穿越财富人生 (飘零幻影)

　　香江航空运输集团绝对是土豪系列，全球没有任何一家航空公司在最新型的波音747系列、波音767系列和空客A300系列上面有他们都，哪怕美国排在第一的航空运输集团都没法和他们相比。
　　现在不仅仅是香江这边国际航线由香江航空公司占据了主导地位，宝岛、马来西亚、泰国国际航线也是以香江航空为主，加拿大那边飞亚洲的国际航线同样是以香江航空公司为主。
　　据传闻，香江航空公司有意在英伦和巴西建立新的后勤维护保障基地，扩充其集团在世界国际航线上面的实力。
　　领导小组组长陈斯德说道：“能够友好达成协议是双方都愿意看到的，我们要让宝岛人民知道我们的善意，我们绝对说话算数，宝岛那边的三不原则是不利于问题解决的，也不利于宝岛经济的发展，更是让无数同胞和内地亲人无法相见，我们希望通过这次之后，能够让宝岛放下心中的固执，回到商谈的道路上来。”
　　而在中华社内，华航香江总经理钟赞荣同样把这事向次长黄吉森进行了汇报。
　　黄吉森说道：“没想到我们希望让赵文华总裁陪同参与都不行，看来他们还是被那边当作了外人啊。”
　　钟赞荣说道：“黄次长，对方坚持这事是两家民航公司的事情，不需要第三方插足，赵先生显然也不想卷入到这里面来，所以在引荐我们双方之后，就直接离开了会议室，估计他也是得到了李光宇先生的要求吧。”
　　尽然现在已经正式接触谈判了，黄吉森也不再去理会赵文华是否参与到这里面，这事能否给李氏财团埋一根刺，就看李氏财团高层是怎么觉得了。
　　黄吉森说道：“这次交换地点必须是香江，你们谈判的时候在这一点上绝对不能够做出让步，现在岛内总裁和高层以及普通市民都在看着我们，我不希望谈判结果太过于难看。”
　　钟赞荣非常清楚，现在不仅仅是两岸三地把注意力放在这事上面，全球很多势力都对此保持着密切的关注。
　　要是他们这次无法取得一个好的结果，只怕他们的这个位置就要换人了。
　　他立即说道：“次长，请你放心，我们一定会谈成一个双方都能够接受，岛内各方都满意的结果出来。”
　　黄吉森这次压力也非常大，岛内实行了几十年的三不原则，他成为了这一原则打破的负责人，要是这次无法有一个满意结局，他的政治生涯只怕也就到此为止了。
　　他向钟赞荣说道：“你今天晚上再去拜会赵文华先生，和他进行沟通，希望他能够从中进行从中斡旋，确保这次商谈能够有个圆满的结局。”
　　黄吉森自己会去拜访李氏财团第一执行官袁天凡，一是加强宝岛和李氏财团联系，二来也是希望借力李氏财团，减轻他的压力。
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第九百八十六章 希思罗机场
　　伦敦时间上午九点，李光宇接到了赵文华关于华航事件商谈情况。
　　李光宇在电话里对赵文华说道：“这方面你不要过多的参与到里面去，后面的事情就让他们双方自己解决，你现在最主要的还是加强集团后备人才建设，以及集团基础保障设施建设，目前空客新一代的A330经过多架次长时间的试飞，预计明年初就能够上市销售，集团要为这方面做好准备。”
　　这一款飞机目前主要客户就是香江航空和国泰航空，要不是因为李氏财团极速扩张，他们也不会提前启动远程飞机的研制。
　　在空客原来的计划当中，是先占据中短程航空市场之后，再研制远程和超远程的民航客机，毕竟在欧洲主要还是以短程航线为主。
　　不过香江航空的极速发展，让他们不得不提前进入远程乃至超远程飞机的研制，为了这一计划，空客投入了二十多亿美元研制空客A330和A340两个机型，用来抗衡波音747系列飞机。
　　经过多年的研制和试飞，目前A330已经能够达到上市销售的标准，只待各地批准A330成为适飞机型，他们就可以对外销售了。
　　现在香江航空公司和国泰航空公司对于远程和超远程飞机是比较缺乏的，之前空客的那些飞机主要还是中程，哪怕后来一批飞机航程达到了七千多公里，依旧无法满足两大航空公司的需要。
　　两大航空公司很多航线是要横跨太平洋，甚至一些航线会横跨欧亚大陆，航程非常长，中远程的飞机根本无法满足这些航线的需要。
　　目前执行这些航线的都是波音747飞机，随着航线的不断增多，目前两大航空公司原有的波音747根本就不够用。
