车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　赛道大约一小半是共用印地500赛事的椭圆形赛道，而另外一大半，才是专门为F1设计的复杂弯道。
　　张一飞之前跑过的最长直道全油门，也不过就是800米，这放在F1赛道里面已经算是顶天长了。但是印第安纳波利斯赛道的长直道，加上组合的高速长弯道，估摸着至少在1.5公里左右，相当于以前的两倍了。
　　印度赛车跑在这种路段上面，靠着超高速的气动布局，以及纯正的光头胎，车速能轻松突破400km/h，最高能超过420km/h。
　　不过这种速度也是印地赛车的速度巅峰了，二十年后不单单是F1赛事为了安全限制颇多，就连印地赛车的极速也慢了差不多50km/h，整体的汽车赛事风格都偏向安全、保守。
　　而张一飞目前所驾驶的普罗斯特赛车，长直道极限加速，如果没有下坡的帮助，跑到350km/h都勉勉强强。别说是对比印地赛车的极速，就连对比三巨头赛车的性能，劣势都很明显，特别是理论性能最强的迈凯轮赛车。
　　可能唯一值得庆幸的，就是印第安纳波利斯赛道剩下的那大半弯道布局异常复杂，很多低速急弯，把平均时速给拉了下来，从高速路段的平均300出头的速度，给拉到了200左右的时速。
　　正式这种复杂弯道的存在，给了张一飞追赶的机会，甚至是一条“活路”，否则这种赛道“拖拉机”都不用跑了，因为还没跑就注定要输！
　　机会是存在的，只不过想要抓住这个机会，就比以往的比赛要更难。毕竟弯道越复杂，想要记住走线的难度就越大，想要完美以及弯道超车，就更是难上加难。
　　赛车性能就相当于起跑线，张一飞在起点就被甩开了，想要靠着弯道给彻底追回来，真的算是一种超高难度挑战。
　　在没有任何赛道数据的支持下，就只能靠张一飞自己在短短两天时间里面，利用三场练习赛掌控所有的弯道特征。这种挑战极限感觉，让张一飞仿佛回到了当初雷诺初级方程式。
　　那时候也只有短短一两个小时的赛道试车时间，张一飞就必须要掌控整条赛道的布局，并且把所有弯道特征跟走线，给死死的记在脑海之中。
　　只不过当初面对的，都是一群初级方程式菜鸟，而现在张一飞所面对的，是这个世界上最强大的一批方程式车手，他们不会给张一飞留什么机会的。
　　除了这两点主要困难之外，还有就是张一飞总觉得赛车走线不是那么精准，不知道是转向还是悬架的问题，但是从传感器数据来看，赛车是没有故障的。
　　这种感觉很微妙，如果是以前的菜鸟阶段，张一飞可能会认为这是自己的错觉。但是现在张一飞的实力，已经迈进了F1一流车手的合格线，哪怕只是非常微弱的误差，他都能清晰的感知出来。
　　就如同当年塞纳碰到隔离墙，说是墙动了一两厘米，而不是自己撞上去一样，这就是一名顶级车手的直觉跟操控精准度！
　　“科塞尔，我还是觉得走线有非常细微的误差，不是我的操控问题。”
　　这是张一飞第二次向科塞尔反馈赛车操控问题，哪怕传感器数据一切正常，他也坚信自己的感觉没错。
　　“那下一圈进站，维修技师准备进行检修。”
　　科塞尔没有质疑张一飞的直觉，他知道这是一名车手很重要的感观，甚至精准度要超过传感器。
　　“OK。”
　　回应了一声，在经过维修通道入口的时候，张一飞把赛车开进了维修站，准备进行检修跟调校。
　　张一飞进入维修站后没多久，第一场练习赛也随之结束，车手们的最快圈速，出现在赛道上的大荧幕。
　　一练张一飞的最快圈速为1分16秒603，比目前的赛道记录慢了接近两秒，比去年舒马赫跑出的最快单圈，更是慢了差不多2.5秒。
　　单圈慢2.5秒，这就是一个很夸张的速度了，相当于赛道上菜鸟那个档次。
　　相比较张一飞的惨痛圈速，练习赛排名第一的蒙托亚，他的单圈速度是1分14秒685，超越了赛道记录，仅落后于舒马赫在排位赛跑出来的最快单圈！
　　排名第二的也不是别人，正是最快单圈的创造者舒马赫，排名第三的，也是曾经拿过印度冠军的维伦纽夫，很明显的能感受到，印地系列赛冠军，在这条赛道上的巨大优势！
　　除了这几个人外，还有一名车手的圈速，让人感到很意外。那就是重返赛道的熊龙，他跑出了1分15秒212的用时，排在车手第七！
