车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　结果事与愿违，而且还是自我感觉良好状态下的倒退，自然是让张一飞有点发懵。
　　可能也真如同科塞尔认为的那样，自己有点过于自信跟膨胀，赛道上的F1车手要是认真起来，真是有点强。
　　不过这里面还有一个隐藏的原因大家都没说，那就是除了车手外，赛车因素同样很重要。普罗斯特的JS53赛车，放在目前F1围场内十一支车队里面，并没有什么竞争力。
　　张一飞看向显示器排名圈速的时候，另外一边的迈凯轮车队维修站，基米从赛车上下来之后也是做着差不多的事情。
　　只不过他的经验比张一飞丰富，加上不好公开表达对于张一飞的关注，所以他并没有询问车队成员，而是自己去到环形屏幕面前，看了一眼练习赛圈速排名。
　　第一名的位置，赫然显示着迈克尔·舒马赫，以及法拉利车队的名称。
　　舒马赫的最快圈速是1分24秒799，距离打破赛道记录并不遥远。如果不出意外的话，舒马赫很有可能在排位赛超越米卡·哈基宁的1分24秒528赛道记录。
　　至于能不能在正赛中打破，然后创造新的阿尔伯特公园赛道记录，这就要看舒马赫的发挥了。
　　第二名的位置，同样也是来自法拉利车队的巴里切罗。毫无疑问在这个年代，法拉利车队哪怕就是二号车手，都有着超越其他车手的速度。
　　这不单单是车手的个人实力，而是法拉利赛车在这个年代同样优秀。
　　倒不是说法拉利车队造出了“火星车”，法拉利赛车真正算得上“火星车”标准的是02跟04年。
　　之所以如此领先，是因为同时代的强大对手，迈凯轮跟威廉姆斯赛车，今年都比较垃圾！
　　绝对性能上不领先，故障率还不低，靠着车队的强大实力，能达到合格的标准。但是对于三巨头来说，没有达到优秀就意味着不合格。
　　所以全靠同行称托，历史上法拉利在01赛季，拿到了车手冠军跟季军，并且舒马赫的积分，还差几分就要领先第二名迈凯轮车队库特哈德一倍！
　　一路看下来，基米在第八的位置看到了自己的名字，但是当他发现紧随其后的张一飞时候，眉头依然下意识的皱起，他对于这个排名同样不满意！


第364章 绝望的速度
　　第八，放在一个新人身上，算得上是非常不错的成绩。但是很可惜，基米不是张一飞，他的新人赛季也不是今年在迈凯轮，而是去年在索伯车队。
　　说起索伯车队，算是F1里面一支打破了常规的车队，它当时用着引发众议的方式，挑选了初级新人基米·莱科宁，后来再次挑选了只在F3000里面混了一段时间的马萨。
　　可以说这两次操作，算得上是F1车队里面最成功的几次选人，而且还是连续成功，实在不得不让人佩服索伯车队的眼光。
　　当然，除了眼光之外，还有索伯车队的无奈。它这几年都是常年垫底的角色，实在是没有强力车手加入了，才会从初级新人里面物色车手，更像是一种阴差阳错。
　　这个成绩对于基米来说，只能算是中规中矩，并不怎么出色。甚至他自己心中赛前预测，应该能进前六没问题，结果万万没有想到，圈速才排带第八！
　　“很不错，超越了中国车手飞。”
　　库特哈德来到基米·莱科宁的身边，拍了拍他的肩膀鼓励了一句。
　　相比较库特哈德，目前基米还只能算是迈凯轮车队的新人。哪怕就是算上之前索伯车队的一年，基米依然资历不够，所以库特哈德更多是展现一种前辈姿态。
　　基米真正摆脱了世人眼光中的“超级新人”身份，要到03年去了。那一年舒马赫已经连续三年成为车手总冠军，横扫F1简直无人可敌。
　　就在其他车手都感到绝望的时刻，“芬兰冰人”站了出来，跟舒马赫势均力敌的战了整个赛季，最终以两分之差，遗憾成为年度亚军。
　　也是从那一刻起，基米终于不再是世人眼中的“超级新人”，甚至不是什么新星。他开始成为明星车手，大家开始期待他拿车手总冠军的时刻到来。
　　“这还是不够。”
　　基米摇了摇头，反超张一飞，这只能算是基本操作，他是不可能把张一飞真当作自己重要的对手看待。
　　真正的对手，永远都是赛道上那些成名有过成绩的车手，比如说舒马赫、巴里切罗、弗伦岑，甚至是站在自己身边的对手库特哈德。
　　现在的基米，远远不是十几年后开养生车，甚至默认成为僚机的状态。他内心里面充满了对于冠军的渴望，有着对速度的追求与激情！
