车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　说实话，如果不是阿莱西告知，张一飞特地蹲在这里寻找，还真不一定能发现赛道上，有这个微微下陷几毫米的凹坑。这也是阔别赛道数年的科塞尔跟普罗斯特，没办法提供的指导。
　　毕竟这种凹坑不是一成不变的，随着赛道布局的改变，甚至是天气温度的变化，刹车区域都会变得稍有不同。可能只有阿莱西这种职业生涯超过十年的老将，才能对比观察出来赛道上的细微变化。
　　张一飞之所以没选择在这里刹车，是因为他为了追求极端的速度，刹车点比这个要晚一点，属于非正常操控走线，刚好就错过了。
　　看来为了避免赛车底盘磨损，张一飞今天晚上要好好修改一下自己的走线策略，尽量利用赛道上存在的特性，在不降低速度的情况下，完成过弯走线。
　　比如说先急刹减速后，立马松刹车空油门，甚至可以考虑补油加速，等入弯时候再减速。这样因为速度已经减下来了，车身姿态也不会因为刹车出现过大的形变，算是一个折中的解决办法。
　　查看完这个凹陷之后，张一飞沿着赛道，又把阿莱西所说的其他几处，都验证了一遍。
　　事实证明，阿莱西的经验很有效，如果按照他的提醒更改走线方式，底盘磨损就能符合国际汽联的限制，不用考虑赛后处罚，甚至是取消积分的事情了。
　　“卧槽，NB啊！”
　　张一飞站在赛道上，忍不住爆了一句粗口。
　　他是真的没有想到，阿莱西能总结出这样的经验，解决了自己目前一个非常矛盾的点。
　　这也让他不由想起来，后世从网络上看视频，那些顶级车手开模拟器的场景，能做到闭着眼睛开摩纳哥赛道。
　　说实话，张一飞自己在没有成为F1车手之前，对于这种操控简直是惊为天人。哪怕就是他现在成为F1车手了，完全闭着眼睛开某条赛道，还是有点做不到，差了一些熟悉度。
　　越是来到一个更高层次，其实天赋跟操控都已经相差不大了，看的更多是经验累积跟变通。
　　张一飞没有从小系统的方程式训练，也没有一步步的参与方程式梯队赛事，而是直接“空降”到F1围场。阿莱西的某些经验，真的是弥补了他的不足，至少奥地利A1赛道，这次张一飞有绝对的征服信心了！
　　一天时间很快就过去，来到了奥地利大奖赛的正赛时间。
　　今天赛道上的场面，跟昨天排位赛稍微有些不同，那就是在观众席里面，出现了很多蓝白相间的宝马旗帜，甚至很多人身着统一的蓝白服装，过来支持威廉姆斯车队。
　　F1车队其实很多时候都不是单一的，而是由底盘制造商跟引擎供应商联合组建。比如说威廉姆斯车队的正式书写名称，其实是Williams/BMW（威廉姆斯/宝马）车队。
　　特别是他们今年研发的代号“剑齿虎”赛车，算是双方合作的一辆精品赛车，更是让双方的粉丝跟支持者都联合了起来。
　　排位赛威廉姆斯车队的成绩算不好不差，但是对于主场来说，粉丝想要看到的是冠军，这种成绩连前三都没有进去的成绩，明显是无法接受的。
　　所以为了给威廉姆斯车队加油打气，车队粉丝团以及宝马的后援会，这次组织了大批粉丝跟车迷来到了A1赛道，所以才会形成看台上一片蓝白海洋。
　　这一点颇像在意大利赛道，看台往往都是一片红色的法拉利海洋。只是宝马在赛车界的底蕴，还是比法拉利差了许多，粉丝凝聚度跟规模，也相差甚远。
　　不过在一片蓝白的海洋中，还是出现了几块红色的区域，这并不完全是法拉利的支持者，而是一批欧洲的华侨跟留学生，来到了A1赛道。
　　因为张一飞拿到杆位的消息，当天就已经通过媒体，在全世界范围内传播开来了。这毕竟是中国人的第一个杆位，甚至可以说是亚洲车手第一个杆位，代表着黄种人在世界顶级赛车运动的突破！
　　所有很多欧洲华侨跟留学生，得到这个消息之后，连夜赶往奥地利的A1赛道。不为别的，就为了让张一飞能在赛道上看见一片中国红，让他明白自己不是在孤军奋战。
　　哪怕就是与世界为敌，背后也一定有着同胞跟祖国的支持！
　　其实这些人里面，还真不全是同胞，很多白人老外，也加入了支持张一飞的阵营。
　　毕竟欧洲算得上张一飞方程式的“大本营”了，从雷诺方程式开始，他的激进跟暴力开法，就拥有了一批对中国车手刮目相看的粉丝。