　　要知道熊龙可是一个替补车手，开的也是米纳尔迪破车，第一次跑印第安纳波利斯赛道，能跑出这种圈速，绝对是非常惊人的，难道说第二个张一飞又要出现了？
　　这个圈速排行一出来，瞬间赛道上，出现了一片讽刺跟嘲笑的声音。
　　“这就是所谓F1超级新星的速度？简直给印地冠军提鞋都不配！”
　　“我还以为中国车手有多强呢，蒙托亚到底是怎么输给这种菜鸟的？”
　　“CHINK，就这是水平也敢在美国叫嚣？”
　　“中国佬，你还是早点退赛，别到时候自取其辱！”
　　十几万人的嘲讽声音是很夸张的，甚至一些过激的车迷，冲到了维修站后方的围栏外，近距离的嘲讽谩骂张一飞，让这中国小子明白挑衅美国的下场是什么。
　　普罗斯特车队维修站，维修技师已经拆开了车体碳纤维外壳，正准备拆转向机跟前悬架，结果各种嘲讽跟谩骂声音开始传来，其中有些还是种族歧视的谩骂，简直非常的难听。
　　张一飞跟科塞尔他们这些人还算好，毕竟这场面不止经历过一次，特别是早期雷诺方程式，全场嘘声都碰过几次。
　　但是阿虎跟陈志两个人，是张一飞慢慢崛起之后才加入团队的，没有经历最初的几场比赛，听到这些嘲讽明显感到有点不能忍。
　　“老大，赛道上一名美国F1车手都没有，他们凭什么这么嚣张？”
　　阿虎这句话是对查理说的，首席技师就是维修团队的老大。
　　“好好检修，不要错过任何一个细节，有这些声音很正常，就连舒马赫都被全场噓过。”
　　查理也是很淡定，这种场面他经历过很多次，包括普罗斯特、塞纳、舒马赫这种超级车手级别。
　　作为一名F1车手，如果只是被几个人嘲笑，那是一种侮辱。但如果能被全场接近二十万人攻击，这是一种强者的标志，因为弱者，只会被人无视！


第560章 美国反派
　　查理所说的道理，其实阿虎心里面也明白，像米纳尔迪车队的菜鸟马奎斯，中途替换了都没掀起一点波浪，就好像赛道上从来都没有过这么一名车手似的。
　　想要成为“美国反派”，至少得有足够威胁到他们的实力，这一点张一飞毫无疑问是做到了。
　　就如同后世著名游泳运动员孙洋被攻击，表面上看是因为兴奋剂，其实深层次原因，就是他打破了白人对于自由泳的垄断，甚至可以称之为绝对的王者，足足统治了自由泳坛接近十年！
　　要知道就跟百米短跑是田径项目里面的王冠一样，自由泳的含金量是所有游泳项目里面最高的。你都游了十年还不退役，其他人想上位又游不过，还能怎么办？
　　最简单方便的方式当然就是抹黑啊，反正这年头造谣跟澄清的成本不是在一个档次，管他有没有吃药，先黑了再说。
　　张一飞现在所遭遇到的孤立跟敌视，深层次原因其实跟孙洋是差不多的。只是方程式赛车没有办法污蔑吃药什么的，甚至就算赛车有问题，这个锅也甩不到车手头上，毕竟普罗斯特是一支法国车队。
　　所以能做到的，就只剩下最单纯的孤立跟敌视了，加上张一飞本身又从不认怂，还跳的飞起，更是加大了这种对立。
　　这种东西很多明眼人其实是看的出来，包括张一飞他自己。只是阿虎年纪小，又没什么见识，他只知道现在飞哥变强了，老外看他不爽，但不明白真正的深层次原因，就是张一飞正在打破垄断。
　　汉密尔顿这个纯正英国人因为黑人血统，早期都被种族歧视给黑成屎，张一飞这个中国人想要出头，被攻击真的是再正常不过的事情。
　　唯一能逆转这种局面的方式，就是如同后世汉密尔顿一样，用五个冠军横扫F1车坛。当初那些质疑跟嘲笑的人，后来还不是老老实实呼喊着汉密尔顿的名字，摆出一副“真香”的样子？
　　嘲讽跟谩骂持续了几分钟，就被赛道的工作人员给禁止了，因为后面开始出现很多种族歧视的话语，这东西你可以这么想，但却不能公开说，这就是美国的政治正确。
　　不过得意的美国观众，依然不肯这么轻松离去，开始高呼起来“USA！”就好像刚才这场练习赛，是美国车手取得最终的胜利一样。
　　此刻威廉姆斯车队维修站后面，也是有着密密麻麻的观众站在隔离栏后面，发出自己的呼喊声音。
　　只不过跟对张一飞的嘲讽谩骂不同，蒙托亚这一刻享受到的是“冠军”待遇，无数哥伦比亚车迷跟印地粉丝，开始向这位曾经的印地王者致敬。
　　“你做到了蒙托亚，印地冠军！”
　　“这是你统治过的赛道，就再统治一次吧！”