车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　“你刚才已经错过进站口，坚持跑完这一圈，下一圈进站！”
　　13号死神弯就是印第安纳波利斯赛道最后一个弯道，接下来就是长直道通过起点，并且维修通道入口也是在这条长直道上。
　　尾翼的损坏影响更多是体现在弯道抓地力上面，所以张一飞直线加速为了挡车蒙托亚，直接错过了维修通道的入口。这就意味着，他必须要顶着这破损的尾翼，死死挡住蒙托亚一圈，然后下一圈进站。
　　说实话，以蒙托亚在这条赛道上的实力，正常情况下想要挡住他一圈，都不是一件轻松的事情。现在尾翼损坏的情况下，还要挡住蒙托亚一圈，这对于张一飞来说，将是一个艰难的挑战。
　　“我知道了。”
　　“我觉得你能挡住他！”
　　科塞尔并没有如同往常一样，直接松开通话键的按钮，而是朝着张一飞继续说了一句。
　　“把我觉得这三个字去掉。”
　　张一飞冷漠的回应了一句，之前蒙托亚的举动，让他肚子里面其实也有一股火气。
　　只不过现在还在比赛，任何过激跟不理智举动，都是愚蠢的行为。
　　因为自己已经超过蒙托亚，成为赛道上的头车，如果这时候首先考虑去报复，而且还是在赛车尾翼受损的情况下，那就是自己送给蒙托亚机会。
　　竞技赛事，只有胜利者才有话语权，才能畅快的羞辱对手。
　　我既然能超你，那也一定能挡你，哪怕是尾翼受损！
　　蒙托亚，好好认清楚现实，你就是我张一飞的手下败将！
　　这一瞬间，张一飞已经彻底的把蒙托亚给当作敌人来看待，他不会给对方任何的机会。
　　普罗斯特维修站里面，听到张一飞这样的回话，科塞尔没有再说任何话。因为他知道张一飞是认真了，这小子一旦彻底的爆发出来，可能尾翼受损没办法超越对手，但是科塞尔相信，他能挡住任何人，包括舒马赫！
　　张一飞在激进的进攻外表下，同样也是一个防守大师，因为他始终遵从着成为世界最强车手的理念，那就是不能让自己有任何短板！
　　比赛第三十一圈，可以说是张一飞目前为止，最难的一圈。
　　后车蒙托亚，能清楚的看到张一飞赛车尾翼的破损，以他的实力跟经验，能断定出张一飞操控受到影响，绝对不是什么难事。
　　按照惯例，这种受损情况都会进入到维修站里面更换后尾翼，不过刚刚已经通过了维修通道的入口，这就意味着张一飞想要进站，必须等到下一圈。
　　所以这一圈，就是自己反超回来的机会，蒙托亚不允许自己落在张一飞后面！
　　“反攻蒙托亚，抓住这个机会！”
　　威廉姆斯车队里面，车组成员也纷纷给蒙托亚加油打气，虽然很多人心里面都会他刚才被张一飞给超越，感到有些不满跟遗憾。
　　但是在这一刻，远远没有到决定比赛胜负的时候，只要蒙托亚没有放弃，谁是最后的赢家，就是一个悬念！
　　不用车队提醒，蒙托亚都已经发起了堪称狂暴的进攻，而张一飞这一圈，也把自己的防守水平，给尽情的展现出来。
　　之前就连舒马赫都被我挡了大半场比赛，就你蒙托亚也想一圈超我，简直就是做梦！
　　每次蒙托亚的超车走线，都被张一飞给恰到好处的阻挡，两台赛车开始在赛道上疯狂的画龙。哪怕就是降低速度，张一飞都不会给蒙托亚了丝毫的机会。
　　“飞能在空气套件损坏的情况下，还挡住了蒙托亚的疯狂进攻，真是没想到他防守能力如此之强。”
　　迈凯轮车队维修站，天才设计师艾德里安·纽维感慨了一句，他是F1历史上赛车传奇设计大师，甚至可以说没有之一。
　　以他对于空气动力学的知识水平，自然能明白此刻张一飞操控赛车的难度。
　　能在这种操控难度之下，还顽强阻挡了印地冠军蒙托亚的进攻，这绝对是堪称可怕的防守能力，所以他才会惊叹一句。
　　“这就是科塞尔的比赛理念，没有短板！”
　　迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯感慨一句，当初他也跟科塞尔共事几年，深深了解这名德国教授的赛车理念。张一飞从进攻到防守，都展现出强悍的姿态，很明显他是有专门训练过。
　　“BOSS，当初你为什么没有考虑把科塞尔以及飞挖到迈凯轮车队？”
　　纽维之前一直都是在迈凯轮的英国研发总部，随着迈凯轮新一代赛车的设计定型，他抽空来到赛道上观战比赛。
