车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　所以现在的张一飞，是一张很好用的“名片”，华夏石化打算跟张一飞签订一个长期赞助合同，就跟之前80万美金一年的广告合约类似。
　　“一飞，这次我们打算出一千万美金，跟你签订一个五年的赞助合约。”
　　唐总裁抛出了华夏石化的筹码，相比较之前讨价还价八十万美金一年，现在直接一千万美金五年，算是一个巨大的提升，直接翻了两倍多。
　　但是相比较其他国外巨头公司的价码，这个报价明显要偏低了很多，要知道哪怕彪马给出的年代言合同，都已经达到了三百万美金。
　　而且张一飞还知道，姚名在登陆NBA后的第二年，还没有完全展现出潜力的情况下，锐步就给出了一个10年7600万美金的天价合同，平均下来每年是760万美金。
　　当然，客观来说锐步有赌的成份，同年耐克的报价就要低的多。但是每年200万美金的合约，对于目前的张一飞来说，实在是太低了一点。
　　他此刻的人气跟全球影响力，绝对不低于03年的姚名！
　　不出意外的话，张一飞现在要洽谈国外品牌代言，怎么说也不会低于彪马的300万美金，随便都要溢价到500万美金一年这个档次。
　　面对这种长约，哪怕就是抱着给国内企业优惠的心态，张一飞的底线也就是五百万美金一年左右，华夏石化给的价码实在太低了一点，更别说还是在张一飞很缺钱的情况下。
　　“唐总裁，我相信彪马代言合同金额，你们肯定调查了解过。五年一千万美金的赞助费太低了，我的报价是三千万美金五年！”
　　当张一飞把这个价格说出来之后，轮到唐强皱眉头了，他其实也知道五年一千万美金的代言价格，不符合张一飞目前的人气跟身价。
　　特别是与国外那些体育巨星相比较，张一飞这真的算是白菜价了。
　　但是目前国内商业代言合同的价格，还没有办法跟那些国际巨头企业报价相媲美，哪怕就是“两桶油”这个巨头级别的石化企业都不行。
　　“一飞，你这个要价太高了，我没有办法答应。”
　　“唐总裁，你是海外部门的人，应该了解世界范围内的行情，我这个价格真不高，除非是你们抱着我昙花一现的心态签约。”
　　“不过我想如果你们是这种心态的话，也不会跟我签五年这种长约了。我可以很有信心的说，你们不会为这三千万美金而后悔。”
　　“这不是后悔的问题，而是超出我们的预算额度。”
　　“我认为这是价值的问题。”
　　双方开始进入了一个激烈的讨价还价过程，这也是商业谈判必须要经历的场景。
　　说实话，张一飞很不喜欢这种谈判过程，他更适合一些简单粗暴的东西。但是现在武田纯子正在跟小马哥转让股份，而且这次金额巨大，并且决定未来普罗斯特车队跟张一飞的命运，让武田纯子单独来谈也不行。
　　一番讨价还价，最终双方把金额谈到了五年两千万美金赞助代言。
　　未来五年，张一飞赛车服上，都必须要有华夏石化的LOGO，并且每年协助拍摄一支宣传片。
　　对于这个价格，比张一飞预期要低一点，但是也在可接受范围之内。如果换做是国外公司的话，三千万美金是不会打折扣的。
　　更重要一点，就是这笔钱是张一飞的个人收入，这就意味着加上之前霍先生的一千万美金体育基金，他不需要找企业联合控股，就能以自己的名义收购普罗斯特车队股份，成为车队的最大股东。
　　不过张一飞敲定了跟华夏石化的合同之后，依然选择继续跟其他企业商谈。
　　原因也很简单，普罗斯特车队百分之四十股份，价值三千万美金是历史上的事情。
　　而现在普罗斯特车队处境虽然没好到哪里去，但跟历史有一个最大的区别，就是目前普罗斯特车队能看到崛起的希望，并且所有车组成员众志成城。
　　绝望跟希望，只是一个字的差别，但是放在一支车队上，可能就是两种截然不同的命运。所以三千万美金只是底线，可能这个世界普罗斯特车队出售价格更高，张一飞要做万全的准备！
　　就如同港岛一样，接下来的几天时间里面，张一飞陆续见了央视、爱国者集团等等。同时这几天时间里面，何紫菱也不时来到酒店看望张一飞，并且每次都带着煲好的汤过来。
　　因为何紫菱现在是真的有点为张一飞心疼，巴西大奖赛撞车之后，他仅仅修养了三四天时间，就从港岛到燕京，每天几乎没停过的跟各路企业谈判。
