造车 (榕之子)

　　另外，中华汽车公司还跟部分海州出租车司机签署了一项补贴协议，将提供一些经过改进的车辆供其驾驶，让他们成为公司的实践试车员。由他们负责收集反馈日常行驶中产生的各种问题，再由技术人员针对一一改进。
　　最终，中华汽车发起了中华“秦”召回行动，免费替消费者更换容易出问题的橡塑轴承和其他问题零件。
　　由于销售车辆不多，所以召回没有耗费太大成本。这也给韩皓提了醒，一定要控制好整车质量，将来一旦涉及几十万辆规模的召回，可是非常大的成本。
　　跟中华“秦”同挂风神车标的蓝鸟车型终于亮相下线，台湾裕隆公司派出的技术人员能力有限，最后还得求助于日产公司协助，为此比原定下线时间晚了将近4个月。
　　搭载2.0l发动机的风神蓝鸟，终于踉踉跄跄在京安云豹的生产线落地，为了抢占中国轿车市场的黄金时间，先到先得二汽强令蓝鸟尽快上市。至于内饰中存在的问题，将放到明年量产版再改进，2000年款风神蓝鸟将面临一年时间就换代的处境。
　　二汽现在急需轿车业务输血，富康半死不活状态，只能另外寻找拐杖走路。2.0l风神蓝鸟，起售价在21.88万，只有一款车型可供选择。为了赶时间，风神蓝鸟可以在所有二汽渠道预订，风神汽车4s店也正在招募兴建之中。
　　由于中华“秦”屁股带有“风神中华”，蓝鸟屁股带有“风神蓝鸟”，因此许多消费者以为是同一家风神公司出品，经常搞混淆跑错了4s店。到中华4s店要求购买蓝鸟，或者到风神4s店要求购买中华“秦”。
　　弄得销售顾问不得不费劲口舌解释，最后在门口树立起告示牌才减少了此类纠纷。
　　普通的销售顾问也很烦恼，他们才不管为何同为风神汽车旗下的两款轿车要分开售卖，对他们来说国家汽车政策离他们的生活太过遥远，多卖高提成的轿车才是正道。
　　日产由于正和二汽眉来眼去谈判，所以默认允许风神蓝鸟挂上nissan的车标。走私进口车带来的良好的印象帮助日产积累了不少认知度，因此比雅阁、别克便宜10万的蓝鸟上市，同样引发市场抢购狂潮。
　　蓝鸟加价一万提车成为常态，自从雅阁开始，中国消费者似乎习惯了加价提车的潜规则。
　　风神蓝鸟还在生产线上，就已经被消费者订走，中国轿车市场冒出的空窗期，让留存的轿车品牌们活得不亦乐乎。
　　在京安云豹的蓝鸟生产线动起来之时，另一侧的华夏汽车生产线在其之前完成了改造工作，年销量2万台的b1轻客项目完工。
　　“华夏风光”！
　　b1轻客被以华夏汽车印记传承的方式命名，称号中都带有“光”字，方便消费者记忆和认知。
　　搭载1.8l和5mt动力总成的华夏风光，双安全气囊和abs标配，尽管是仿制丰田海狮经典车型，但华夏汽车研发人员还是做了一些改进，让内饰和座椅让人更加舒适。在配置上也比金杯海狮要丰富，同等价格下，华夏风光要比金杯海狮高出一个层次。
　　跟金杯海狮主打12—14万区间不同，华夏风光定价在8—10万，足足比金杯便宜了4万块。能够自己控制发动机和变速器的核心资源，在议价上要比金杯海狮更为有竞争力。
　　“降价迎战，当初打败了一汽小解放，现在看看华夏风光到底有几斤几两！”
　　金仰勇最害怕的事情还是发生了，金杯海狮在轻客上拥有不容动摇的霸主地位，现在华夏风光高性价比入市，迫使他不得不集中力量硬憾对方。
　　金杯以上市10周年庆典为名大幅度让利1万元，同时消费者下单后还送8000元大礼包，就为了拉近跟华夏风光的价格差距。
　　华夏风光依托遍布全国主要地区的华夏汽车经销店售卖，很快就显示出极强的生命力，开始抢占金杯海狮的市场份额。
　　“1.8l的发动机动力比金杯海狮强多了，而且华夏这个牌子靠得住，便宜又实惠，干嘛还抱着金杯不放！”
　　曾在金杯海狮和华夏风光间犹豫许久的这名消费者，最终还是选择了性价比更高的华夏风光。
　　“悉尼奥运会中国体操代表队官方指定用车，华夏风光，为中国奥运健儿加油助威！”
　　专门配合华夏风光上市的广告，开始登陆央视等媒体播放，之前跟中国奥委会达成的战略合作协议生效。
　　针对中国是传统体操强国的信赖，韩皓把华夏风光的形象代言选择为体操代表队。灵巧拼搏，敢于挑战技术高峰，在有限的空间内做出各种高难度动作，契合华夏风光的定位。
