车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　只能说天赋跟基础，也经不起浪费啊！
　　对于日本的道路，谢天成可谓是轻车熟路，很快就把NSX开上了首都高湾岸线。不过这次跟之前开GTR，被人给疯狂挑衅不同，很明显有些日本车手在见到谢天成的本田NSX后，打转向灯主动让线，而不是去挑衅。
　　“你现在经常跑湾岸啊？”
　　开到几部车让线之后，张一飞开口问了一句。
　　“嗯。”
　　谢天成点了点头，然后继续说道：“之前我都是主攻山道，现在已经跑场地赛了，自然街道就跑的多一点。”
　　“难怪这么多湾岸车手向你这辆车致敬，看来你小子最近跑的不错啊。”
　　“还行，今年第4快速度。”
　　“卧槽，全日本GT季军都才第4快速度？”
　　这下张一飞是真有点吃惊了，他知道日本湾岸线有很多职业车手在跑。特别是没有发生04年重大交通事故之前，日本警方基本上检查的很松，这里可以称得上是全世界街头赛车的圣地。
　　后来发生交通事故之后，日本警方开始严打湾岸线赛车，东京地下赛车的阵地也就转移到首都高C1线。同时参与的职业车手，相对来说也少了许多，并且更为低调。
　　除了最核心的那一批，基本上职业车手都不会轻易表露自己的身份，避免一些麻烦事情。
　　这个时间点，还算得上职业车手参与湾岸地下赛车的黄金时代。但无论怎么说，全日本GT赛事，就是亚洲资历最老，实力最强的房车赛事。
　　从GT赛事走出无数世界级车手，不单单本土车手强，从海外引进来的外援，也可以说强的可怕。比如说GTR车队的Benoit Treluyer，就拿过勒芒24小时耐力赛冠军。
　　谢天成全日本GT季军的身份，看起来好像就是个第三名，不怎么样的样子。但实际上，已经是亚洲最为顶尖的房车手，放在任何街头赛事里面，都是统治级别的。
　　就这种实力，占据着“本土”优势，都只能跑第四，那前三得是什么级别的车手？
　　F1？勒芒？或者DTM？除了这些世界顶级职业赛事的车手，张一飞想不出来，谁还能比谢天成要强。
　　“嗯，你应该知道，湾岸线经常有很多世界级车手来跑。而且我现在毕竟是职业车手，不可能专注于保持排名，被人刷新超越，也是很正常的事情。”
　　“那前三你知道是谁吗？”
　　“第三是一位勒芒P3车手，第二是今年的全日本GT冠军井出有治，第一是一名退役F1车手，你应该听说过。”
　　“谁？”
　　“英国狮王尼格尔·曼塞尔。”
　　曼塞尔？
　　听到这个名字的时候，张一飞还是有点惊讶的，因为他刚经历过的印地方程式，历史上第一个同时获得F1跟印地赛事冠军的车手，就是这位曼塞尔。
　　后来这家伙还参与过勒芒耐力赛，以及德国房车赛跟世界超跑GT赛事，可以说把世界主要的汽车运动赛事，都给玩穿了！
　　“那他现在还在日本吗？”
　　“当然不在，他只是偶然跑着玩玩，结果跑出了今年的最快速度。”
　　“怎么，你是打算跟他跑跑湾岸线？”
　　听到这话，张一飞的嘴角笑了笑，并没有否认。如果能跟这位英国传奇车手跑一场，也是一件挺有意思的事情，他还没试过两名F1车手，来一场街头对决是什么感觉。
　　聊天的过程中，谢天成就已经把本田NSX，给开进了当初那座大厦的地下车库。现在已经来到了日本湾岸线的“灰姑娘”竞赛时间，所以这里面停满了各种赛车，等待着接下来的极速狂飙。
　　看到谢天成这辆NSX进来，之前还很喧嚣的地下车库，一下就安静了下来，很多人的眼神中都出现了一种意外跟激动。
　　全日本GT的季军，就是日本最顶级的车手，甚至可以说亚洲最顶级都不过份。一般像谢天成这种级别，虽然还跑湾岸线，但其实想要碰到一次还挺难的，所以他突然的到来，让很多湾岸车手都感到意外。
　　“不错啊，待遇比上次高多了。”
　　张一飞调侃了一句，很明显很感受到，谢天成在湾岸的地位提升。
　　面对张一飞的调侃，谢天成只是笑了一笑，然后找了一个空位，准备把本田NSX给停了进去。
　　但就在这个时候，一声尖锐的刹车甩尾声音响起，在地下车库这种封闭空间里面，显得颇为刺耳。
　　一辆丰田Supra GT性能车，用着漂移的方程式，飞速的超越了谢天成的本田NSX，并且抢先把车给停了进去。
　　这地方还有抢车位的？
