造车 (榕之子)

　　项目在1999年启动，现在爱丽舍已经进入路试阶段，预计在今年中期将会投放市场。
　　身为爱丽舍项目副总设计师，许开放把这些年积累的经验技术都贡献出来，终于完成了让集团满意的设计作品。就连法方代表看了都不由伸出大拇指夸奖，尽管他们之前还一直跟中方设计团队不断扯皮。
　　努力熬了那么多年，才有拿得出手的作品面世，许开放长舒一口气，他希望能证明自己当初留在二汽是正确的选择。
　　“我总觉得你留在东风的平台太小，像你这样的人才应该到更广泛的天空中翱翔。现在我们集团正好有合适你的位置，有兴趣的话不如到浙海来看看？”
　　在韦常辉心中，许开放是比自己还有能力的大才，现在东风集团不景气，他已经在那浪费了好几年青春。身为好朋友加兄弟，韦常辉是真想拉拢许开放到中华集团工作，因为这里给人的平台很大。只要是块金子，就能在这里发光发亮。
　　“等我忙完手头这个项目，就到浙海找你看看，随便游一次名动天下的西湖风光。”
　　没有直接拒绝对方的好意，经过岁月的打磨，许开放对自己的未来也做过许多次思考。不过他还得等爱丽舍项目出成果后再定论，毕竟这是他足以为傲的作品。这次项目，他的许多精力都耗费在跟法方无谓扯皮中，爱丽舍比预期要晚了一年时间才上市。不管如何，爱丽舍还是做了出来，合资公司里中方团队的实力得到了证明。
　　可以说，90年代大学毕业的这批人都是当之无愧的天之骄子，他们正在逐一成为单位和社会的栋梁之才。
　　日产集团经过慎重考虑，同意了和东风集团进行整体合资计划，他们打算拿出20亿美金来换取进入中国的入场券，这是迄今为止最贵的一张门票。双方将在商用车、乘用车两大块领域进行全方位合资，打造中国有史以来最大的汽车合资企业。东风集团内部已经就此开始内部动员，多达十几万人将会整体改制进入合资公司，摆脱根深蒂固的铁饭碗。
　　外资汽车巨头纷纷进驻中国，许开放对自主企业能否熬过第一轮的围剿心里有困惑，至多三到五年时间待外方合资产品纷纷上市后就能揭开谜底。
　　这也是他没有立即答复韦常辉的原因之一。
　　人在时代的浪潮中要顺势而为，现在明显合资企业属于潮头上的一方，他可不想成为失败一方的陪葬品。
　　总是步步为营，没有放手一搏的勇气，这就是许开放和韦常辉两人最大的不同。
　　在首都二环大街上，一辆深黑色的华晨轿车正行驶在道路中央，其大气典雅的造型吸引了许多路人纷纷驻足旁观。
　　号称“远看几十万”的外形可不是浪得虚名，在当下轿车市场中属于一股特殊的存在。
　　“要不是在汽车杂志上看过介绍，真不敢想象这是一辆国产轿车！它可是完全中国自主知识产权，可不是市场上那些抄袭货色可以比拟的存在。”
　　路边一位年轻小伙子信誓旦旦对身旁的同伴说道。
　　“咦，它怎么突然停下来了？”
　　这位的小伙没来得及继续炫耀专业知识，就被同伴发声打断。
　　转眼一看，这辆华晨轿车径直停在了路中间。不一会司机见无法启动，发动机故障灯亮起，很快下来打开了前引擎盖，看来车子是出故障动不了。
　　“国产车再漂亮也没有用，质量不行啊！”
　　看到如此结果，同伴故意大声感叹道。
　　这样意外抛锚的事件很快在全国范围内多次发生，都是提车两个月以上的车主，他们赶紧打电话给华晨4S店要求给一个说法。
　　这大过年的，华晨集团都放了假，总裁苏小强现在正在瑞士滑雪度假，公司留守人员也不知道要如何应付这样的状况。
　　厂家不给说法，车主只能把车仍在4S店，4S店也很无奈，他们也不敢擅自给处理方案，让车主到年后再来。
　　大过年的，车子坏了，没有一个合理的说法，只是让回家等消息，让一些车主气坏了，纷纷找媒体投诉。
　　“看样子是汽油泵坏了，油压不足发动机无法正常工作！”
　　一位4S店的老技师在假期被招回来寻找原因，他仔细检查了一遍后如此说道。
　　短短时间，华晨轿车各种毛病集中被媒体爆出来：烟灰盒打开就关不上，手套箱开关容易断裂，发动机经常熄火，严重者发生抛锚事件。
　　刚上市的华晨轿车好不容易混个脸熟好评，就马上被负面新闻缠身，尤其是迟迟不回应消费者的诉求，让消费者伤透了心。
