重生狂飙时代 (哲士)

　　两人赶到的时候，油泥师傅还差点完工。
　　设计中心的设计师们早就都在了。
　　上次他们搞出来的车型，让陈咨给批的体无完肤，很多刚刚加入的人不服气，想看看老板这个图都画不好的外行，到底能够设计出个啥车出来。
　　所以当陈咨亲自担纲这两个车型的设计师后，就被所有人当做了大熊猫来观赏了。
　　只不过设计图出来后，让所有人都闭上了嘴巴。
　　他们自然没有那么幸运能够看到陈咨那一大叠申请专利的车型外观，陈咨可没信心这些家伙们能够给自己干几十年到2017年往后去。
　　让这些人看了自己的设计图，如果跳槽了可不是亏大了。
　　所以这一瓢教授、专家、硕士、博士们看到雨燕原款和改款的a0车型，一个个只觉得脸啪啪的响，那些对陈咨不大熟悉的设计师从此对老板佩服上了。
　　这不，陈咨刚刚进来，大家就都围了上来，首先凑过来的是孟斑棐，他是和陈咨签署了巨额违约金的设计师之一。
　　他本来是海城大众的车型设计师，水木工业设计硕士，再去鼎鼎大名的欧洲设计学院{意大利}读了博士，如果不是国内委培培养方式的，搞不好都直接留在国外的研究室研究所了。
　　可惜海城大众雄心勃勃，以为引入了大众后，就可以走吸收消化再设计自己的汽车。
　　哪知道大众对技术的掌控远比海城汽车厂原来预计的要严格和吝啬，就是2005年，当时已经20年老旧的Pq32{捷达和桑塔纳都是此平台上的车型}，都不愿意转让给海城汽车。
　　就别说目前桑塔纳在国内卖的的最火的时候了。
　　所以海城一腔壮志招揽的大批专业人才，大多在看不到希望的情况下纷纷出走。


