大国战隼 [校对全本] (步枪)

　　李战把所有的翼面调整到正常状态，把右发的推力提升到与左发一样，没了其他异向力的影响，战机的速度慢慢提升起来，很快就重新回到了三百五十公里每小时的空速。离开了云墙区之后战机就无法借风力飞行了，刚才空速已经下降到了两百八十公里每小时。
　　空载情况下歼-16可以在每小时两百四十公里的速度上起飞，此时1616号歼-16比空载还轻，因此速度反而不是最大的问题。现在速度提升了，李战见缝插针的轻抬机头爬升尽量获取更多的高度。
　　李战说，“明白，准备滑翔降落。”
　　“三十公里有导航点，高旗机场在一点钟方位，到导航点要下高度，否则会错过机场。”陈飞说。
　　李战微微点头，“明白，三十公里导航点。”
　　如果此时李战能够看到战机的外表，他一定不会像现在这么轻松。机腹油箱位置的机身有燃油微微渗出，在飞行过程中迅速汽化拉出一道烟来，而机身的许多蒙皮有撕裂的痕迹，一些严重的地方甚至产生了漆面脱落现象。
　　1616号歼-16就像是从搅拌机里捞出来一样，好端端的浅灰色低可视涂装变了模样，样子惨兮兮的。
　　最要命的是燃油的外泄的位置在发动机喷口前面，发动机舱下方不时闪烁着的火星形成了巨大的安全隐患。一旦机腹油箱被点燃了，战机恐怕就保不住了。但是这些症候李战无从得知，除非他能看到发动机舱下方的情况。
　　高旗机场好几个国际航班推迟了上客，这几个航班的旅客接到通知说因为天气原因飞机起飞的时间待定。这个解释让旅客们很容易接受，因为大家都知道几百公里外的海域有台风，在机场候机厅里往外到处都湿漉漉的一片，就在几个小时前这里刚刚经历了一场大风大雨的洗礼。
　　这种情况下恐怕按时起飞旅客反而不放心了。
　　看上去按了暂停键的高旗机场却是在紧张地做着应急救援方面的准备，公安消防救护等分队已经全部就位，只得备降军机落地就冲上去把所有的威胁都扼杀在萌芽状态。机场派出所的同志接到命令随时准备进行保密方面的工作。一切准备工作在几分钟之内完成，反应速度极快。
　　塔台上的一干指挥人员神情凝重，军运代表不时的和机场的负责同志低声沟通着什么，然后不断的有新的指令下去，相关的部门根据新的指令迅速调整部署完善准备工作。东南区管中心值班主任已经把相关空域的所有民用飞行器调开，给军航16清理出了干净的空域。二师从嘉应场站紧急起飞了两架歼-10B战机，在福指的指挥下赶到了高旗机场的南侧准备接应，随时可以从空中为1616号歼-16提供观察支援以及引导。
　　巧合的是，两架歼-10B的飞行员是李战带过的学员，长机飞行员是戴盟明。
　　“试验幺六，我是猛龙一号，我在你的十点钟方向，距离二十公里，注意，我要过去了，完毕。”戴盟明呼叫李战。
　　李战从雷达上看到了疾驰而来的两个红点，机载雷达非常先进，根据目标反射波特征分析出了机型，在小红点有跟随显示的简要信息：目标信号、高度、速度、航向。
　　“猛龙一号，我看到你们了，来得正好，我这燃油外泄有加快的趋势，帮我看看外表什么情况，完毕。”李战说。
　　戴盟明立马回答，“猛龙一号收到！一分钟后到达！完毕。”
　　他飙了超音速，僚机在侧后方五公里处紧紧跟上，两台太行发动机加力运转产生的轰鸣声轰炸着大地，继而是战机突破音障后产生的更大的声响连续轰着地面，仅用了五十秒就飞到了1616号歼-16五公里的位置。
　　李战扭头看，通过微光夜视仪能够看到两架歼-10B的航灯，他说，“猛龙一号，我看到你了，大胆开过来，我飞行姿态不变，完毕。”
　　“明白。”戴盟明自然是知道驾驶1616号歼-16的是李教员，他精神高度紧张，就好像被老师临时抽考的学生。
　　戴盟明慢慢的贴近1616号歼-16，他根本不需要用微光夜视仪就能清清楚楚地看到了机腹与发动机舱相接的位置有一条火舌向后延伸。他以为那是航灯，靠近到两百米后才终于确认那是火！
　　“试验幺六！外泄的燃油着火了！就在发动机舱下方！”戴盟民大吃一惊，连忙通报。
　　李战和陈飞都是猛地一惊，此时距离高旗机场还有二十公里，距离海岸线也还有十公里。着火的部位是油箱位置，如果火烧进油箱里，可能会引起整个机腹油箱的爆燃！别说二十公里了，恐怕两公里也飞不出去！
　　哪怕让你冒险备降成功，飞机也基本废了，至少两个发动机是保不住了的。
