车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　中国传统文化里面，讲究一个功遂身退，老外的思想其实也是如此，没有人想要带着污点跟嘲笑退役。历史上阿莱西的退役并不光彩，毕竟他跟海德菲尔德的争斗，也算是普罗斯特车队倒闭的因素之一。
　　所以阿莱西的帮助，也有着自己的私心，那就是期望未来张一飞获得成功的时候，还能记得今天的帮助，免得自己以后落下一个打压后辈新人车手的骂名。
　　张一飞并不知道阿莱西此刻的心态，哪怕就是知道了，他也同样感激阿莱西。
　　因为永远都不要用圣人的眼光去要求别人，除了极少数，绝大多数人皆在逐利，无非就是求财跟求名的区别而已。
　　阿莱西就算是有自己的私心也很正常，毕竟两个人非亲非故的，凭什么别人就要完全无私的帮助自己，就凭主角光环王霸之气吗？
　　但无论如何，帮助都是实实在在的，张一飞也记在心里面。等哪一天他真的功成名就了，回忆自己职业生涯的时候，永远都会记得在自己的新人阶段，有这么一名跟自己不怎么对付的法国老将，帮助过自己。
　　普罗斯特车队的休息室很和谐，其他车队的休息室，此刻气氛就没这么好了。
　　特别是三巨头的车队休息室，更是有着一种说不出来的严峻味道。
　　“蒙托亚，拉尔夫，这到底是怎么回事，A1这种性能优势的赛道，你们居然跑不过中国小子？”
　　威廉姆斯爵士脸上的表情很难看，虽然这次车队两名车手排位赛成绩不能说差，第三第四算的上很优秀了。
　　但是全球的观众都知道，张一飞重返赛道首要击败的对手，就是威廉姆斯车队的蒙托亚，他要复仇巴西大奖赛的撞车，这可能是张一飞F1职业生涯中第一个冠军头衔！
　　就如同铜锣湾只能有一个浩南哥一样，F1里面最强新人也只有一位，不是蒙托亚，就只能是张一飞。
　　其他诸如什么米纳尔迪车队阿隆索跟马奎斯、丰田车队的贝尔诺尔迪等等，现在都是阿猫阿狗级别，跟张一飞以及蒙托亚没得比，完全没有任何竞争力。
　　跟迈凯轮以及法拉利不同，威廉姆斯车队是独立运营的私人车队，背后没有世界级的车厂撑腰，车队就没有后退的资本。从普罗斯特车队惨淡的运营状态也能看出来，私人车队的运营压力有多么大。
　　所以很多时候不是威廉姆斯爵士冷酷无情，脑子里面只有赛场成绩。而是整支车队包括研发团队在内，上百号人的未来，都扛在威廉姆斯爵士的肩膀上面。
　　人前三巨头车队的风光，背后却是深不见底的黑暗，对于威廉姆斯车队来说，他同样没有什么浪费的本钱。
　　这也就是为什么，后世三巨头车队里面，威廉姆斯掉队最快，甚至是一撸到底的程度，直接就在垫底水平打转。完全看不出来，这是一支曾经统治了八九十年代F1围场的超级车队。
　　更看不出来，就是威廉姆斯车队研发的各种黑科技，导致国际汽联最终限制了F1电子设备的使用，否则可能就没有舒马赫在贝纳通车队的那两个世界冠军头衔，威廉姆斯车队还将继续统治赛道！
　　对于威廉姆斯爵士，其实有一句更好的形容词，那就是责任有多大，压力就有多大。
　　面对BOSS的质问，蒙托亚跟小舒马赫两个人都没有说话，因为在这条赛道上没跑过性能劣势的张一飞，是真的找不出什么好理由。
　　“飞确实跑的不错。”
　　小舒马赫性格比较吊儿郎当，既然找不到借口，那就坦然承认事实。
　　“没错，飞是表现的很不错。但不要忘记他只是一名新人，而且还休赛了三个月，你就连一名新人都跑不过吗？”
　　威廉姆斯爵士听到这话就来气，输给张一飞这种新人，拉尔夫·舒马赫不觉得惭愧也就罢了，居然还好意思说对方跑的不错，不应该是自己跑的差吗？
　　“我不觉得自己跑不过飞，但一场排位赛罢了，又不只是我们输了，飞拿到了杆位，其他人不也都没跑过。”
　　“你……”
　　这话反倒是让威廉姆斯爵士都不知道该说什么好了，同样姓舒马赫，为什么迈克尔能为了胜利不择手段，有那么强烈的胜利欲望。
　　而拉尔夫却一副吊儿郎当的样子，下了赛道完全看不到什么职业车手的斗志，差距怎么能这么大呢，到底是不是一个妈生的？
　　“正赛我不会输给飞的。”
　　旁边的蒙托亚，也是阴沉的回了一句，相比较无所谓的小舒马赫，这就是他证明之战！
