造车 (榕之子)

　　培训一个月，跟随师傅带岗一个月，第三个月开始，陈阳就开始正式独立上岗工作。
　　每一位新进来中华集团的员工，无论是什么岗位，公司都会配备一位师傅带，尽快帮忙新人熟悉新环境。
　　按照集团储备干部培养流程，他将在两年内轮流换岗，届时再视考察成绩做出升迁与否的处置。
　　今天是陈阳独立上岗的第三天，他也逐步习惯了在生产线上装配的工序任务。
　　生产线上开始小规模试装SUV“宋”，这些将是第一批发往经销商4S店当展车的产品。
　　作为一款脱胎于“唐”的后续SUV产品，以平台化战略打造，“宋”和“唐”之间有超过50%的通用化零部件，极大降低了研发和生产成本。
　　当陈阳如前两天安装主驾驶座椅时，发现感觉不对，今天送来的座椅明显沉了一些，但装上去的效果却没太大异常。
　　他绕着座椅看了一圈，感觉座椅跟方向盘间的比例不对，看了一下座椅后面的编码跟自己手中工单一致，没有任何问题。
　　再看看身边的工友，发现他们都没有任何异常，正把这一批次的座椅有条不紊安装到新车上面。
　　真是奇怪，零部件编码正确，但座椅却好像很不搭配，这张座椅看上去是有问题。
　　陈阳不死心又观察了一遍，还自己坐上去体验了一会，发现座椅大了一小圈偏左，跟方向盘正中配对不齐。
　　觉得心中有疑虑，陈阳看了一眼自己眼前触手可及的拉绳，这是每个工位都配备的开关。只要一拉，整条生产线就会自动停下来，然后待命的专业技术人员就会跑来处理，看看出了什么情况。这种出自丰田精益生产方式的做法，已经在全世界汽车生产线上得到普及。因此，这根绳子也被称为“止呼待”绳，一旦拉下整条生产线停止，呼叫专业人士过来处理，一线工人就地等待问题解决。
　　作为一位刚进入车间的新员工，贸然拉下这根“止呼待”绳，可有十分重大的压力。一旦没有问题乱拉下，整条生产线的正常运作会遭遇影响，还会成为别人在背后的笑柄。
　　如果不拉的话，就没有这个危险，反正其他老员工也看不出来，今后查出问题也不关自己的事。陈阳在生产线前踌躇了一会，最终还是责任感战胜了羞愧感，他拉下了“止呼待”绳。
　　毕竟工作手册上规定，只要任何一位工人有合理怀疑的理由，即可拉下绳子，并不会受到如何处罚。
　　很快，红灯亮起，整条汽车装配生产线停了下来。
　　不一会，组长率先赶到现场询问情况，紧接着专业技术人员也赶到现场，查看到底出了什么问题。
　　“报告，我觉得今天来的这批主驾驶的座椅大小有些异常，安装上去后没有跟方向盘形成中间对称在同一条线上。”
　　头一次面对这样的紧急情况，陈阳不得不挑重点说明。
　　汽车生产线停工一分钟损失就是十万计算，半个小时就是一次大事故，损失数百万。因此，正常运转的生产线一旦停止，立即会直接反馈到厂长的案头。
　　“物料编码没有错误，跟电脑工单上面一致。”
　　组长首先拿着资料对照，发现没有问题。
　　但这肯定不是结论，还得等专业技术人员检测一二。
　　作为始作俑者，陈阳感觉自己都快窒息了，许多工友纷纷朝自己这边看过来，无形的压力让他感觉喘不过气。万一没有问题，虽然不会受到处罚，但总会给自己造成心理阴影。
　　“呼叫01，主驾驶座椅故障，正在检查中，完毕。”
　　技术人员用对讲机跟控制室报备，他仔细看了一下也发现了不对。
　　亲自坐上装好的驾驶座，发现两手握住方向盘时有些不自然，技术人员拿出检测工具，确认座椅偏离了设计中心标准。
　　“你的报告正确，驾驶座椅有问题。”
　　一下来，技术人员首先夸赞了陈阳的举报正确，然后开始呼叫更多技术人员赶过来。
　　“那就好——”
　　听到这句话，陈阳才松了一大口气，看来自己没有犯错。
　　“小子，可以嘛，刚来就立了功，这个月等着领奖金吧。”
　　组长悄然走到陈阳身边，拍了拍他的肩膀说道。
　　最终检测出来的结果，是这一批次座椅应该属于“唐”的配套，结果供应商那边搞错，把其用在了“宋”的身上。
　　幸好只是小规模生产，这批次问题产品有600件，真正装到新车上只有16辆，多亏陈阳的及时发现。许多老员工都没能及时发现的错误，让一位新人大胆指了出来，这让他们感到汗颜。