　　普通人摔一跤重的，都得疼个好几天，而张一飞顶着这条石膏腿，每天都拄着拐杖“跑动跑西”。甚至好几次何紫菱见到张一飞从车上下来的时候，额头上面都有着晶莹的汗珠。
　　燕京处于北方，现在温度并不高，只有十来度的样子。所以张一飞每次都额头出汗了，就能明白他背后所承受的压力。
　　当初在欧洲的时候，何紫菱就很欣赏张一飞的努力，因为她觉得努力的男人才是最帅的。
　　过去这么久了，他依然还是那个不断拼搏的张一飞。
　　商业方面，张一飞跟央视并没有达成协议，因为央视更倾向于跟车队合作，而不是控股运营。事实上也不能要求每个只有广告需求的，都往着老板方向发展。
　　爱国者集团方面也是如此，不过相比较央视，爱国者集团想要合作的理由，除了广告宣传方面，还有一种热爱。
　　没错，爱国者的数码总经理张菽绫，就是一个狂热的F1爱好者，甚至还考取了方程式驾照。
　　而且面对媒体采访时候她也说过，对于F1的热爱程度，就像自己生命一样重要。
　　这也就是为什么在零几年的阶段，一家做MP3的国内民营企业，会突然去赞助迈凯轮车队的原因。
　　就如同之前张一飞说人总要有点情怀一样，商人除了利益之外，同样还有着一份最淳朴的热爱，这是比金钱更为重要的情感。
　　所以爱国者方面，面对张一飞这位中国F1车手很热情，甚至能用偶像崇拜来形容。但是最终张一飞想要的不是广告商，而是一家真正有能力推动中国汽车产业发展的车企，所以只能遗憾收场。
　　经历过华夏石化、央视、爱国者集团的谈判之后，张一飞把目光放在了最后一家企业上面，它就是来自浙省的华利汽车集团。
　　其实现阶段的华利集团，论实力跟规模，可能连爱国者都不如。从摩托车转型到汽车上面，第一辆山寨的汽车型号“豪情”下线两年，基本上没卖出去几辆，轿车生产资格都没有彻底拿到。
　　但是华利集团有一项张一飞很看重的东西，那就是野心！
　　没错，有着一步步向上，让自己变得更强，去跟世界汽车巨头博弈的野心！


第495章 开创时代
　　华利集团从零开始，前十年基本上都是在蛰伏阶段，看似没有什么亮眼的操作，却一步步的在布局。
　　从06年跟英国锰铜集团合作，成立上海英伦合资，到09年收购澳大利亚DSI变速箱厂，开始了自己初步技术积累，从山寨跟借鉴上面转型。
　　而真正让世人所熟知的，是10年华利集团吞并了瑞典豪华品牌沃尔沃。这一幕在当时被称之为“蛇吞象”，因为相比较沃尔沃，吉利真是一个小角色。
　　不过很多人不好看这次收购，因为沃尔沃就是一个破落户，除了名气外，底子已经被美国福特集团薅过一次羊毛了。这次被出售，是因为亏损太多，属于垃圾资产。
　　并且收购合同里面有技术隔离协议，华利集团并不允许直接使用沃尔沃的技术。这一条在很多人看来，更是坐实了华利冤大头的名号，花重金买这么个破落户回来，有卵用？
　　争论这东西，只能用时间来证明。
　　华利虽然底蕴比不过百年福特，但说实话福特也就剩下一个底子厚了，运营方面简直是一塌糊涂，收购什么死什么，自己品牌销量也是一降再降。
　　本来只是破落户的沃尔沃，在华利集团的运营之下开始起死回生，逐渐稳步上扬。并且华利集团乘着沃尔沃的东风，也是提高了自身品牌价值，逐渐摆脱了最初借鉴跟山寨印象，有了自己的家族化设计。
　　更重要一点，就是在技术隔离协议之下，我不能直接用沃尔沃技术，但是我能间接用嘛。
　　于是华利集团通过各种合作研发什么，一点点的挖沃尔沃墙角，不但成立了自己的高端子品牌林克，并且汽车架构、发动机参数等等方面，都有着质变。
　　甚至在WTCR（全球房车世界杯）上面，达成了首次中国量产性能车夺冠的记录。而且后续成绩很稳定，有很大可能将会问鼎世界车队总冠军。
　　要知道WTCR可不是什么野鸡赛事，算是国际汽联旗下的一级房车赛事了。能在这个赛事上拿到车队总冠军，毫无疑问对于中国汽车产业来说，是一剂强心针。
　　可能再过十几年，性能车的领域就不只是日系、德系、美系，说不定也会出现一个中系。
　　张一飞想要跟华利集团合作，也正是看中它这种一步步向上的野心。因为哪怕就是收购了普罗斯特车队股份，可能在技术研发上面，也会有类似的隔离协议。