　　李战必须在三秒钟之内做出决定。
　　可是在空中又有什么办法灭掉机身外部的明火呢？


第492章 眼镜蛇机动可以灭火！
　　“试验幺六！做好弃机准备！”
　　福指值班指挥员再一次下达了这样的命令，他已经记不清这是第几次下达同样的命令了。当赶往支援的歼-10B报告说1616号歼-16机腹与发动机舱的结合部漏油处燃起了明火，值班指挥员基本可以肯定飞机是保不住的了。
　　油箱被引燃带来的灾难是毁灭性的，从来没有迫降成功的先例——飞机通常会在空中爆炸解体，飞行员的尸首都难以觅全。
　　如果一定要死，没有人会选择这种死法。
　　更令人胆战心寒的是，油箱着火后引发爆炸这个过程通常极短，短则数秒长则不过几分钟，而究竟会在什么时候爆炸根本无从判断！
　　机组人员只有数秒的时间来做出决定，弃机跳伞还是冒险备降。
　　前舱飞行员有绝对的决定权，仅两秒钟后，李战就猛地压杆迅速下降高度，在三维雷达图上1616号歼-16是在向海面俯冲下去。他根本来不及向东南区管通报情况了，此时他必须打起十二万分的精神来应付此事。
　　“他要在水面迫降吗？战斗机做不到吧？”东南区管的管制员诧异地说道。
　　值班主任迅速向空军指挥所报告情况，“他要在海面迫降，我们立即启动海上搜救预案，但是你们部队的动作可能会更快，完毕。”
　　“我们这边看到了，谢谢！”
　　值班主任不知道应当作何感想，部队飞机遇到了严重的问题，可是在那些当兵的心里哪怕要坠机也不希望给地方添麻烦。当兵的把自己视为老百姓的最后依靠，从来没有想过依靠地方相关部门来完成任务。
　　水面迫降能行吗？
　　陈飞也在想这个问题，受训的时候的确是接受过这方面的训练，但是战斗机水面迫降与坠落水面没有很大的差别。战斗机的气动布局使得它们无法像普通运输机、民航客机那样把水面当成跑道。
　　现在许多客机包括一些军用运输机在设计的时候就考虑到了非正常状态下在水面迫降的情况，所以会有一些针对性的设计。比如在条件允许的情况下通过微调外形来增加飞机的浮力，等等等等。
　　战斗机没有这个考虑——飞行员有弹射座椅，可以以跳伞的方式离开危险的战机。
　　福指的值班人员们知道李战为什么要水面迫降。1616号歼-16是非常珍贵的原型机，可以说这架飞机浑身都是宝贝，直接影响着量产型号的标准。而这一次夜航因为各种因素的影响使得1616号歼-16有了非常丰富的经历，尤其是与苏联的两种主力机型的两次交锋是这么些年来最有深度的一次交流，这对部队的备战训练太重要了。
　　所以李战要在水面迫降保住战机。
　　另一个方面则是因为高旗机场。那是一个非常大的航空枢纽，在全国是能排进前十五的，每天数百架次的航班起降，任何影响都有可能造成数以万计的旅客滞留，会严重影响到地方的正常生产生活。
　　李战不能把一架极有可能发生爆炸的飞机降落在高旗机场。
　　当值班指挥员看到1616号歼-16一口气下降到距离海面仅二十米的高度加速向海岸线飞行的时候，他认为他完全猜到了李战要做什么——尽可能离海岸线近一些，这样既便于救援也便于对战机进行打捞。
　　然而当他认为李战应该加快速度往海岸线飞的时候，他却发现1616号歼-16的速度忽然的慢了下来。
　　他连忙呼叫李战，“试验幺六，你速度在下降，什么情况？”
　　“我要灭火，福指。”
　　李战说完这句话的时候，已经稳稳的控制着战机继续慢慢下降高度了。
　　此时当前海域的海况为四级，浪高两三米。
　　他要利用海浪灭掉机腹与发动机舱连接处的明火！
　　谁能想到他的目的竟是如此？
　　“老李！进气口进水后果会更严重！”陈飞大声提醒道。
　　歼-16和歼-11的外形一般无二，只有很细微的一些区别，两个进气口都部署在机腹下，是除了起落架外位置最低的部位。如果进气道里进了水，情况会更加的严重。
　　李战说，“我知道，但必须试一试。玩过超低空眼镜蛇机动吗，我经常玩，第一次是在北库，开的是037号歼七那架老机，被迫在距离地面十多米的高度做了一个高度疑似眼镜蛇机动。第二次是开的01号苏两七，以六百多公里每小时的表速进入，后来在公路上迫降成功后飞机散架了。我的经验告诉我，苏两七的标准眼镜蛇机动有不少的冗余量，只要掌握好进入的表速，完全可以在更低的高度来做这个机动的。”