　　见到这一幕的时候，张一飞都有点愣住了，湾岸线本来就是街头比赛的地方，有恩怨就跑一场解决，基本上没有人会做出这种挑衅并且没品的事情。
　　不过这辆丰田Supra GT性能车，倒是表明了驾驶着身份不凡。
　　因为这可不是当年在七星山上，李韬驾驶的那辆普通版本的丰田牛魔王，这辆车的全称是丰田Supra TRD 3000 GT车型，后缀可谓长的离谱。
　　就如同日系四大天王的三菱3000GT一样，后缀都是挂了GT字母，代表着它们是为了征战日本GT赛事而生，也就是专门的赛事车辆。
　　不过三菱3000GT，一般普通人还是可以简单买辆，但是这辆Supra名称里面的TRD三个字母，代表着它是丰田赛车发展部专门定制的。就如同奔驰早期没有收购AMG之前，同型号挂上AMG字母，也是定制改造的一样。
　　当然后来随着被奔驰收购，奔驰AMG的车型，已经变成了量产车，而不是专门定制改造的。
　　所以张一飞大概能猜测，能驾驶这辆丰田Supra GT的，基本上职业车手的身份没跑了。只不过对方为什么要做这种举动，难道是跟谢天成有仇？
　　果然当张一飞把目光看向谢天成的时候，发现他的脸色很难看。要知道谢天成的性格一向比较淡然，不容易激动或者特别生气，现在这种情况绝对是两个人有恩怨。
　　与此同时，这一幕的出现，也是让地下车库的街头车手们骚动了起来，不出意外的话，将有一场好戏要上演了。


第617章 GT三大车手
　　“怎么回事，仇家？”
　　张一飞语气轻松的开口问了一句，并没有怎么把对方给放在眼中。
　　说句不客气的话，今天这辆车的驾驶者就算是舒马赫，也无法做到像当初那样彻底的碾压张一飞，这就是实力跟地位提升带来的变化。
　　时至今日，张一飞已经站在了赛车运动的最顶层，有资格让他重视的，还真没几个。
　　“差不多吧，这家伙名字叫勒夫·拉尔丹，是勒芒LMP2车手，丰田赛事运动中心从法国以外援身份引进。今年加入丰田GT车队，首次跑全日本GT赛事，就拿到了亚军头衔。”
　　“因为是法国车手，加上勒芒出身，让他在日本很受追捧跟重视，性格比较自大跟傲慢。我不是很看得惯这种人，所以跟他的关系比较差，还差点动过手。”
　　（上一章勒芒P3时间点跟背景不符，所以改为P2。）
　　“噢。”
　　张一飞听到谢天成的解释，若有所思的点了点头。
　　勒芒24小时耐力赛，作为世界三大汽车赛事之一，含金量这点是毋庸置疑的，地位跟影响力，甚至后来超越了印地赛车。
　　跟F1一样，勒芒24小时耐力赛，也分为不同的组别。这个时代最主要是勒芒LMP1，LMP2，以及LMP GT组。
　　前两者就是所谓的原型车组，大众所熟悉的勒芒24小时耐力赛，就是这两个组别的赛事。最后一个是超级跑车改装组，比如说什么法拉利、保时捷、阿斯顿马丁、五菱宏光王（雪佛兰克尔维特）等等超跑，都是在勒芒的GT赛事组跑。
　　其中LMP1是最主要的组别，相当于方程式里面的F1，而LMP2，发动机排量跟车身尺寸，都要稍弱于前者，可以大概看作方程式赛车里面的F3000级别。
　　后世还出现了LMP3级别，动力跟LMP2级别差不多，但是车身长度跟空气动力套件更短，带来的下压力相对较低，所以速度就更慢一些，大概可以看作是F3级别赛事。
　　不过相比较国际汽联方程式F1、F3000、F3等级分明，赛车性能也是直接差了一个档次，勒芒24小时耐力赛LMP1、LMP2、LMP3的差距，就没有这么明显了。
　　日本是一个崇拜强者的国度，而且还特别崇拜欧美，早年间“脱亚入欧”的口号喊得飞起，恨不得把自己的人都给换种。
　　所以法国人身份，加上勒芒车手的地位，在日本受到众星捧月一般的追捧，也就不足为奇。心态不够淡然的，很容易就飘了，更别说欧美车手一向有股优越感。
　　谢天成这小子表面性格很温和，但骨子里面也是一个很坚定的人，不可能去做什么捧臭脚的事情。所以在一片吹捧声音中，有一个不对付的中国人，加上还是赛道上的对手，自然就有一种敌意诞生。
　　“这外国佬很嚣张啊，要不要我下去给他点教训？”
　　张一飞随口说了一句，对付比较跳的鬼佬，他可谓是有着相当丰富的经验，这种人就不能惯着！
　　“不用，你坐车上就好，我自己能解决。”
　　谢天成淡淡说了一句，然后开始解开身上的安全带准备下车。