重生狂飙时代 (哲士)

　　孟斑棐连忙认真倾听。
　　“第一，你需要制作木模，附带设计图带领几个人赶去捷克和我们那边的研究所人员会和，那边等着车型尺寸，做各个模块调整。”
　　“第二，我需要你们中心立项做一辆微客，也就是和面包车有类似功能的车，有没问题。”
　　“去捷克？”孟斑棐声音都提高了好几节。
　　设计中心目前的这班人都是主力团队去捷克后才加入的，早就羡慕那边的人了。
　　现在这机会就摆在大家面前了，自然激动，顿时所有人又大声欢呼了起来。
　　“嗯！是的！捷克团队的进展很快，他们把微型车和小型车，紧凑型车作为练手项目来磨炼团队，由于有奥拓的地盘和太拖拉地盘，以及了解斯柯达底盘的专业工程师，前几天又有一批美国和德国的专家级别工程师加入，目前已经进入定型阶段，需要车型外观尺寸等的匹配，刚刚好也让你们去学习一下。”
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　　从汽车研究所出来，陈咨去了解了一下机电分所的数控机床研发进展。
　　这边的团队目前还在磨合阶段，但是进度不慢。
　　主要是捷克国来的团队，本来就是柯达数控机床原来的设计团队核心，这个核心再补充国内的人和波路斯塔特他们的更高级的团队，目前的进度很快。
　　他们使用了两台日本进口的三轴数控机床来改造，使之能够验证他们写的代码。
　　目前数控系统单单代码已经有了第一版的初步成品，往后就是漫长的添加基础图形数据，修改数控算法，调整机床基础位移和动量数据，等等考验耐心和精细技术的活儿。
　　同时，需要对各种机械部件的精度，调控管理，伺服管理等过程和流程进行层次型不间断迭代的改进。
　　软件和硬件同时齐步并进的同步研究，以达到做好的配合程度。
　　稍后才是制造原型机，再次改进，收集数据等等。
　　这个过程具杜纳波夫和叶夫根尼两人的估计，最少也得6-8个月才会有第一台原型机出现.
　　当然不代表出不来别的成果，比如数控系统和工程用图形数据库和cam制造软件{底层加工数据驱动机床的软件。}
　　后者属于底层的人机交互软件，完全可以在别的各种型号的数控机床上使用验证和发售。
　　从机电分所出来，再去个稍远点的东方精密机械公司。
　　以往这家公司只是挂个名儿，直到这个工业园启用，才正式成立了起来。
　　不过目前这公司算是空壳子，因为发动机和变速器的人才都在捷克。
　　而陈咨过来这里是因为美国马自达的那条主流的汽车生产线的发动机生产线正在这里安装。
　　和胡可虎商议了后，一致决定把前期把汽车发动机和变速箱都归纳在东方精密里。
　　还有从日本购买的小排量发动生生产线和变速箱生产线，目前一样的暂时放在这里，起因是这条本来安放到江南厂的生产线，目前由于江南厂老厂的面积划分了部分给建居住小区，地盘不够。
　　新的工业园那边目前还在施工，地方没弄好。
　　再加上省城工业园目前有研发数控机床的这班高工在这里，刚刚好可以为奥拓的这款0.8L排量的发动机和太拖拉的四速手动变速箱全国产化提供主要协助。
　　目前陈咨集团的发动动力工程师全去了捷克，就只有数控机床研发单位这里有大把的机械专家。
　　他们研发发动机肯定是不行的，但是解决加工问题，那就是他们强项。
　　陈咨打算的很完美，。
　　所以，目前这里都是东方摩托和江南机器的高级技工，很多人未来都会落户省城，成为东方精密的职工。
　　目前这里是是列夫负责，他以就负责过精密机械车间的技术管理。
　　这里圈了一圈，心里有数后，又赶往潭城。
　　未来汽车的江南厂的汽车生产线已经开始重新生产，除了发动机是长安汽车cKD组装的日本铃木原产外，所有的部件实现了国产。{长安汽车实现奥拓的全国产，也就是发动机国产是95年的事情}
　　胡可虎目前在主持‘摩托车产业链联盟’，所以陈咨只能亲自去主持。
　　抵达的时候已经是下午3点多了，严系山接着他，直接往总装线。
　　所有人都知道老板对形式主义深恶痛绝，务实是集团工作的首要守则。
　　严系山一路拿着自己的笔记本和陈咨汇报问题，都是这段时间试生产产生的新问题和iso导入的问题。
　　进了总装厂房，陈咨先打量了一眼整个车间。
