天天撒币 完结+番外 (笙箫剑客)

　　“蒂姆，这很糟糕。”
　　说话的是平果设计部门主管乔衲森，负责软件和硬件的外观、体验，被视为平果的灵魂人物之一。
　　如今却是眉头紧锁。
　　“我分析过相关资料，麦粒智能手表的外观设计非常惊艳，甚至超过我们的内部方案，这实在是很不可思议。”
　　之前麦粒X1问世时，乔衲森就有过类似的挫败。
　　这次更甚。
　　“最糟糕的是，麦粒赶在我们前头，公布了相关的智能手表设计方案，这会让我们的设计方案，显得很黯淡，再无任何的惊喜可言。”
　　乔衲森的心情是相当的糟糕。
　　“有没有可能，是麦粒窃取了我们的商业机密？”平果首席执行官蒂姆，此时同样的眉头紧锁，有感觉被威胁到。
　　这种情绪，还是第一次。
　　尤其这种威胁，还不是来自漂亮国的同行，或者是叁星，而是来自一家华夏的公司，就更加的不可思议。
　　“我倒希望是这样，但这并不现实。”
　　乔衲森沮丧摇头，“智能手表的设计工作，本身就是高度保密的，没有泄露的可能，更何况说，是这种全盘泄露。”
　　“再者说了，虽然不愿意承认，但麦粒智能手表的设计方案，显然是要更惊艳一些，连我都忍不住发出惊叹。”
　　“所以，理论上，不存在任何抄袭的可能。”
　　“这样……”
　　蒂姆当然也是知道的，不过是抱着最后一丝期望。
　　也是源于骨子里的傲慢。
　　根本就不相信说，一家来自华夏的公司，能够拿出如此惊艳的设计。
　　那肯定就是剽窃！！！
　　“现在的问题是，我们要怎么应对这么一种不利的局面？”乔衲森提醒。
　　“应对？”
　　蒂姆眉头紧锁，苦笑说道：“除了静观其变，我们还能做点别的什么吗？”
　　“不能！”
　　乔衲森想了下，也是沮丧摇头。
　　“那就是了，别灰心，乔衲森！！！”蒂姆脸上重新堆起自信的笑容，“相比麦粒，平果仍旧拥有无可匹敌的品牌优势。”
　　“在全球消费者眼中，平果就代表着先进跟高端。”
　　“所以说，哪怕麦粒智能手表先于平果智能手表问世，也丝毫无法撼动我们在这个领域的统治地位。”
　　“全球大部分地区的消费者，还是会优先选择平果，而不是麦粒。”
　　当然华夏除外
　　“蒂姆，你这么一说，我倒是心里好受了些。”
　　“就该这样。”
　　毫无疑问，蒂姆是一位合格的首席执行官，“做好你该做的事情，趁着还有时间，将平果智能手表的设计，尽可能做的更加的尽善尽美。”
　　没理由说。
　　平果的工业设计水准，会败给麦粒集团。
　　“而且，稍后，我也会让运营部门对外放出风声，就说，平果内部早就有了智能手表的相关设计方案，只是出于保密，一直没有对外公布。”
　　蒂姆脸上，露出一丝高深莫测的笑。
　　“您的意思是，故意要让消费者一种错觉，麦粒智能手表并不是独一份，甚至都不是第一个？”乔衲森倒也不傻。
　　“就是这个意思。”
　　凭借平果在全球的品牌影响力，蒂姆有理由相信，这招能够奏效。
　　消费者其实是很好欺骗的。
　　尤其是一旦形成了固有印象，就会本能地，自发会维护这一品牌。
　　就跟护犊子一样。
　　就像原时空，不管华威手机做的有多么的惊艳，在中文互联网上，始终都还有一批至死不渝的果粉，坚持平果才是最棒的，也是最良心的。
　　平果才是真的高端，而不是华威。
　　甚至于说——
　　有那么一小撮人，已经将平果视为一种信仰，宁愿被割韭菜，也是至死不渝。
　　自己给自己洗脑了属于是。


第447章 打车大战戛然而止，青橙终成最后赢家！
　　中文互联网，从来都不缺少新闻。
　　息壤操作系统的发布，以及麦粒智能手表的横空出世，固然是吸足了眼球，在很长一段时间里，都是网上议论的焦点。
　　但也并非就是互联网的全部。
　　在这种热闹的表象之下，还潜藏着很多其他的新闻。
　　4月4日。
　　有人在网上爆料，说乘坐滴答网约车下班回家，遭到网约车司机骚扰。
　　舆论一时哗然。
　　4月6日，网上又爆出了薇信聊天记录，显示很多网约车司机，在私底下偷拍女乘客，甚至是对女乘客污言秽语。
　　再次引爆了舆论。