　　目前的圈速，还远远的不够！
　　看着基米那种倔强的脸庞，库特哈德没有再说什么，前辈的身份是没错，但他更是队友。
　　对于一名F1车手来说，内心都是骄傲并且强大的，所谓的前辈只是用来战胜跟超越的队友。安慰跟鼓励一两句可以，真要拿前辈姿态来说教，那简直就是笑话。
　　这个时代的F1车手里面，新人跟老人之间不和比比皆是，甚至干架的都不少。之前普罗斯特车队阿莱西跟海德菲尔德之间的相处模式，绝对不是什么个例。
　　所以库特哈德点到为止，他已经逐渐过了前几年冲劲十足的阶段，开始变得成熟跟稳重起来。
　　如果库特哈德知道基米·莱科宁内心里面的想法，那么他可以给出解答，为什么P3练习赛，所有车手圈速都得到了一次迅猛的提升。
　　原因很简单，就连还称得上新人的基米，都不愿意输给来自中国的新人飞，现在赛道上那些征战几年成名的老车手，谁又好意思谁给这么一位中国新人呢？
　　基于这种心理，所以今天排位赛的车手都比较认真，导致整体圈速突飞猛进，基米跟张一飞不升反降。
　　另外一边普罗斯特车队维修站，张一飞看着显示器上面的圈速排行，脸上的表情很是凝重。
　　这倒不是因为落后基米的原因，因为上面的圈速显示，张一飞只是比基米慢了不到0.1秒，这个差距放在练习赛里面并不夸张，完全可以用伯仲之间这个词来形容。
　　真正让张一飞感到很凝重的，是自己落后了舒马赫差不多1.5秒！
　　当看到排在首位舒马赫圈速的时候，张一飞心里面简直想要爆一句粗口了，这特么的还是人吗？快就算了，你能快我这么多？
　　更让张一飞感到震惊的是，舒马赫领先了第二名，也就是同为法拉利车队的巴里切罗也接近0.5秒。如果是其他车队的，还能用赛车问题来找借口。
　　毕竟现在的法拉利如日中天，加上本身就是引擎供应商，所以他们能把引擎跟赛车调校给做到最好。配合上车手强悍的实力，其他车队练习赛追赶不上情有可原。
　　但问题是，巴里切罗开的也是法拉利战车啊，同样性能的赛车，最快圈速能被甩了接近0.5秒，这可以说是拉开了一个档次的成绩。
　　现在的圈速记录，就相当于舒马赫高高的坐在巅峰，笑看底下一圈菜鸡互啄，没有任何人能给他威胁。
　　事实也是如此，历史上的01赛季，舒马赫的车手总积分高达123分。而排在第二的是迈凯轮车队的大卫·库特哈德，他的总积分才65分。
　　约等于两倍的差距，哪怕就是舒马赫后面几站开娱乐车，其他车手都看不到任何追上来的机会。
　　张一飞是知道历史的，他明白舒马赫跟法拉利巅峰的这五年时间里面，给其他车手带来的只有绝望。
　　现在他开始亲身体验到这种绝望的滋味，1.5秒的单圈差距，张一飞都不知道能用怎样玩命的方式，才能在赛道上追回来？
　　吗的！历史上能被封神真不是没有原因的，这种速度其他人没得玩了老铁！
　　看着张一飞呆呆站在显示器面前，阿莱西这个时候也走了过来。
　　相比较张一飞的震撼跟压力，阿莱西明显要轻松许多，毕竟他早就已经认清楚现实，没有什么对冠军的渴望，只希望能在自己最后的职业生涯里面，能体面的退役。
　　而且他十几年的职业生涯里面，见证过太多的传奇人物，塞纳、普罗斯特、哈基宁、舒马赫。江山代有人才出，这些都称得上是历史循环，没什么过于震撼跟惊讶的。
　　“作为新人来说，你的成绩不错了。”
　　阿莱西开口说了一句，他是真的认为张一飞现在已经很不错。
　　要知道F1也是一个大浪淘沙的场地，历史上有着无数的新人进入围场，但最终毫不起眼的离开。这甚至还不包括试车手跟一些第三车手，很多试车手都抱有无比的渴望跟热情，却一辈子都没有登上F1赛道的机会。
　　张一飞现在能跑进第九，已经超越了百分之五十的正式车手，作为一名新人来说，应该要学会满足。
　　“没错，今天跑的都很不错！”
　　普罗斯特笑呵呵的说了一句，他也是真的高兴。
　　去年普罗斯特车队，那堪称搞笑一般的战绩，简直是毫无希望。甚至到了最后，他作为车队的创始人跟经理，都选择了放弃，大家一起混日子等待着赛季的结束。
　　今天新赛季虽然还没有开始，但是张一飞练习赛张一飞最终排名第九、阿莱西也从以往的垫底状态，排名来到了第十一。