　　一场场比赛下来，慢慢积少成多，直到昨天拿到了杆位，人数出现了一个爆发增长。可能还是跟欧洲那些本土车手没法比，毕竟这时代，很多欧洲人还是有着一股莫名的优越感，一个杆位就想要把他们征服，是不可能的。
　　但至少赛道上还是出现了支持者，杆位不够，那就用冠军砸，分站冠军不够，那就用世界总冠军去砸！
　　竞技体育里面，成绩才是一切，终究有一天自己也能像帕奎奥、刘祥、或者姚名那样，用实力赢得崇拜！
　　“你说今天的冠军会是谁？拿到杆位的飞有可能吗？”
　　“我觉得可能性不大，正赛远比练习赛复杂多了，飞的竟争力不够。”
　　“那你说谁能拿冠军，舒马赫？”
　　“当然，舒马赫是最强的车手，法拉利天下无敌！”
　　“放屁，我支持威廉姆斯，蒙托亚将再夺冠军头衔！”
　　“迈凯轮永不屈服，法拉利终将会被冰人打败的，记住我说的！”
　　“飞将拿到冠军，这是属于他的东西。”
　　“加油张一飞，我们永远都会支持你！”
　　比赛还没有开始，对于冠军归属的争论，就已经吵得不可开交。
　　因为这一次排位赛，前十的时间点都追咬的非常紧，没有谁能做到绝对的领先，让比赛失去悬念。
　　哪怕就是第四名落后的蒙托亚，他跟张一飞的差距，也就是千分毫秒的区别。可能在赛道上随便一次冒险，或者随便一次失误，就能把差距给抹平。
　　正赛七十多圈，接近两个小时的赛程里面，没有谁可以做到纹丝不差。比的无非是谁失误更少，速度更稳定罢了，这一点上面来说，老将还是占据着很大的优势，谁都有可能成为最后的冠军。
　　不单单是观众热闹，就连赛场媒体今天也是比往届更多，毕竟张一飞的杆位，再次打破了F1的历史记录。无论杆位的含金量是多少，这种历史性新闻，总归还是要报道一下的。
　　媒体记者们都在等候着张一飞的出场，将第一时间采访到他对于杆位的看法，以及对于正赛的目标。
　　中国小子一向就比较嚣张狂妄，现在拿到杆位了，估计得跳到天上去了，等下到看看他会不会有什么惊人之语。特别是一些心理阴暗的记者，还等着张一飞落败，好赛后去打脸。
　　就在所有人都期待的过程中，一群车手从通道里面走向了等候集结区。这次张一飞不再是那个被孤立到一旁的中国小子，而是走在了人群的最中间。
　　强者为尊的F1围场，张一飞用杆位赢得了其他车手的认同跟尊重，这不再是来自中国的菜鸟，而是一名强大的对手！


第519章 我的承诺
　　“张一飞出来了，加油！”
　　“冠军！飞，一定要拿到冠军！”
　　“赛道第一！正赛再打破一次，来个帽子戏法看看！”
　　“飞，我等着你复制雷诺方程式的奇迹，永远都是赛道上那颗最耀眼的星！”
　　张一飞的到场的粉丝虽然不是很多，跟主场的宝马支持者没得比，但是此刻发出来的声音却一点都不小。
　　原因无他，目前为止张一飞是奥地利A1赛道最大的胜利者，赢家有资格说话大声。
　　“飞，这次感觉怎么样？”
　　亨利面带笑容的朝着张一飞问了一句，而不是以往共同出场的普罗斯特。
　　因为现在赛车已经研发到了关键时期，法拉利引擎跟之前的标致引擎，算是两种完全不同的类型，各种调校跟配套都算是从零开始。
　　而且之前车队资金困难，研发部门大幅度的精简人事，导致人手也有点不够，配套压力很大。
　　这一点从张一飞跑澳岛格兰披治大赛车的时候，就已经出现了瞄头，堂堂一支F1车队，连F3赛事最基本的技术支持都做不到，就能看出来普罗斯特车队资源确实很窘迫。
　　为了明年的成绩，普罗斯特选择坚守在法国研发中心，而不是来到赛道观战。所以这次陪伴出厂的车队管理层，就成了领队亨利。
　　“胜利的滋味很不错。”
　　张一飞一边挥手朝着支持者示意，一边回了亨利一句。
　　相比较以往自己被孤立的场景，现在至少已经成为了F1车手中的一员。可能有些车手心里面的态度并没有改观多少，但在表面上，他们不得不重视自己。
　　对于这一点，张一飞已经很满意。他又不是美金，能要求每个人都喜欢，有敬畏就足够了！
　　张一飞刚一出场，就有媒体围了上来，从话筒上的台标来看，这里面不只是有欧洲媒体，也有很多亚洲媒体，比如说日本共同社、半岛通讯社、甚至久违的中国华新社也出现了。（故意写反的）