熬鹰航空业 (中克希德)

　　就知道最后能够成功的，毕竟这603所和西飞虽然很不错，但也不是没法割舍、不可替代的。
　　至少当年的西飞也好、603也罢，都是从冰城那边分出来的一支，要论技术能力，冰城那边同样也是不俗，只不过是那边这些年没有了大项目，才导致了表面看起来技术不怎么样而已，实际上人家在技术也是牛逼着的，完全是可以和603和西飞两单位加起来对抗的存在。
　　往后，冰城飞机厂再加上012基地的运八，看来对手的实力也是不俗。
　　但那又如何，只要这边把西飞和603稳稳地拉过来，首先在区位优势上就不是那边冰城飞机厂可以对抗的存在，长安作为共和国当之无愧的航空工业第一重镇，拿下了这一重镇最主要的两个单位，再加上联合客机公司，西南科工就可以在这里占据绝对的优势。
　　得了好处当然要卖乖：“谢谢，谢谢总理的理解和成全，现在我们就要这两个单位，在固定翼大型飞机行业中就够了，以后西南科工在大飞机领域也一定会像我们在军用战斗机领域一样，冲出国门，走向世界。”
　　“好，能够有你这句话就非常够了，就现在的情况看来，我这个总理大概还能够继续做到2000年之前，期间就看你好好干，一定要稳扎稳打地给我把航空工业带出来。国家政策原因导致早年乃至以后，都会更加偏向航天系统一些，这就更加考验你这位总公司的领导，你相比其它军工总公司领导要年轻很多，但是我看好你，你和他们不一样。”
　　而后，总理则还有话没有说完，后面继续着：“其它方面我就不和你卖关子了，也免得你再狮子大开口，况且你这边也没有多大的选择余地，我就直接给你下硬性通知吧。首先是洪都那边，他们生产着强五、初教六、练-8三款飞机，我原本是打算把这家单位划给北边儿的，但最后想了想觉得还是划给你们西南科工好了。”
　　这一下倒是挺爽快的，直接是二话不说就把洪都这个历史悠久的单位划给了西南科工，却也是非常的不错，这意味着以后共和国的教练机业务将全部由西南科工垄断，北边在这方面完全吃不到哪怕一口肉了。
　　从最最初级的初教6开始，这就是洪都生产，再往后就分成两种发展路线。其一是走大型飞机路线，有西飞那边正在预研中的轰运教七飞机，走喷气式战斗机路线的，有洪都的练8飞机，然后是高级教练机歼教七飞机，这就直接垄断了国内虽然不是多大，但一直都会存在的教练机市场。
　　当然，整个国内的教练机板块中，其实一直都缺少另外的一种机型，那就是直升机教练机，那东西也绝对是有着大量的需要，但就现在的情况看来嘛，国内对这种直升机的需求很快也要爆发出来了。
　　到时候，就得要看.......
　　“行啊！既然国家愿意把洪都划分到我们西南科工，这就是对西南科工的最大肯定，以后洪都一定会把教练机业务继续做好。之前西南科工和洪都的关系其实也很不错，练-8就是最好的证明，后来我们的18号工程，也同样有洪都大量参与其中，所以要把洪都纳入西南科工也同样不会有问题。”
　　洪都这家伙，生产很多的情怀级产品，750摩托车在国外是机车情怀党的最爱，而在飞行器方面，初教-6其实同样也是国外情怀党、或者说是固定翼螺旋桨飞机爱好者的好东西，上一位面2010年统计，初教六在美国保有量为120架、澳大利亚保有量50架，这已经是非常不错了。
　　所以，别看洪都生产的飞机都是一些二线的飞机，但人家赚钱同样是不少，而且还是那种偷偷地赚钱，一点儿也不引人嫉妒的。
　　至于以后洪都的定位，只要洪都进了西南科工的门，再怎么也不能让洪都没有事儿干啊。
　　强五是注定会被歼-18代替，新一代的类似A-10、苏25这种强击机在共和国恐怕需求也不会太大，往后只能是把西南科工的轻型固定翼教练机业务全部交给洪都去做，再要等到新世纪需要发展新一代高级教练机的时候，那肯定就不可能再有L-15的一系列的问题，直接就可以全程无阻力的走完研发。
　　只要有联合航空发动机公司在，不管是要走双发小推路线，还是单发中推路线，都可以让它没有发动机方面的后顾之忧。
　　“固定翼飞机方面，能够分给你们的就只有这些了，而能够剩给你们对手的就只有012基地、奉天厂、冰城厂、魔都厂以及601所，算起来应该是你们的阵容要更强大一些才对，不过这些也无所谓了，差别其实也不是太大。”
第六百九十八章：彻底分家
