重生狂飙时代 (哲士)

　　越想他就觉得陈咨说的越对。
　　倪士楠的眉头中的悬针纹皱得都快深的飞出来了，足足好几分钟，才猛的反应过来，这里还有一个人呢？
　　心神不属的道：“陈董今天找我，不会是就帮我剖析一下日想的无可救药吧！”
　　陈咨知道对方没有这么容易被说服，历史上他就多次和华科院的领导上书，这次显然也不会这么就认输的。
　　但是自己今天也就打个前站，目的也得透露一下，“倪总，我们未来智慧电子研究院盼望与你合作，我已经收购了英国的aRm公司，并且和陆氏合作购买了6英寸和0.8微米的晶圆和芯片生产线。”


第三百二十四章 出发捷克
　　倪士楠以为自己出现了幻听，好像自己没坐稳一样。
　　使劲摇摇脑袋，下意识的道：“你说什么，我没听清楚。“
　　“哦！我说英国的芯片设计公司aRm已经被我收购，我还和港城的陆氏集团一起投资了一条6英寸0.8微米晶圆和芯片生产线。“
　　这次倪士楠听清楚，嘴巴闭合好几次，“你……”急忙拿起桌上的茶灌了下去。
　　才让刚刚开口嘶哑变异的声音复原，神色如同听到了天方夜谭，“你真收购了aRm和晶圆芯片生产线？”
　　“嗯！确实是的，aRm已经完成股东变更，晶圆和芯片生产线这几天就将签约，过段时间国内大概也也会知道，所以我邀请您去给我担任芯片研究项目组的组长，开发我们未来智慧电子研究所的第一款芯片，也是我们华国的第一款自主知识产权的芯片。”
　　倪士楠又开始发呆，他发现从中科院搜集来的眼前这人的资料完全是胡扯，一条晶圆加芯片的生产线需要多少钱，他大概还是知道的，至少是以亿美元记，如果对方没撒谎，那么就完全和中科院的资料不符。
　　现在他除了惊震到难以置信，就没有了被的思考余地。
　　随口答应了陈咨让他帮忙找寻芯片研发人才包括存储芯片研发人才的要求。
　　浑浑噩噩的告别了陈咨，就这么恍若梦游的回去了。
　　陈咨看到他这样子，有点很无奈，几个消息把一位科技大犇弄成这样，这不是陈咨能够猜想的到的。
　　连忙付了款，跟着他，直到他进了华科院的家属楼，陈咨才返回。
　　对倪士楠的没有任何答复，他也不甚在意，毕竟今天只是给先期给个预期，说明一下自己这边的计划。
　　等到他花时间想清楚，确认日想无可救药，或者自己呆在那没有价值了之后，才会想到未来智慧电子。
　　而对于他，陈咨还是有所了解的，即使是到了2018年，此老还是不忘华国芯的初衷，从95年彻底离开日想后，他几次为国家的本土cPu芯片计划积极奔走。
　　所以，未来智慧电子现在有了aRm和自己的半导体和芯片加工产业链，没可能不让他动心。
　　上世的时候国家那会儿是真没办法，设备被巴统了，参考的技术和资料也没有，搞得当时日想集团在他看来是唯一有钱有资源可能搞出芯片的单位。
　　所以他才抱着那丁点的希望，一直呆在那。
　　现在陈咨这里技术有了aRm，生产线都有了，缺的就是只是设计人才而已。
　　这会儿其实国内的芯片设计人才还是有的，技术差别也没想象中的那么大{设计出来加工不出来}，最关键的是这班人才很多是地地道道的华国自己培养起来的有实力的芯片设计人才。
　　这班人后来在国内没有了土壤后，大批量的出走，导致到了2000年上下，国内的芯片设计人才一片荒芜。
　　……
　　通过阮巴定联系了水木大学，探寻了下他们caD/cam团队和未来智慧电子研究所合作的可能，获得了对方的热烈回复。
　　事实上水木大学早就关注上了新世纪游戏开发公司以及未来智慧电子研究所的图形引擎以及工程图形项目的进展。
　　毕竟前者和目前世界上都大名鼎鼎的环球游艺公司有关，后者同样外资背景，关键是还获得了军防工程大学的人力资源。
　　国内的计算机一直就有两强之说，而且军方工程在大型机领域，现在也是世界知名，就目前来说却是是领先水木一筹。
　　所以不管是从学术上，还是在产学研的模式上都值得水木学习和借鉴。
　　陈咨见状当即和许村声去了电话，让龚褒霖和水木的项目组进行的初步的接触，并让蒋大刚和胡可虎他们再派人和水木联系协商，同时拜托阮巴定帮忙居中协调。
　　事实上水木的这个项目是属于国家‘863’计划的‘计算机集成制造系统主题{cims}’中的核心底层项目。
　　华国的战略规划能力，那是一直非常厉害，但是往往很多计划实施起来就非常的骨感。
　　就譬如这个cims，设计管理和流程统合的方面还是出了很多成果的，在明年就用在了成州飞机制造公司，但是偏偏就是caD/cam这样和数控机床配合的底层部分，就是做不好。
　　其实往往最底层的基础技术，技术含量不低，还偏偏考究耐心和时间，这在目前华国这个开始浮躁的社会最欠缺的。
　　新世纪软件公司的eRP也有很多和cims{后者包含了前者，当然后者更加着重于大型的制造，并行工程等}系统重合的，而且陈咨的cmmi体系也为cims提供了范围和战略上的归纳，都可以给并行工程和系统工程进行良好的约束，只不过cmmi比cims的位置更高，更理论一些，所以两方的合作算是强强联手。
　　如果能够达成合作的话，不但eRP计划会更完善和提前，caD/cam计划更是可以马上走入快车道。
　　水木还在汽车工程方面有国内首屈一指的造诣，也是陈咨很眼红的技术库和人才库，也是他不想放弃的合作方。
　　……
　　等了一天，日本过来的人总算抵达了京城，海可姆过来帮忙配合的是加藤门东，他学习的就是机械制造，是汽车生产线方面的专家，而且也属于海可姆里面负责商业的专业人士，算是技术和商务都有一手的复合人才。
　　启源过来的是卢卡施耐德，他本来就是瑞典人，上次加入启源的时候，段源就承诺了如果条件合适就让他回欧洲。
　　这次在捷克成立机械集团公司，刚刚和他以前的工作经历吻合，而且他在日本呆了这么久，对日本和欧洲的机械行业都很熟悉，算是很好的一位人选，关键是他是瑞典人。
　　西欧和北欧的国际型职业经理人多数懂他们周边国家的语言，因为国小，商业交流频繁。
　　所以他去捷克和德国人捷克人都没有多大的交流问题，也习惯了和东方人交流，这就是目前陈咨集团合适的不二人选了。
　　华太精密的过来的就是王磊那个扑克脸，不过陈咨看他现在一点都没以前的高冷感觉，仔细一观察才发现这家伙对他的另一女同事不断的献殷勤。