　　加上李氏财团和美国财团这两年关系不太和睦，所以两大航空这几年并没有采购波音型号的客机。
　　对于集团的扩张，赵文华是最高兴的，自己以前只是国泰航空公司副总经理，当时国泰航空也只有二十几架飞机，在七年代已经是亚洲非常不错的一家航空公司了。
　　世界各国航空公司除了那些巨头之外，东南亚很多国家和地区的航空公司也就十来架飞机。
　　自从来到香江航空公司任职之后，旗下飞机数量越来越庞大，目前客机有150架，货机也有三十架，想想宝岛的中华航空，目前货机仅仅只有两架，赵文华为自己当初决定跳槽到李氏财团工作感到非常幸运的。
　　他向李光宇说道：“李生，我知道怎么做，关于我们维护保障基地也在加紧扩建当中，我相信在明年的时候，各大基地的维护保障能力能够扩大一倍。”
　　李光宇在挂了赵文华的电话之后，则开始思考航空公司后面布局问题。
　　目前在亚洲这边布局已经差不多了，大陆这边估计是没有什么机会了，那边将来会是国航、东航和南航的天下，他想要在那边建立一个维护保障基地，并且开通内地之间的航班是非常困难的事情。
　　可惜现在和美国财团关系也不太好，他想要跑到美国市场内抢食也不太容易。
　　相对容易的还是英伦这边，目前他想要建立这样一个民航维护保障基地，应该还是相对容易的。
　　李光宇对甘琴说道：“你去联系一下希思罗国际机场负责人，和其商议机场成为我们香江航空公司的枢纽航空机场事宜，按照我们在桃园的规模建设。”
　　甘琴知道李光宇这是准备让航空公司在西欧进行扩张了，希思罗机场是欧洲最为繁忙的机场，香江航空在以这里为枢纽机场，发展前景值得期待。
　　她回应道：“李生，我等会就去联系机场管理公司总经理，只是这事这公司高层还做不了这个主，我建议让张紫雨同时和撒切尔沟通，我们两边同时进行，能够尽快达到目的。”
　　目前希思罗机场管理权还是属于政府，香江航空公司想要进入，主要还是要政府同意。
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　　下午三点，张紫雨来到了撒切尔办公室，这里她已经来过了数十次，对此早已经非常的熟悉。
　　明年又是英伦换届选举的时候，这也是撒切尔为何要坚决推行私有化改革的原因。
　　而李氏财团这么多年在英伦的发展，和保守党关系早已经非常紧密，在明年的时候，李氏财团一样会为此出力，确保保守党能够继续连任，这样李氏财团在英伦的发展才会更加快速。
　　撒切尔和张紫雨也是非常熟悉了，在张紫雨落坐之后，她笑着说道：“张小姐，今天你前来是有什么需要我们政府帮助的吗？”
　　“夫人，这次前来和你会面，我们李生是希望希思罗机场成为香江航空的枢纽机场，以此更好的为伦敦乃至英伦的市民出行服务。”
　　两人关系已经相当熟悉了，张紫雨也没有和撒切尔过多的客套，直接讲明了自己的来意。
　　就连航空公司她都准备私有化了，对于香江航空希望以希思罗机场为枢纽机场，撒切尔自然不会拒绝。
　　不过她现在正在出售英伦欧洲航空公司，目前还没有哪个强势势力接盘，她想看看李氏财团愿不愿意吃下这家公司。
　　她说道：“张小姐，关于你们香江航空公司希望希思想罗机场成为你们主要机场之一，我个人是非常赞成和欢迎的，只是这里面涉及的事情比较多，只怕一时半会儿决定不了，我倒是有个意见，能够让你们在我们英伦多个机场成为主要机场。”
　　“夫人，不知道你有什么好的建议呢？”
　　张紫雨知道撒切尔估计又是想要李氏财团接盘了，其实不用撒切尔说，她就知道撒切尔估计是想让李氏财团收购英伦的航空公司了。
　　事实并没有出乎张紫雨的预料，撒切尔建议李氏财团收购英伦欧洲航空公司。
　　张紫雨说道：“夫人，我也知道这家航空公司以英伦客流量前三为主要机场，只是目前我们财力有限，实在没有能力收购这家公司，我相信只要夫人愿意，香江航空在希思罗机场建立后勤维护基地是非常容易的。”
　　现在李氏财团可没有要去接盘英伦欧洲航空公司的打算，接受那家公司除了航线有点用之外，根本就是浪费资金，那些飞机都是一些旧机型，根本就不适合香江航空公司的规划。
　　撒切尔见张紫雨一口回绝也不气馁，她也就询问一下而已。