　　如果说固定翼飞机方面因为西南科工之前的各种原因，都已经打下了不错的基础，使得哪些单位被划分到西南科工阵营可以比较容易就猜出来，那么在直升机领域，西南科工在这方面就是完全没有任何的建数，甚至可以说是一片空白。
　　那这是不是就说明西南科工在直升机行业就要插不进手，就好像西南科工的对手没法插手教练机市场一样，西南科工真的就要和直升机行业失之交臂？
　　恐怕也并非如此，共和国的直升机行业算起来是一共有两家主机厂，昌河飞机厂，以及冰城飞机厂，至于常洲飞机厂就算了把，那就是大革命期间的昙花一现罢了。
　　冰城那边的飞机厂不仅制造固定翼飞机，同时还制造直升飞机，业务范围不可谓不广，而且是共和国在直升机行业资历最老的单位，从仿制米4直升机时代开始，直到九十年代，又生产着国内技术含量最高的直升机直9，到了新世纪则生产了直19武装直升机。
　　各方面看来，冰城飞机厂依旧是一家能力相当不错的单位，在直升机领域绝对是国内的第一梯队，而现在的冰城飞机厂已经划到了对方阵营之中，那肯定就没法儿再打主意，这就只剩下一家单位了。
　　372昌河飞机厂，这是位于共和国南方瓷器之都景德镇的一家直升机生产单位，别的就不说了，91年这个时候，他们已经快要完成直8大型直升机的仿制工作，这家伙可要比冰城那边的直9在起飞重量上要大了好几倍，摆明了就是要和北边儿差异化竞争。
　　但不管是直8还是直9，它们都有一个问题，要不是太小、要不就是太大，刚好就避开了国内需求最大的十吨级通用直升机，这就不得不说是一个令人非常遗憾的消息，而这一位面最后的十吨通用直升机到底是什么样，谁也不知道。
　　而现在先不说直升机的型号，这个时候的问题是西南科工的直升机领域到底要怎么布局，是不是能够把372厂引入进来，而这一点，也是总理最后要说的一个问题。
　　“现在，唯一还没有分家的就只有直升机领域，这一点比较容易解决，把372厂划归给你们西南科工，至于另外的一个常州飞机厂，那边已经完全转转行，不再从事飞机制造，所以就不用考虑了，以后国内就只有西南科工的372昌河厂同冰城飞机厂对抗。”
　　终于是重重地松了一口气，国家愿意把372厂划给西南科工，就表明在直升机领域还是有打算引入竞争机制的，这一下就让人松上一口气。
　　“372厂！这是一个好单位啊，那边刚好位于瓷器之都，并且又靠近了602所，这可是国内唯一的直升机设计研究所，是不是......”
　　372厂和602所之间的关系，和601和奉天厂、611和132厂的关系一样，研究所和工厂是配套在一起的。这猛地听到把372厂划给西南科工，自然就要让人对602所想入非非。
　　要知道，整个共和国也就只有这么一个专门的直升机设计研究所，即便是北边的冰城飞机厂，也只有工厂下属的设计科室，虽然双方在技术上恐怕都是半斤八两，但终归在地位上是不对等的存在。
　　这一点，杨辉都能够清楚地知道，总理那边又是何尝不知道：“放心吧！602所就归你们了，不过以后它的名字就要改一下了，只能是叫做景德镇飞机设计研究所，而冰城飞机厂那边也会在他们的工厂设计科基础上，改为冰城直升机设计研究所，这一点你明白吗？”
　　要是这都还不明白，那就一头撞死算了。这无非就是要给北边儿一个正式的名分，才可以和这边的602所相抗衡，这或许在高层看起来是很有必要，但要是让杨辉来选择，他打死也不会让工厂里面的设计科独立出来成立单独的研究所，搞得和工厂同一个级别，最后导致机构臃肿。
　　工厂和设计单位完全有机地结合在一起才是最好的，只要技术实力在那里，其它的有什么必要给争出个高下来吗？真心是让人挺无语的.....
　　不过，既然那边硬是要成立一个和602在等级上对应的设计研究所，和杨辉也没有任何的关系：“这些我都明白，只要不从602这边抽调走技术人员，北边儿想怎么搞就怎么搞，他们本来也有着不俗的科研能力，要成立单独的研究所也理所应当。”
　　“你能够这样想就非常不错了，你们的611和北方601对应，603和他们的604所相对应，602所和北方新成立的670对应，当然，还有一个605特种飞机设计研究所，这个被划分给北边，这方面的业务将会和你们的教练机业务一样，都是各自垄断，毕竟需求太小了，这样才能够相对应起来。”