　　按理说科塞尔之前就是迈凯轮车队一员，并且飞展现出很强的潜力跟天赋，完全可以把他们招纳到迈凯轮车队麾下。
　　相信跟普罗斯特车队相比，迈凯轮车队的优势很明显。
　　听到这话，丹尼斯耸了耸肩膀：“我没有去关注雷诺初级联赛，更不知道飞能让科塞尔复出。等我知道的时候，他们都已经跟普罗斯特车队签约，时间上已经来不及了。”
　　“不过相比较威廉姆斯赶上了，都没有签下到自己车队，我相信此刻赛道上的局面，会让他更加后悔。”
　　罗恩·丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句，他们是赛道上的老对手，迈凯轮没有签下不要紧，威廉姆斯车队起了个大早，却赶了个晚集，估计要难受的多。
　　一想到这点，丹尼斯就觉得没什么遗憾，毕竟很多东西是需要对比的！
　　赛道上面，当张一飞再次经过13号弯的时候，他终于松了一口气，因为维修通道就在眼前，自己度过了最艰难的时期。
　　说实话，他刚才真的担心，蒙托亚在超不过去的情况下，会选择狗急跳墙的方式直接撞过来，那就真的麻烦大了。幸好，蒙托亚还是有点理智残存！
　　张一飞担心的没错，确实在靠近维修通道还无法超车的时刻，蒙托亚是有过撞车同归于尽的想法。
　　只是之前已经玩过一次手段，如果再恶意撞车，自己绝对会被赛后调查，甚至是取消全年的成绩，而且还会成为自己职业生涯洗脱不掉的污点。
　　自己就真的没有信心，赛道上堂堂正正的赢张一飞吗？
　　蒙托亚最终在心里面问了自己一句，就是靠着残存的自尊跟骄傲，让他在冷静的情况下，没有突破自己作为车手最后的底线。
　　驶入维修通道，身上的压力骤减，一股迟到的兴奋跟喜悦，开始充斥着张一飞内心。
　　这次停站过后，自己就是赛道头车，经历过冷眼与嘲笑，经历过努力跟汗水，终于在这条美国主场赛道上，赢下了前半程。
　　接下来要做的事情，就是把后半程掌控在手中，成为美国大奖赛真正的胜利者。让这些美国佬看看，他们所崇拜的印地冠军，他们所骄傲的印地方程式，是如何被一名中国车手给彻底征服的！


第590章 没那么简单
　　张一飞认为冲入维修站，算是摆脱了被蒙托亚的超车危机，但是现实告诉他并没有那么简单。
　　正常情况下停站，也就是加油换胎，这套工序维修团队都已经无比娴熟，时间已经能稳定控制在10秒左右。
　　而这次张一飞进站，还需要更换被损坏的后尾翼，虽然方程式赛车的空气套件，都是模块化设计，已经考虑到在比赛过程中的更换。
　　但是终究达不到换轮胎这种速度，可能会比正常停站多出那么几秒时间。
　　对于现在的局势来说，哪怕就是晚了一点，都有可能导致蒙托亚比张一飞先出站，然后在维修通道就领先。想要再次超过蒙托亚，可就不是一件简单的事情了。
　　至少在13号弯，下一次蒙托亚会撞的更加坚决，会突破自己印地王者的荣誉跟职业底线！
　　“小伙子们，手上的动作快点，胜利属于普罗斯特！”
　　查理看着张一飞的赛车从维修通道入口处驶来，朝着车组成员喊了一句，鼓舞维修团队的士气。
　　“胜利属于普罗斯特！”
　　所有车组成员，都斗志高昂的回了一句。
　　张一飞能超越舒马赫跟蒙托亚成为头车，相当于又创造了一个几乎不可能的奇迹。无论如何，他们都不能让张一飞玩命跑出来的优势，葬送在自己手中。
　　印第安纳波利斯赛道跟其他F1赛道还有些许不同，那就是维修通道的限速，从常规的80km/h，提升到了100km/h。
　　速度越快，车手对于刹车距离的判断，就要越加的精准。不过这种距离控制，对于F1车手来说简直就是家常便饭一样简单的事情，如果连这点都做不到，那他压根就拿不到超级驾照。
　　一脚精准的刹车，停在了维修车位里面，几乎就是同时，前后千斤顶就已经把整辆赛车都给抬了起来。然后换胎、加油等等工序开始有条不紊的进行着。
　　查理这次没有担当棒棒糖人，而是亲自跟维修小组副组长维克多，一起来更换张一飞的赛车后尾翼。
　　气动套件的损坏，特别是后尾翼损坏，在F1赛事里面其实并不属于常见故障，更多是前鼻翼的破损。所以维修团队很多人都没有足够的经验跟熟练度，在最快时间里面换装维修，查理必须亲自上手。
　　“飞，接下来走线在有机会的情况下，特别是弯道走线，尽量产生变动造成乱流，不要给蒙托亚太轻松的咬住。”