华夏雄师 (坦克兵)

　　所以陈新元根据前世里看过的军事杂志书籍，给德国人发去了一封电报，让德国人研制一种星型风冷式活塞发动机。
　　一战的战斗机，已经采取了旋转气缸星型风冷式发动机，九缸功率也才80马力，十四缸功率为160马力。但是旋转气缸发动机的缺点是，气缸跟随转动，导致惯性太大，使得飞机的可操作性很差，所以陈新元直接准备上星型发动机，那是一种气缸不转的星型发动机。
　　当然了，新式发动机的研制还需要很长的路子要走，毕竟现在汽油机都才刚刚问世不久，就要造出星型发动机，难度很大。
　　陈新元画了一张飞机原理的草图，把草图装在文件袋内，让人把这封信送去德国莱茵公司。
　　“按照这样的设计，真的能够让比空气重得多的物体飞上天空吗？”莱茵公司的技术人员看到草图，均表示疑问。
　　“各位，你们可知道中国的风筝吗？就算不知道风筝，鸟儿难道不是比空气重？那为什么它们可以飞上天空呢？”负责送信的张之洞向莱茵公司的技术人员提出了问题。
　　“鸟儿因为他们在扑动翅膀，把空气往下扇，这就产生了一个升力，所以它们可以飞上天空。”一名德国科学家回答道。
　　“那为什么古人制造出和鸟儿翅膀一样的扑翼，实验中跑到悬崖上面往下跳，结果这种翼毫无效果，实验中摔死了？”张之洞又问。
　　“人的臂力和体重的比例，扇动放出的风力，还是无法抵得过人的体重，从高处跳下回摔死，更无法飞起来。”
　　“那么为何风筝可以飞在空中？”
　　“因为重量轻。”
　　张之洞把陈新元教他的话说出来：“风筝再轻，比重还是大于空气。之所以风筝有了一定的速度就能飞起来，是因为它受到的风力，风力给了风筝一个升力。
　　“那么张秘书您的意思是，模仿风筝的原理，就能造出新式飞行器了吧？”
　　但很快莱茵公司就打听到了一个情况：英国人乔治·凯利，早在二十年前就造出了一架滑翔机！早在1847年的时候，乔治·凯利以75岁的高龄乘坐滑翔机飞上天空。
　　其实乔治·凯利早就通过研究发现，比重比空气重的物体可以飞上天空！他就以一生的精力致力于空气动力学，制造出了各种各样的大型风筝和无人滑翔机，最终造出了有人的滑翔机。而乔治·凯利一直希望能够有一种轻型的大功率发动机，让他的滑翔机可以自己升空，但是轻型大功率发动机遥遥无期，直到十年前，乔治·凯利死去，这种能够让飞行器升空的发动机还没有一点影子。
　　无独有偶，莱茵公司很快就了解到，还有一位名叫奥托·李林塔尔的德国年轻人，也在一直实验滑翔机！
　　莱茵公司找到了年仅十九岁的奥托·李林塔尔，以高薪邀请他来到莱茵公司，专门负责空气动力学方面的研究，让他想办法造出一种可以飞上天空的滑翔机。
　　从小就向往着能够不依赖气球飞上天空的奥托·李林塔尔，在接到莱茵公司的邀请之后，很爽快的答应了。从此他便成为了莱茵公司的一名科研人员，专门负责制造各种大型风筝，从而造出滑翔机。
　　真实历史上的奥托·李林塔尔，从14岁开始研制滑翔机，研制了34年，在48岁的时候，因为滑翔机失事从天上掉了下来，摔死了。他为了他的蓝天梦，付出了生命的代价。
　　接下来，奥托·李林塔尔就开始对风筝进行研究，造出的风筝一只比一只更大，后来造出了一只需要十几个人一起拉着跑，才能飞上天空的大型风筝，这个风筝还挂了一个吊篮，载着一只狗飞上天空。
　　半年之后，莱茵公司造出了第一架可以载人的滑翔机。
　　因为有莱茵公司的系统帮助，所以这架可以载人的滑翔机没有采取危险的高空滑落方式飞行，而是使用一辆三人自行车来牵引。
　　被莱茵公司邀请来担任驾驶滑翔机任务的，是一位名叫弗拉克的失业工人，莱茵公司给了他的冒险行动极大的报酬，让他驾驶滑翔机升空，进行滑翔机的实验。
　　这架滑翔机，使用了布匹作为翼面，骨架都是用很轻的木头制造。滑翔机的下面有一个架子，人抓住架子，还有安全带保护。
　　一辆三人自行车放在滑翔机前方，三个人骑在自行车上，自行车后面拉着一根绳子，绳子的一端拴住滑翔机。
　　“准备升空！”奥托·李林塔尔大喊道。
　　弗拉克登上了滑翔机，双手紧紧握住用来操纵的横杆，双脚踩在地面。