　　等到苏小强回国，华晨轿车质量不行爱熄火的新闻已经弄得众人皆知，此时华晨官方还没有给出权威说法。
　　“汽油泵是按照欧洲标准设计，没有充分考虑到我们国家的油品和具体路况。而且其在质量上本身也有瑕疵，开个3000公里以上就容易引发故障，因此导致了频频熄火的原因发生。”
　　华晨轿车的工程师团队经过奔赴各地分析调查，终于拿出了初步结论。华晨轿车是欧洲设计师全场设计，完全采用了欧洲标准思维，没有针对中国市场进行本地化论证。
　　汽油泵是由辽阳省一家国有零部件企业供货，本来是到沪江市挑选的供应商，但为了配合省里要求零部件本省供应商优先的原则就近采购。
　　“混蛋，给我查！到底有没有人在其中拿了什么好处，让这些劣质产品堂而皇之进入我们的配套体系。”
　　苏小强听了后，大发雷霆道。
　　华晨轿车在金仰勇离开后更换了一批供应商，加上为了赶上市时间，没有再对新车进行长途国内路况测试。
　　各种原因配合下，出现了此次大规模故障的事故，严重影响了华晨轿车的声誉。
　　愿意拿出20万购买国产轿车的人，内心都有一种爱国情怀，但出现的质量问题严重刺痛了大家的“爱国心”。
　　尽管华晨宣布全部召回发售的轿车，免费更换合格的汽油泵，同时给以车主一定赔偿，但是其销量还是开始一落千丈。
　　从每个月3000辆左右的销量下滑至不到600辆，大好局面一朝丧失殆尽，还拖累了国产轿车的口碑问题，进一步证明了国产轿车质量不行的论点。
　　国产轿车间有一种唇亡齿寒的状态，华晨轿车的质量问题也波及到中华、奇瑞品牌轿车，同等价格下不少消费者进而选择了合资品牌轿车，因为它们质量靠得住一些。
　　国产品牌不努力，消费者就会用双脚来投票，怨不得大家不支持国货。


第二十八章 S1评选
　　S1项目的投标就要到截止日期，但是小亚罗却从意大利打来跨国电话，希望能把时间再延长一周，因为他们还有收尾工作没完善。为了表示歉意，他们将一次性拿出两款不同设计风格的作品参加，以弥补所造成的时间损失。
　　“看样子意大利人是对此次项目势在必得啊，使用了双保险战术！”
　　韩皓点头同意了对方的请求。
　　届时设计方案将采取盲选不记名投票方式选拔，韩皓也是其中评委之一，到底谁的设计方案最终当选还是未知数。
　　为表示公正，中华汽车特意邀请了江州公证处的工作人员全程见证监督，确保没有暗箱操作。
　　“赵，你觉得我们能赢吗？”
　　乔治和赵春雷的设计方案在截至日期时就提交了上去，被公证人员封存了起来，现在时间特地为意大利人延长，许多人都私下传说意方的作品估计是高层心仪所在。
　　“尽人事听天命，着急也没用，至少咱俩从中学到不少东西。”
　　面对乔治的询问，赵春雷回答道。
　　评标会放在了中华汽车设计院的会议大厅，除了韩皓等专家评委外，还有200名中华集团普通员工，他们也将参与投票选出心仪作品。
　　一共有13件作品投稿，现在它们都按照规定用电脑三维建模完成了造型设计，还有油泥做出来的真实比例模型，将逐一登上讲台介绍演示。
　　在另一间小会议厅，作品的投稿者们都在其中休息，等待最终结果公布的时刻。
　　小亚罗带着设计师也从意大利赶来与会，他们这次特意准备了两组不同风格的作品，对此次夺魁势在必得。
　　“放轻松，亚历山大。尽管我们工作时间很赶，但作品却非常完美，我都等不及开香槟庆祝了。”
　　看着助手一脸紧张盯着直播中的电视屏幕，小亚罗劝他说道。
　　可以说，这次作品征集中华集团摆明就是为了选出好作品，因此现场不惜进行了电视直播，可以通过信号把现场画面传输到内部电视屏幕。
　　中华汽车研究院的大手笔投资，信息化方面做得很不错，这只是附带效果。
　　“1号作品的设计灵感来自中国汉字，其采用了国际上最流行的简约化设计语言，用五道格栅勾勒出‘中’字型前脸，让人一看就知道是中华汽车的设计作品。在车身上采取刚硬方正造型，显得整车高大威猛，符合中国汉字结构的思维……”
　　可以说1号作品设计灵感很独特，让人一看就有亲近感，而且非常切合中华汽车的主题。在主持人的介绍下，现场评委们了解到它的设计内涵。