　　供应商自然面临大额罚款的境地，还被通报批评，至于勇敢纠错的陈阳理所当然成为典型，得到内部嘉奖。
　　尽管这只是庞大中华集团内部生产线上的一个缩影，但这足以透露出这个企业的优秀文化。
　　为何中华集团可以迅速壮大，就因为公司内部汇聚许多优秀人才，他们都得到了足以展现自己才能的平台，与中华集团一起成长共同为未来打拼。
　　年末事情较多，请书友们多体谅。


第一百四十九章 合作生变
　　打开桌面的《中华志》内刊，韩皓看到了一位叫陈阳的新员工敢于拉下绳暂停生产线的报道。
　　《中华志》是中华集团的内部期刊，半个月一期发行，主打宗旨是报道员工身边的新鲜事，以及刊登集团的新闻。
　　作为塑造企业文化的一种手段，《中华志》让许多员工能加深了解企业，也可以分享他们的喜怒哀乐。
　　“这个小伙子不错，有担当。”
　　韩皓看完随口说了一句，脑海中大致对其有了印象。
　　身为一个管理近2万人的企业家，他当然不会越级去破格提拔这位新员工。整个中华集团犹如一个运行精密的机器，陈阳身为其中一个零部件，真优秀的话今后自然会有展现才华的个人平台。
　　为新能源汽车战略布局，韩皓得马上飞赴美国，跟熊繁星一道跟特斯拉汽车洽谈战略投资，以及电池技术合作的项目。
　　熊繁星一直挺推崇特斯拉掌握的电池技术，称之为可能是现阶段世界上最好的纯电动汽车解决方案。一旦可以商用，足以颠覆传统的汽油机市场。
　　上次他来到硅谷，跟自己的大学同学探讨了一番，觉得特斯拉技术非常激进但可行。
　　再次踏上美国土地，这个号称人类希望的国度，韩皓心知今后中华集团要走向世界，必将征服这片土地，犹如日韩两国汽车品牌一样在北美站稳脚跟。尽管中国汽车市场发展迅速，但美国依旧是全球最大的汽车市场，年销量突破1700万辆。今年中国汽车市场估计会破500万辆大关，但跟美国相比只是对方的三分之一。
　　最乐观的国外研究机构给出预测，中国将会在2010年达到1000万辆汽车的市场规模，要想超越美国需要到2020年。在今年中国车市遭遇寒冬情况下，国外研究机构进一步下调预测速度，在原有标准上又增加了2年时间，觉得中国的汽车市场未来情况并不明确。
　　因为在刚过去的中国经济宏观调控带来某些负面影响下，看空中国经济，中国崩溃论又在国外有所抬头。
　　他们套用西方的经验，得出中国经济难以维系高增长，势必会引发全面社会矛盾的结论。
　　西方国家答应中国加入WTO，就是为了中国庞大的13亿人口红利市场，以此吸纳他们过剩的产能。尽管政客媒体推崇崩溃论，但资本依旧源源不断流入中国，因为这里能获得巨大的回报。
　　硅谷是美国乃至全世界创新中心，尤其进入互联网时代后，这里诞生了无数的互联网巨头，也深深影响到中国。
　　虽然不想承认，但中国的互联网企业都是师从美国，把美国模式本土化后占领了中国市场。
　　特斯拉汽车就是在这片创新的土地上发展起来，韩皓更倾向把其当做一家互联网公司，因为他们没有任何的重资产。
　　不过，韩皓的此次亲自访美，并未得到特斯拉方面的重视。
　　作为公司的总裁，实际控制人马斯克正在海边度假，他把接待韩皓的任务交给了副手，也是公司另一位联合创始人艾伯哈德。
　　被称为技术狂人和商业天才的马斯克，他对来自中国的客人并不感兴趣，唯一能让他动心只有中国人的钱。
　　简单翻了韩皓的简历，马斯克觉得这个中国人犹如他认知的中国印象，依靠抄袭起家构建起看似强大的空中楼阁，说不准什么时候就崩溃，跟自己这样的技术狂并不是一路人。
　　“在技术领域，还轮不到中国人来指手画脚，他们只擅长跟在我们身后捡冷饭吃。技术合作可以，但他们必须承担无投票权投资入股的风险，还有技术授权期只有3年时间。”
　　合作条件之前已经谈妥，中华集团出资400万美元获得特斯拉汽车B轮融资5%的无投票权股票，以及双方共享电动汽车技术。
　　在特斯拉B轮风投中，马斯克计划融资2500万美元，尽快打造出高端电动车的样车。按照他的想法，随后C轮再融资1亿美元，开启小规模生产之路。最终在纳斯达克上市，让特斯拉汽车成为新的时尚风向标。