　　紧接着，到了4月8日，又有人爆出，某位网络主播假借网约车司机的身份，偷拍上下班的空姐，还进行了现场直播。
　　性质极为恶劣！！！
　　有关部门注意到相关舆情，及时介入，很快将该男主播请去调查。
　　可舆论却还在持续酦酵，网约车行业接二连三爆出的丑闻，无疑是给正处在高光时刻的网约车行业，狠狠地泼了一盆冷水。
　　消费者这才意识到，缺乏监管的网约车司机，到底有多么的肆无忌惮。
　　“太吓人了，平台根本就不审查的吗？”
　　“审查？我一朋友就是开网约车的，说提交资料就能过。”
　　“网约车司机唯一的门槛，就是要有一辆车。”
　　“这哪是什么司机，根本就是一群畜生。”
　　“没办法，林子大了，什么鸟都有。”
　　“这不对吧？没记错的话，青橙打车早在去年年底，就对注册的网约车司机进行了一轮严格审查，滴答、快滴为什么不可以？”
　　“说到底，还是平台监管失职。”
　　“这不正印证了萌王之前说的？像滴答、快滴这种搞激进式烧钱营销，为了扩大市场占有率，就差不择手段了。出事，只是时间早晚的问题。”
　　“所以说，想薅资本的羊毛可没那么简单，分分钟就可能被反噬。”
　　“你以为你站在第二层，其实资本已经站在了第五层。”
　　“有关部门，难道就不管管吗？”也有人呼吁。
　　“管？呵呵，前段时间，羊城约谈各家打车公司，当时网上的舆论是怎么样的？那可是一边倒地站在打车公司一方。”
　　“好吧，这确实是很讽刺！！！”
　　“现在就看，滴答、快滴会做何反应了。”
　　经历了长达三个月的疯狂补贴大战，如今的华夏网约车市场，基本就是滴答、快滴两家并列的天下，前者占五成，后者占四成。
　　剩下的不到一成，才是青橙打车。
　　至于其他的网约车公司，已经在一轮又一轮的补贴大战中被耗死，要么破产倒闭，退出历史舞台，要么就是被滴答、快滴给收购了。
　　因此。
　　仅从结果上看，滴答、快滴的在这一场补贴大战，还是卓有成效的，至少实现了对网约车市场的占领。
　　也正因为此，出事的网约车司机，基本不是滴答的，就是快滴的。
　　没跑了！！！
　　滴答、快滴两家公司的公关部门，反应倒也不慢，事情发生之后，很快就发布公告，称将加强对旗下网约车司机注册资料的审查。
　　“都这种时候了，都还不忘玩弄文字游戏。”
　　张硕看到相关新闻时，只是好笑摇头，眼中满是不屑跟鄙夷。
　　注意。
　　两家公司说的是审查注册资料，仅此而已。
　　至于说，怎么履行好对网约车司机的平台监管职责，怎么划分网约车司机跟平台的职责，事故发生之后，平台该负主要责任还是连带责任？
　　不好意思，这些统统都没有。
　　因为严格意义上来说，网约车司机跟滴答、快滴这些个平台，签署的是“服务承揽合同”，更像是个体经营户跟平台的合作关系。
　　负责？
　　那自然是不可能负责的，网约车司机又不是平台员工。
　　凭什么负责？！
　　不仅不负责，趁着这次舆情危机，滴答、快滴两家网约车公司，还非常有默契地，同时大幅度降低了补贴力度。
　　首先是乘客端的补贴，几乎归零，只剩下新人优惠券。
　　其次是司机端。
　　补贴虽然还在，但力度已经大减，每单补贴下降到五块以下。
　　由此也就意味着，这一场主要围绕滴答、快滴两家公司的打车烧钱大战，前后历时三个多月，终于是走到了尾声。
　　以一种特殊的方式，握手言和。
　　毫无疑问，滴答、快滴的突然偃旗息鼓，背后是腾达、阿狸两大巨头在暗中推动，据说是二爷主动跟大爷打了电话，要求和谈。
　　大爷得了台阶，也就顺势应下。
　　短短三个多月，滴答、快滴累计烧掉大几十亿，搁谁，谁不心疼？
　　还凭白便宜了青橙打车。
　　最主要的是，正如张硕之前分析的那样，腾达、阿狸围绕打车进行的补贴大战，本质上，是在争夺线下的支付入口。
　　只是因为有薇信支付示范在前，这种争夺，本身就带着一丝无奈。
　　没必要死磕到底。
　　加上之前因着阿诺集团的组建，阿狸、腾达之间已经不再那么的势同水火，彼此之间有了共同利益，沟通起来，自然也更加便利一些。