造车 (榕之子)

　　说实话，韩皓更愿意开自己的中华“秦”，养个劳斯莱斯一年花费甚多，还得配个专职司机，但宝马表达了进入中国的善意，他也只能配合对方接受了馈赠出演这场戏。
　　韩皓打算让这台劳斯莱斯将作为公司礼宾车，迎接重要客人时使用，反正韩皓是没兴趣开着这样招摇的座驾天天上下班。
　　“中华宝马合资公司现在已经获得国家计委批准，率先投产的将是宝马3系轿车，至于价格嘛，肯定会比进口要便宜。我知道许多人都有一个宝马梦，所以宝马不会高高在上，而是成为大家身边的伙伴！”
　　作为合资公司总裁，韩皓自然是记者们追问的焦点。
　　“照您的意思是宝马将来有可能成为街车，这样一来会不会对宝马的品牌形象有所影响呢？”
　　一位记者抓住了韩皓话语中的潜在之意问道。
　　“成为街车说明宝马在中国广受消费者喜爱，这是我由衷期待并喜闻乐见的景象。宝马是豪华型轿车，品牌影响力自在人心，相信会有更多中国消费者喜欢上这个来自德国的大品牌。”
　　扩大销量等于提高影响力，高冷小众牌子只能赚吆喝挣不到钱，现在奔驰没有入华，宝马奠定品牌高度正是好时机。
　　“到时宝马3系国产了，喜欢驾驶自己公司生产车辆的您，上下班会选择哪一辆车作为专用座驾？是继续坚持乘坐这一辆无可匹敌的劳斯莱斯吗？”
　　记者的八卦心理有时候真是难以抵御，很快现场许多人都希望听听韩皓是如何回答这个有些两难的问题。
　　“我的身材有些发福了，因此今后更多将乘坐11路公交出行，医生建议迈开双腿保持健康。”
　　看到韩皓用手指做了走路的动作，底下人不由发出会心大笑。
　　“只要是我们公司的产品，我都会一视同仁对待。不过我依旧坚持一个观点，就是我们中华集团新出的车型产品，必须经过我本人试驾过后发现没有问题，才会放心把其交到消费者手中。”
　　韩皓希望，能把自己作为中华集团第一个试车员的概念传播出去，有亿万富翁帮忙试车，中华生产的产品一定是质量安全有保障。
　　现在的他，比其他明星代言都管用，韩皓就是中华集团最知名最合适的代言人。
　　当中华集团在天京车展中大放光芒之时，还有一家国产汽车厂家正默默承受着委屈。
　　“咦，这不是华夏之光吗？看到销量好昌河难道就抄袭吗？”
　　昌河北斗星正式在车展亮相，这款引进铃木wagon-r车型的合资车经过多年酝酿，终于可以中国。
　　虽然在车展公布，但正式量产还需要等待几个月，因为铃木合资建立的发动机厂还没有开始量产。
　　许多车展游客早被华夏之光车型先入为主，现在看到昌河北斗星都下意识把其认成了仿制品。
　　正宗李逵被当成了李鬼，反而让李鬼凭借先发优势快立地成佛了。
　　“不是，我们这里是正宗的铃木车型，华夏之光是抄袭我们的产品！”
　　昌河汽车的展台前，工作人员不得不费劲口舌跟游客们解释道。
　　“不管如何，我觉得还是华夏之光更好看一些！”
　　解释了半天，游客最终丢下这样一句话扭头便走，真是让昌河铃木的工作人员差点气得吐血。
　　铃木的动作实在太慢了，他们敲定引进wagon-r车型和华夏之光立项时间差不多，但现在华夏之光已经横扫国内微车市场，北斗星还没有正式上市。
　　“钱都让华夏汽车给挣光了，不明白日本人到底在干什么！”
　　一位昌河铃木的工作人员在私底下抱怨道。
　　长安不听话，自然也波及到另一个中国合作伙伴昌河汽车，固执老头铃木修有意让中国合作伙伴明白，离开了铃木，他们几乎什么都不是。
　　因此，昌河北斗星上市才会一拖再拖，错过了微车起飞的风口。
　　“有他们帮忙开拓市场，也省下我们宣传功夫。当真正铃木技术的北斗星上市后，中国消费者会分辨出到底哪一款车才是他们真正的购车首选！”
　　跟中方人员焦虑不同，日方人员反倒更有信心，他们认为真正的铃木产品上市，李鬼们自然被打回原形。
　　反正随着昌河北斗星上市，华夏之光将迎来一个重量级的竞争对手。
　　不过北斗星只是开胃菜，后面还是一道主菜让韩皓更加担心。参考资料：现实中，2002年底，大众公司才把劳斯莱斯正式交还给宝马。


第二百零四章 华晨罗孚
　　在天京车展上，另一款被众人火热围观的轿车就是上汽通用即将推出的赛欧。