　　前面的三人自行车上的三个人，同时踩动踏板，自行车的速度很快就提升起来，自行车牵引着滑翔机，开始往前疾驰。
　　弗拉克的两脚也在地面高速奔跑起来，过了一会儿，他只觉得自己的两脚几乎离开地面了，他感觉肩膀传来了一阵升力，整个人的身子一下就轻了，两只脚已经完全离地！滑翔机腾空而起。
　　“啊！”弗拉克大叫起来。
　　自行车的绳子牵引着滑翔机，滑翔机逐渐升高，飞入了空中。滑翔机上的弗拉克看着地面，只见地面的人变得蚂蚁一样小，自己的斜前方，牵引自己的自行车也变得蚂蚁一样小。
弟387章 人力飞机（中）
　　三人自行车拉着载人风筝，自行车上的三名身强力壮的工人用尽全身力气，拼命的踩着自行车，使得自行车的速度达到了25公里每小时的最高速度，以这样的速度骑自行车，还要牵引大型载人风筝，三人都累得满头大汗。
　　大约骑行了1200米之后，三个人都没力气了，自行车的速度减慢下来。
　　毕竟载人风筝的重量比风筝大得多，不可能完全依赖风力飞行，在自行车慢下来之后，载人风筝也缓缓降低高度，在空中滑行了一段距离，载人风筝即将落地。
　　操纵载人风筝的弗拉克伸出脚，轻轻接触地面，连续蹬了几下地面，风筝速度又略微提升一点，使得风筝可以缓缓落地，不至于让自己在接触地面的时候伤到了脚。过了一会儿，弗拉克踩在地面，风筝也随之停了下来。
　　“不错啊，我们的载人风筝，飞出了一千二百米！”大型载人风筝的设计师奥托·李林塔尔走上来道。
　　亲自前来观摩载人风筝飞行的俾斯麦走上来，笑着道：“这是我们走出成功的第一步啊！若是发动机的功率可以提高的话，相信用不了多长时间，我们的汽油动力飞机就能升空了。”
　　奥托·李林塔尔说了句：“其实在空气动力学方面，我们已经落后了！早在二十年前，英国人，七十五岁高龄的乔治·凯利就已经造出了载人飞行器了。在他八十岁高龄的时候，还驾驶滑翔机升空。”
　　事实上，英国航空先驱乔治·凯利早在1807年的时候，就制造出一架无人飞机，以火药味燃料的火箭作为动力，让无人飞机飞上天空。之后他又经过多年的研究，终于造出了载人滑翔机。
　　而且乔治·凯利一直在致力于如何能让发动机来驱动滑翔机飞行，使得滑翔机变成真正的飞机，只是内燃机还未发明，蒸汽机的重量太重，根本不可能支撑飞机升空，而以火药为燃料的火箭，速度太快，持续时间太短，造出来的滑翔机不能载人，而且在空中飞行的时间也非常短暂，根本就无法投入实用之中。
　　直到乔治·凯利在十年前去世的时候，还没有一种能够用于航空的发动机诞生。
　　虽然在十年前，已经有了烧瓦斯的内燃机了，可是瓦斯发动机功率太小，而且煤气罐重量太大，也不适合当成航空发动机。
　　而现在，戴姆勒、本茨和奥托三人联手研制的汽油机，在这个时代，无疑是最适合充当航空动力的发动机。
　　但是想要把载人的滑翔机变成真正有动力的飞机，还需要有很长的路要走。
　　而英国人乔治·凯利经过几十年研究，造出的滑翔机，在结构方面，无疑是这个时代最合理的设计，可是乔治·凯利的设计图，却珍藏在大英皇家科学院里面，只要按照乔治·凯利的设计图造出一架滑翔机，再安装上机器，就是一架飞机了！可是德国人根本就不可能从英国人手里获得这种设计图。
　　乔治·凯利的设计图十分详细，在机身结构上面，各个部位使用什么材料制造，发动机的安装位置，发动机的重量和功率都有数据写出来，而且机翼图上面，标注出了各种作用力的说明。他为了研究飞机，还专门研究了鱼类外形，造出流线型结构的模型。
　　“看样子，我得亲自跑一趟莱茵公司总部了。”陈新元接到了莱茵公司和普鲁士方面发来的电报之后，决定再跑一趟普鲁士。
　　当年西伯利亚铁路还未通车，无法直接乘坐火车去欧洲，而坐船的话实在太慢了，又不安全，因此陈新元决定，乘坐飞艇去普鲁士。
　　随后总部就给还在大西洋的舰队发去了一封电报，要奋进号飞艇返回兰芳。
　　奋进号飞艇接到了命令，立即停泊在郑和号航空母舰上，加满了燃油，把所有武器全部拆下来了，连机枪都拆除了，飞艇机组人员只留下两班正副驾驶，其余的人暂时居住在航空母舰上。安排好后，飞艇再次离开郑和号甲板起飞。