第三百二十五章 希特勒和太拖拉
　　从京城到捷克的首都布拉格，目前是没有直达的航班，需要从京城飞乌克兰首都基辅转。
　　漫长的飞机上，明面上最了解太拖拉的卢卡.施耐德给大家介绍这个世界上最奇葩的著名汽车厂商。
　　太拖拉的总部在捷克共和国东部摩拉维亚西里西亚区Koprivece市，普通人可能不知道这家伙。
　　事实上这家伙是世界三大历史最悠久的汽车制造商之一，仅仅排在梅赛德斯奔驰和标志汽车之后。
　　也是技术最辉煌的汽车公司之一，他的重卡一直是世界独一无二的产品，全地形的底盘和驾驶系统，技术含量可以说是世界顶级。
　　他的特点在于他独家的中央管状车架和摆动式半轴，这是太脱拉重型卡车的灵魂所在，这种独特的车架，让整个传动系统都严密地包裹在中央车架内，恶劣路况下最容易受损的传动轴得到了最好的保护。
　　这可是超级跑车才会使用的车架结构，而太脱拉坚定不移的把这种车架结构用到了自家的轿车和重型卡车上，当然还有它同样奇葩的风冷涡轮增压柴油机，也一直坚持到今天。。
　　偏执狂要不就潦倒致死，要不就会成为卓有成就的大人物，历史上很多的大人物和颇有成就者莫不如是，如希特勒、乔布斯之流就是典型的例子。
　　太拖拉的创始人也是如此，他后来的继承人延续了他的辉煌。
　　这样的结构，导致了太拖拉的车在任何复杂的环境都如履平地，所以他是世界上最广泛最专业的各种工程车辆的最佳载体。
　　自然他还是著名的大马力军用车和坦克、坦克引擎制造商。
　　所以这家伙不但有4*4，6*6，8*8，10*10，甚至有12*12，1300匹马力这样风冷柴油机的民用怪物。
　　注意，他是全轮驱动和全部独立悬挂。
　　年纪稍大的北方朋友们有可能在80年代至90年代中期，见过它的代表作t815，6*6的全轮驱动和独立悬架。
　　这是一代名车，捷克车手Karel于1988-2001期间曾驾驶太拖拉t815六次赢得世界上最艰难的汽车比赛——达喀尔拉力赛冠军，他也成为了达喀尔历史上最伟大的车手之一。
　　就是奔驰引以为豪的乌尼莫克全地形车的很多技术，都多是借鉴的太拖拉的技术。