后面才是真正压力来临的时候。”
　　“当然，不过想要站上最高领奖台，就必须要扛住所有的挑战，不是吗？”
　　赛道上的主场观众，并没有在意解说后面关于张一飞的讨论，而是着急的为威廉姆斯两位车手加油。
　　“想办法超过库特哈德啊，不要被中国小子跟舒马赫给甩远了！”
　　“蒙托亚，加油啊，拿出上一站冠军的气势！”
　　“拉尔夫，你可是姓舒马赫，我相信你的实力不止于此！”
　　“威廉姆斯车队加油，重现九十年代的辉煌吧！”
　　毕竟是威廉姆斯-宝马的主场，看到两位车手被库特哈德跟基米·莱科宁拖住，现场的加油声音还是很大的。
　　不过巅峰状态的库特哈德，加上提前觉醒的芬兰冰人，也绝对不是什么好捏的软柿子。他们两个人真正的实力，也不弱于蒙托亚跟小舒马赫的组合。
　　这年头除了大舒马赫跟巴里切罗的组合，有点明显的拉开差距之外，其他两巨头的实力五五开，就看车手每年的状态如何。
　　只是当所有人都被前排威廉姆斯跟迈凯轮的战争吸引目光的时候，其实普利斯特车队的阿莱西，也朝着前车巴里切罗，发动了猛烈的进攻。
　　“怎么回事，阿莱西这种车手，也转性了吗？”
　　面对阿莱西的超车攻势，巴里切罗可以说是一头雾水，他都已经在赛道上跟阿莱西不知道当了多少年对手，从来都没有见过如此有攻击欲望的一面。
　　特别是在最近两年，阿莱西就连养生车手都算不上，纯粹养老车手了。
　　就这种人，今天是吃错药了吗？


第524章 火力全开
　　巴里切罗实在是没想通，后面这个凶猛进攻的车手，会是来自普罗斯特车队的阿莱西。
　　俗话说江山易改、本性难移，到底是发生了什么，才能让阿莱西这种法国老将，产生如此大的变化，是因为中国小子吗？
　　年轻人总是充满了激情跟活力，这一点是毫无疑问的，但问题是之前的海德菲尔德，难道就不是年轻人了吗，怎么没发现阿莱西跟他搭配有什么变化？
　　还没等巴里切罗想明白这个问题，后面的阿莱西又是利用赛车尾流的弹弓效应，一脚油门追上了前面的法拉利赛车，准备进行弯道超车。
　　阿莱西并没有极限的晚刹车，速度也达不到让人畏惧的地步，但是他的走线总是很恰到好处的插入了巴里切罗的空位，每次两辆车抢位车距都非常近，随时处于碰撞的边缘。
　　大多数时候，巴里切罗都是靠着法拉利赛车性能，在出弯加速上面反超了阿莱西，否则还真有被阿莱西给超车的可能性。
　　当然，这并不是说巴里切罗的车技不如阿莱西，而是这名法国老将，今天算得上是敢打敢拼，逼的巴里切罗在弯道不得不退让。
　　毕竟巴里切罗目前是赛道上总积分第三的车手，他还有着超越库特哈德的野心，成为最终的世界亚军。
　　可能对于别人来说，这个世界亚军头衔不是很满意，也是最遗憾的一个位置。
　　毕竟竞技体育里面，人们最终会记住的，只有冠军！
　　但巴里切罗本身就是绿叶车手，而且没有人比他更懂，舒马赫到底有多强大。很多时候巴里切罗自己都庆幸，自己是舒马赫的队友，而不是他的对手。
　　虽然巴里切罗帮助舒马赫分担了不少火力，但分担火力这种行为本身，就说明了舒马赫是集火的目标。
　　成为舒马赫的对手，真的会感到绝望！
　　哪怕不从荣誉上面来说，成为世界亚军车手，让法拉利车队包揽前两名，巴里切罗的待遇也将提高不少。
　　就法拉利这种土豪车队，每个积分都是按照上限奖励的，也就是五万美金一分，亚军跟季军的奖励区别，至少也是几十万美金之多。
　　而且更重要一点，成绩越好，未来巴里切罗续约法拉利车队的机会就越大。不是每一名车手，都有信心自己换一个末流车队，依然能跑出在法拉利的成绩。
　　巴里切罗是F1赛道上，少有几个对自己实力跟上限，有很清晰判定的车手。所以他靠着一流车手的天赋，去站在了顶级车手的行列。
　　人很多时候，真是贵在自知！
　　所以为了积分跟成绩，巴里切罗不打算跟阿莱西硬碰硬，毕竟这种养老车手，实力不突出，名气不显著，跟他同归于尽真是屁好处都没有。
　　最低撞车档次，至少也是要有张一飞那个级别吧，虽然也是没什么成绩，但至少还有名气。
　　巴里切罗本来都打算朝基米·莱科宁发动进攻，冲进前六积分区，结果莫名被阿莱西给拖住了，真是让他感到郁闷不已。
　　接下来的几圈，除了后排的“地球组”车手玩的飞起，前排车手的名次，就好像是被固定了下来一般，几乎没有任何的变化。
　　越是这种高强度的对抗，前排车手就越认真跟警慎，基本上不会给对手任何的机会。
　　高手过招，差之毫厘，可能就失之千里！