　　蒙托亚始终没能堂堂正正的赢一回张一飞，巴西大奖赛更是成为职业生涯目前的一个污点。
　　现在排位赛又输了，估计好不容易积攒起来的人气，这一刻都将要回归原点，聚光灯将再次照耀在那个中国小子身上。
　　想要洗刷这一切的耻辱，蒙托亚必须要有一场酣畅淋漓的胜利，可能奥地利大奖赛，就是他最后的机会了。
　　“很好，去证明自己。”
　　相比较小舒马赫的态度，威廉姆斯爵士更满意蒙托亚的斗志。
　　不过他说完之后还是补充了一句：“这次胜利对于车队来说至关重要，无论用什么方式，都要确保胜利。拉尔夫，关键时刻，想办法帮蒙托亚一把。”
　　F1里面的帮，其实换种说法就是干脏活累活的僚机。但是要知道，威廉姆斯车队拉尔夫·舒马赫才是一号车手，蒙托亚是二号车手，理论上蒙托亚才是僚机。
　　但是现在威廉姆斯车队积分，冲刺前三甲都困难，实在是有点不符合三巨头车队的定位。所以最佳新人车手，就必须要给蒙托亚拿下来，否则明年的赞助就不好谈了。
　　威廉姆斯爵士是一个强势的人，车队的指令也不容置疑，加上拉尔夫·舒马赫不是那种对成绩特别强硬的车手。考虑到车队的需求，他最终点了点头，算是答应了这点。
　　“蒙托亚，不要让我失望。”
　　说完这句后，西蒙兹推着威廉姆斯爵士，离开了车手休息室，只留下面无表情的蒙托亚跟一脸无感的小舒马赫坐在里面。
　　“BOSS，是不是给蒙托亚的压力太大了一点。”
　　离开休息室后，西蒙兹朝着威廉姆斯爵士说了一句，毕竟蒙托亚也是一名新人车手。
　　“欲戴皇冠，必承其重。放心吧，蒙托亚是世界冠军，他没这么脆弱。”
　　蒙托亚是威廉姆斯一手挖掘跟培养的，在没有拿到印地冠军之前，就已经是威廉姆斯车队试车手。
　　可以说没有谁，比威廉姆斯爵士更了解蒙托亚，他更相信这名美洲车手的抗压能力！
　　另外一边的迈凯轮车队，丹尼斯也是跟基米展开对话，不过相比较威廉姆斯爵士的施压，丹尼斯更多是一种鼓励，毕竟基米已经比之前表现好很多。
　　冰人一如既往的冷漠，他不是那种喜欢承诺跟放豪言的人，哪怕就是有想法，更多实在心里面定下目标。
　　三个人的舞台，正赛不能没有我基米·莱科宁的名字！
　　黄昏时分，A1赛道相比较下午的狂热，随着观众跟大多数车组人员的退场，已经能用冷清两个字来形容了。
　　但是在赛道上，却有着一个宽厚的背影，正在测量着什么。
　　这个人不是别人，正是普罗斯特车队的张一飞。
　　虽然阿莱西传授了一些自己的经验，但是实践才是检验真理的唯一标准。张一飞真的很好奇，入弯前70米位置，是不是真有一个几毫米下陷的凹坑！


第518章 正赛开始
　　张一飞站在博世弯前面的长直道上，确实看到了路面上，有着下陷的凹坑。但这并不是因为地形造成的横向凹坑，而是一条纵向的长条状凹陷。
　　因为奥地利A1赛道的特性，想要追求圈速取得更好的成绩，就必然要把底盘调校到最低，才能有更快的速度，以及更好的过弯稳定性。
　　所以赛道上不知有张一飞会磨损到彻底的木块，其他车手速度快了急刹车，同样也会磨损，只是这个磨损程度会有不同罢了。
　　就像平常马路上车经常走的地方，会形成车辙一样，这个路段就是赛道上的刹车区，大多数车手走到这里的时候，都会点下第一脚急刹减速。
　　而且这一脚急刹很猛，毕竟800米的长直道走到这个路段，车速一般都会达到350km/h左右，不靠着急刹根本没办法在短短几十米内，把速度给降低到100km/h以内过弯。
　　F1赛道一般都是沥青路面，就跟大马路上的沥青路材质是一个样的，只是杂质跟精细度的区别。
　　沥青没有水泥那种硬度，特别F1赛事为了保证赛车的工况，以及车手的安全，主要赛事基本上都是在夏季度过，路面温度也比较高。
　　沥青在高温之下就会变软，突然遇到高速划过的底盘木条，自然就会有一些痕迹。
　　一辆车在这里刹车划出一道痕迹，二十二辆车三场练习赛加上一场排位赛，总圈数至少实在三千圈以上，累积起来的痕迹就非常客观了。
　　所以在赛道地面上，会出现这么一道微微下陷几毫米的凹坑。如果车手继续选择在这里刹车的话，就不会再磨损到底盘的木条。