　　搭乘四缸1.6l发动机动力，全系标配了双安全气囊、abs防抱死系统和5档手动变速器，另外还提供了4档自动变速器升级版供消费者选择。
　　为了配合赛欧上市，通用喊出了重新定义中国家庭轿车标准的口号，“10万元家轿”是其最为打动人的广告语。
　　合资老三样最便宜裸车价也要13万，现在挂着别克车标的赛欧号称只要10万块，立即让许多消费者纷纷持币待购。
　　中华“秦”瞄准的市场就是10万元标准，现在唯一的合资企业通用杀进了这个区间，将会分流掉许多购车者。
　　赛欧从大小来说属于a0小型车，而中华“秦”是a级紧凑型轿车，在车身尺寸上要大一些，但赛欧来势汹汹，确实跟中华“秦”形成了直接竞争。最主要其还有杀手锏，就是搭配了4at自动变速器，这是中华“秦”所无法比拟的最大弱点。
　　虽然奇瑞风云在安淮省风头覆盖过了中华“秦”，但是最让韩皓担心的还是即将投产的赛欧。
　　国产轿车在品牌号召力上无法跟国际巨头相提并论，只能是形成错位竞争格局，现在通用以小型车对抗中华的紧凑型车就是明证。
　　号称c2的第二代中华轿车平台还是前期研发之中，进度非常缓慢，毕竟是从零开始的正向工程。按照现有进度，第二代中华“秦”面世估计得至少等到三到五年之后。
　　在这样的空窗期，中华“秦”的市场竞争力肯定无法保持，现在一听赛欧上市，许多原本有意购买的消费者便持币待购等待赛欧的到来。
　　为了对抗赛欧，韩皓不得不把希望寄托在丰田即将发布的第九代花冠身上。据说新花冠将打破以前的传统，大幅度吸收欧洲设计元素，平台也随之更换，属于面向新世纪的产品。
　　在自主研发没有取得成果之前，中华轿车不得不继续依靠丰田现成的产品模仿，这是一种无奈也是必经之路。
　　一旦第九代花冠上市，那么中华“秦”也将随之换代推出第二代产品，相对保持自己的市场竞争力。
　　虽然韩皓已经是国内顶尖富豪，但在企业竞争力上中华和丰田这样的大鳄相比，只相当于对方一个手指头。不过韩国现代汽车的成功给了韩皓很强信心，只要在发动机、变速器和底盘有所突破，后发汽车企业有望追赶上主流企业的阵营，实现弯道超车。
　　除了赛欧这个可怕对手外，10万元轿车市场还挤进了两个新选手。
　　由丰田提供车型技术支持的夏利2000也正式亮相，该款车源自丰田platz引进，小车型大空间作为主打，三厢车可以选择安全气囊、abs。
　　夏利希望通过夏利2000这款车夺回被中华“秦”和qq抢去的市场份额，重新树立夏利国民车的招牌。
　　另外长安集团也公布了羚羊车型，这是其推出的第一款三厢轿车。跟两厢奥拓不同，羚羊是源自铃木swift（旧雨燕）车型拉长改进款。虽然配备1.0l发动机，但该发动机属于铃木全新产品，16气门全铝发动机功率49kw，进口质量过硬。装配了abs、动力转向、电动车窗和安全气囊的豪华版，售价达到10万元，显示长安急于进入三厢轿车市场的心态。
　　这些产品的公布，显示10万元轿车市场将迎来一场恶战，总有品牌会落败。
　　华晨汽车此次大张旗鼓参加天京车展，他们首先公布了金杯通用两款即将量产的雪佛兰开拓者suv，这款车比在售的吉普切诺基要先进，在美国卖得非常不错。
　　开拓者配备了4.3l的v6发动机和4at变速器，内饰上也向豪华轿车靠拢，真皮内饰、无氟空调、电动座椅调节等都是消费者追捧的热点。
　　吉普切诺基自从80年代中期引进中国以来，没有经历过大换代，产品竞争力已经衰弱不行。首汽吉普能够存活到现在，并不是依靠原装切诺基支撑，反倒是中方主导设计的小排量两驱改进款卖得最好。
　　金仰勇希望雪佛兰开拓者能接过同为美国元素吉普切诺基的大旗，在中国suv市场中独树一帜，抢占这个全新的市场。
　　三菱帕杰罗一直都是进口越野车销量的榜首，雪佛兰开拓者如果能从帕杰罗手中抢得部分市场，就足够存活下来了。
　　另外，趁车展机会，金仰勇正式公布了华晨汽车即将和来自欧洲的罗孚汽车合资的消息。双方将在中国共同投资建设新的厂房，投产10万辆整车和20万台发动机，预计总投资金额超过50亿人民币。
　　罗孚汽车，这个让中国人陌生的名字，就这样开始正式登上各大媒体版面。一些记者还得向国外同行求助，才能获得实车照片，因此可知罗孚品牌在中国影响力如何。