　　曾有人提议赞助举重队，但被否决了，举重虽然符合轻客承重力强的一面，但在受众上没有体操队广，而且体操队的帅哥美女更加养眼。
　　本来华夏品牌就在中国享有知名度，现在又成为中国奥运体操队的官方指定用车，无形中又靠国家信誉帮忙衬托，让华夏风光一下子打开了市场知名度。
　　上市第一个月，就卖掉了800多台，这还是产能受困情况下，金杯海狮月销量下滑了30%。
　　金仰勇还想继续降价，但被手下劝住了。
　　再大规模降价会把金杯多年来建立起来的价格体系弄垮，何况就算再降可能也是自伤八百对方毫无损伤。华夏风光的崛起已经是必然，金杯海狮还是聪明地保持住相对高端市场定位为妙，尽量和华夏风光错开竞争，共同瓜分轻客市场。
　　无奈之下，金杯没有再进行价格战，转而力推更高层次的车型，利用先发优势尽量维持自己的市场份额。毕竟金杯海狮在国内也算是响当当的名牌，犯不着自降身份竞争。
　　自此，金仰勇更加期待能够拥有自己的发动机动力系统，如此才能把整车价格控制在自己手中。


第一百九十七章 赴京开会
　　罗孚派出的谈判代表秘密来访中国，此前他们私下询问其他国际汽车巨头有无收购罗孚的计划，结果都吃了闭门羹。经过肢解之后的新罗孚（简称mgr），在巨头眼中已经毫无价值，无论是品牌还是技术都难以吸引别人。现在遥远的东方有企业主动接触，又是经过宝马牵头认证，罗孚派人来到中国洽谈合作事宜。
　　当前进入中国已经成为国际汽车巨头的政治正确选项，大家都纷纷在中国寻找伙伴设厂，只要公布进入中国的消息就会带动公司股价上涨。罗孚一时卖不掉就只能继续维持生产，因为当初凤凰集团承诺不停产不减员，于是乘着这股风潮前来中国淘金看看如何。
　　罗孚的人先来到浙海，看到中华集团庞大的汽车工业，来自英伦的客人不敢相信一直以为落后的中国居然有如此发达的自主品牌。
　　“报纸上一直宣称中国远远落后于这个时代，但就我所见，中国远非印度这样的国家可比，她已经逐步和世界接轨。我们这一路所见，证明这里是一片充满活力的热土。说不定，拯救罗孚的希望就在这个国度！”
　　其中一名罗孚的谈判代表对同事说道。
　　在西方媒体眼中，中国是一个封闭落后的强权国度，这里的人过着非常清贫的生活，在国家机器控制下战战兢兢生活着。尤其是不同的政治体制，让他们热衷于歪曲片面看待中国发生的一切问题。
　　西方人对中国的理解，远远比不上中国人对西方的认知，因为师夷长技已经超过百年时间，中国人一直向近现代领先的西方文明学习。反倒西方人士不肯弯下腰来正视中国，于是便有了层出不穷的中国崩溃论冒出来。
　　韩皓并不打算和罗孚合资生产，因为现在mgr拿不出什么有竞争力的车型投放中国市场。他比较感兴趣的是罗孚旗下动力系统和车型平台，如果对方愿意进行技术合作，那么中华集团可以和罗孚详谈。
　　“没想到在中国，我们罗孚的合资意愿居然遭到了拒绝！我真有些搞不明白这些中国人有着怎样的底气？他们仿制着国外先进车型，却不肯接受纯真血统的英伦先进轿车！”
　　通过跨洋卫星电话，罗孚代表向英国总部汇报道，很明显在浙海他们找不到合适的伙伴。
　　于是他们起飞奔赴下一个目标——华晨集团。
　　金仰勇对罗孚来人非常重视，接待规格也比中华集团要隆重，这让英国人找回了一些颜面，觉得中国人也都不是鼠目寸光之辈。
　　当看到华晨集团同样是规模庞大的汽车工厂，这让来之前自信满满英国人感受到一丝自卑。曾经日不落大英帝国，作为第一次工业革命发源地，伴随殖民地相继独立，仅有的英伦三岛再也无法支撑起世界第一强国的梦想。
　　带着罗孚代表在华晨集团内走了一圈，看到他们脸上惊叹的神情，金仰勇心知自己充分展示了华晨的实力。不论是头彩，还是下马威，总之让罗孚开始正视华晨这个潜在合作伙伴。
　　华晨有意和罗孚组建合资公司，发动机厂是金仰勇最为看重的项目，但罗孚方面显然不会只落地发动机厂，他们更希望能把罗孚和mg品牌引进中国。因为实地在中国道路上观察，发现连桑塔纳这样的80年代产品都能受到中国人热捧，那么带有英伦绅士风的罗孚和mg小轿车肯定会有市场。