第四百四十五章 底盘一代
　　未来汽车不同于国企，而且资本雄厚的状况吸引了出走人才中的部分精华。
　　很多人体会了国企的掣肘后，不想在被体制束缚，
　　孟斑棐是海城八十年代末自己出资培养的人才，海城大众自主设计的那款mPV{sh7181}就是他配合张博光搞出来的。
　　然而该款优秀和填补市场空白的mPV直接被大众叫停，自此，海城主张自主研发的人员部分领导收到了巨大的打击，往后和大众以及海城汽车的部分领导进行了长期的斗争，然胳膊拐不过大腿。
　　到现在为止，很多人都知道曾经辉煌的海城汽车完全成了大众的代工厂，已经没有自主研发车型的能力和魄力了，只想拿着别人的技术赚钱了事。
　　很多清醒的还有初心和梦想的人员纷纷出走。
　　“陈董，这两辆车真是太美了，原来只是设计图还不怎么看的出来，现在有了这油泥模型，简直真是……”
　　虽然这泥膜修改了好几次，一众设计师和教授们早已经‘多’窥全豹，但看到真正的全设计成品，还是免不了再次纷纷痴迷的‘啧啧’赞叹，只觉得这才是真正的汽车艺术设计。
　　原来他们捣鼓出来的自以为的汽车造型，确实拍马也赶不上。
　　很多人从此就死心塌地的呆在了未来汽车。
　　未来汽车目前的造型和视觉中心拢共有接近二十号人，高级工程师就孟斑棐一人，工程师3人，其它的都是刚刚毕业硕博士生，还有梦大和水木的好几位兼职教授。
　　现在这30几号人，包括艾素虹三小都围着两款车仔仔细细的打量。
　　等到油泥模工程师放下上色的刷子，更是纷纷凑近了仔细观看。
　　越看越是喜欢，对比起国内目前的桑塔纳和神龙富康、夏利来说，2000年后才出来的雨燕的颜值肯定是刷爆眼球，就目前的大众审美来看，完全流线型的外形和被陈咨改过前脸，更是很有一种未来的科幻感。
　　特别是上扬的前大灯和下沉式的有一体化设计风格痕迹的大前脸，简直是颠覆了目前四方车灯，以及前脸和车灯上沿齐平的千篇一律的风格。
　　这车灯在见多了未来各种时代感、科技感花样多变造型大灯的陈咨眼中看来，是有失灵动的。
　　但是在目前的人看来却是从来没有过的惊叹，特别是改款的那种狭长四边形的犀利，简直是让人感觉一种独特的冷峭。
　　几个兼职的教授，越看越是心动，水木的一位谢教授直接问道：“陈董，这车什么时候能够上市，只要质量不差，我一定要买一辆这三厢的轿车。”
　　旁边的梦大的一位教授也道：“我也心动了，可惜这车肯定不便宜，没个十几万肯定下不来，我这缺钱啊！”
　　他这一声，顿时引起了共鸣，这年代万元户都还是有钱人，这些老师固然是比下有余，但是真正能够拿出几万块来的，还真不多，他们还没找到利用自己手里的知识在外大把捞钱的途径。
　　后来的教授们哪个不是给这个公司那个公司做咨询啥的，要不就干脆自己开公司，多数都富得流油。
　　旁边听到的几个工程师和助理工程师接道：“咱们现在大家都觉得这车是超越了时代的，而且公司购买了这么多的技术授权，质量肯定不会差，看得我们都是心痒痒的，可惜就是兜里没钱啊！”
　　包括孟斑棐在内的几个算是比较宽裕的人都遗憾的摇摇头，就别说那些刚刚毕业的硕博士们了。
　　这车的设计图到了设计中心，自然是被他们反反复复的学习和钻研过了，独一无二的风格，自然让所有人喜欢到骨子里了，甚至他们有可能比陈咨都了解，才有这些话。
　　陈咨这会儿把两个模型前前后后都仔仔细细的看了一遍，两厢车和原来的雨燕区别不大。
　　三厢车却是陈咨自己嫁接的，原来在设计图上看不出来，这会儿有了油泥模的模型定型后，才觉得拼凑的还不错。
　　两厢车的那个其实修改的只是车体的各种细线条和棱线，毕竟有个大概记忆的参照物。
　　而三厢车就纯粹靠的是陈咨的设计了，虽然是东拼西凑的，但确实是陈咨脑子里的拼图设计。
　　特别是尾巴，本来是找的大众速腾的，后来发现风格有点怪异。
　　主要是铃木的车走的都是那种小巧轻灵的，和大众中低端的朴实风格不大搭。
　　只好把那尾大灯方正的五边几何体的上边往上耸了个变形几何锋尖，顺便把下灯放大，变化成长单边的t型。
　　参考了孟斑棐和艾素虹的意见后，才感觉到风格和前脸趋向一致。
　　他却不知道无意之中的这么一搞，倒是把尾巴搞成了铃木启悦的那个屁股，这都是一家公司的两款车，肯定就风格一致了呐！
　　这么仔细看下来，陈咨感觉满意，特别是前脸的那个中网，看起来就灵动中蕴含大气，比起铃木那小气的中网，感觉高大上档次到哪去了。
　　感觉没有啥差错，自己满意，陈咨才有暇关注别人的反应，刚刚好就听到这几人的说话。
　　当即道：“大家不用担心，作为未来汽车的员工，大家都可以享受按揭购车的优惠，甚至还会叠加员工的折扣，大概大家都买的起。”
　　按揭购车可能目前的普通人都还不明白怎么个意思，主要是国内还没有银行开展这项业务，但是对做汽车这行设计的人，那肯定是都懂的。
　　刚刚有购车意思的几位教授和几个工程师顿时兴奋起来，七嘴八舌的纷纷嚷道：”真的，我们可以按揭购买这车？“
　　“哦！那真好！陈董，那两种型号大概都在哪个价格区间？”
　　“陈董，真可以按揭吗？国内好像还没有银行开展按揭服务啊！”
　　这么多人一说，所有人都围了过来。
　　陈咨摆摆手，干脆提高声音道：“我们公司未来车上市，肯定会和银行协商好按揭服务的，请大家放心，广安银行和我们集团是合作关系，等到车型上市的时候，按揭服务一定已经就绪。”


第四百四十六章 熊猫下线
　　“两种车型的价格估计两厢的在10万上下，三厢的12-15万上下，当然公司还会继续生产奥拓车型，价格在8万上下，这只是我们内部的大概预期，请大家不要外泄，包括我们的目前的这两个车型设计……”
　　“哦！不会！不会的！”年轻的一班家伙开始欢呼起哄，年纪大的人开始鼓掌。
　　掌声稍歇，陈咨打算敲打敲打他们一番，“你们看到了，大家的设计能力还需要大力提高，离真正的能够独立设计车型还有很远，我希望大家能够从两款车型中学到些东西。”
　　“我在这次的设计中，发现了大家最大的弱点，那就是大家放不开心，你们的思维被各种条条框框给束缚了，我希望你们先把国内的这种那种的习惯和规律统统的忘掉……”
　　……
　　简短的几分钟，发自肺腑的评价，让所有人包括孟斑棐这个留洋的人都深思和汗颜。
　　陈咨希望给他们一个警醒，不过也就对他们的心态改变起个寄望，真正的能力提升，夏博涵和姚书从美国和德国给找了两个主流的设计师回来。
　　这才是真正把目前这个草台班子捏成真正设计中心的希望。
　　“孟工，目前中心有两个任务，你需要安排一下。”