　　果然发现和以往混乱的模样完全两样了，各种的部件都有了专门的架子或者划分了专门的区域，流水线区域都标好了人员的工作区域，到处都是各个工序的警示牌和工作要点。
　　高高的墙壁上贴着6s和质量管理的标语，这边直接上的6s，稳定后会上7s。


第四百四十七章 脱胎换骨
　　绿色的漆地板擦的发亮，灯光柔和明亮，和以往脏乱差的车间简直就是天差地别。
　　所有的人员工作有序，目前的这线上车不多，大概也就几辆，应该是还在最后的工程检验中。
　　陈咨点点头，对严系山道：“现在你们知道5s、6s管理的重要了吧！这样的工作环境才能够出质量好的产品，我听说有部分工人和管理对此工作多有意见，以后如果不接受或者抵制的，直接退回派遣公司。“
　　“您放心，这个效果出来后，以前反对和抵制的人都已经知错了，我们严格执行公司的制度，不会让刺头破坏公司的各项工作的。”
　　“嗯！质量和现场管理放松不得，每月都必须做内审……”
　　才交代了几句就看到个子瘦高的加藤门东带着一群人匆匆的从厂房那头走过来。
　　看到陈咨没顾得多说，打了个招呼，就和一个挂着咨询专家牌子的人匆匆走了过去。
　　两人连忙跟过去，只听的加藤在怪声怪气的给几人翻译，却是刚刚下线的车出了小毛病。
　　海豚机械咨询从日本找了一个小型汽车的生产专家团来给江南厂做设备和总装调试的技术培训以及调教。
　　“龟田君说，刚刚诸君在操作的时候出了点错误，安装的顺序颠倒了，造成了性能不达标，请注意看旁边的工序提示，还有就是动作最好能够保持协调一致……“
　　等加藤说完了，陈咨也发现了问题所在，目前的总装线的半自动化程度肯定和未来的没法比。
　　比如，安装螺丝的顺序，未来就可以让螺钉的出现顺序有电脑屏幕提示和红外定位，你安装顺序错误，会有提示，而且联网警告信息能够直接抵达班长组长那。
　　但现在可没这么高科技，螺钉的岗位那，可能有好几个螺孔是你安装的，但是有些工人不是按技术要求的循序来安装螺丝的，而是按照自己的顺手方式来安装。
　　这样就会导致本来安装顺序能够挤出来的应力，没有挤出来，本来该平衡的力矩也不平衡。
　　还有就是汽车装配其实是个非常讲究的活儿，螺丝让拧五圈，你就不能拧六圈，否则就会坏事。
　　特别是在发动机装配、变速箱、传动和悬架等机构装配的时候，万万疏忽不得。
　　否则轻则造成车子的各种性能异常，重则造成车子质量不达标，寿命缩短，甚至会发生严重的安全事故，造成生命危险。
　　“严部长，你们有没有想过怎么解决职工们这种走捷径的情况？”陈咨很严肃，据他所知，历史上的amc{美国汽车公司}就是这么坑死的。
　　amc在90年代前是全美第四大汽车厂之一，后来由于各种原因而衰落。
　　其中就有最重要的一条是职工委员会无节制的要求加薪、罢工，最关键的是职工们总是胜利，导致工作质量规程日渐没法约束，车质量越来越差。
　　当时到现在就有一句俗话叫做‘开不烂的巡洋舰，修好的切诺基’，意思就是切诺基{amc的著名产品}总是在维修的路上，可以想见其糟糕的质量。
　　而这时候丰田更是在冲击世界冠军宝座的路上，整个公司都在励精图治，又有戴明{最著名的质量管理学家}先进的质量管理策略和严格的执行，口碑日渐超越德国汽车，对通用的第一大汽车制造商的宝座造成了剧烈的挑战。
　　这时候的丰田车质量处在最高峰期，所向无敌，其陆地巡洋舰更是出现在中东战乱地带，造成了很多的传奇故事，于是有了开不烂的巡洋舰之说。
　　这典故不管是在东方摩托车公司还是江南厂这边，陈咨都和管理层说过，后来管理层又和员工们说过，现在大家基本上是耳熟能详了。
　　严系山心里一禀，以往他是和胡可虎对接，这可是第一次面对大老板的重要问题问答，深吸了口气道：“我觉得应该从两个方面来控制这样的情况发生。”
　　看到陈咨关注的目光，他控制者语速，心里急转，”第一就是加强纪律和工作规程培训，责任心培训，质量观念培训。“
　　见陈咨点头，心里有了点底，接着道：“第二就是采用班组责任连带制度，让他们组内相互督助监督，配合专门的质量监督员来控制，可以比较有效的控制主观心态的质量事故和标准工序违规。”