华夏雄师 (坦克兵)

　　因为之前巴拿马运河的开工是断断续续的，他们这一批华工加入了巴拿马运河公司之后，活不多，工作时间是朝九晚五，每周上班五天，所以他有闲工夫可以去找女人，而且因为包吃住，也有闲钱去找个媳妇。后来他认识了一名印欧混血儿，两人结婚了，生了一对儿女。
　　可是这段时间来，公司上班的任务一下就繁重起来了，由原来的955变成了996，然后又变成997，再变成了797，现在倒好，变成了707了。
　　这个707可不是波音707，是早上七点上班，晚上零点下班，每周工作七天，每天工作17个小时，比后来某些黑心老板还黑。
　　707就707吧，可是奖金还是一分钱都没有，这就让很多当地工人表示辞职不干了。
　　至于为何加班加点没有奖金？董事长张亮把原因都说了：“我们的公司目前还未投入运营，只有等到运河完工，我们收取过路船舶的过河费用之后，公司才能开始盈利。只要大伙们坚持下去，最后都是我们巴拿马运河股份有限公司的员工，今后就不用辛苦了，几乎就是坐在家里都能领钱了。”
　　确实是如此，目前公司拿什么来给工人们发奖金？
　　虽然很多当地人、印第安人和白人都不干了，可是吃苦耐劳的华工却坚持了下来。
　　张皮绠匆匆吃完了午饭，工人们的中午用餐时间非常短，只有半个小时，每个人吃完饭之后，自己把饭盆洗了，然后交给厨房的人，就上工地继续开工了。
　　吃饭的时间，蒸汽机锅炉并没有熄火。张皮绠上了车之后，打开炉门，只见里面燃着暗淡的火焰。他往炉门内加入了一铲煤，再拉动风箱，炉火一下就烧得旺了起来。
　　“开工！”司机刘新跳上车，大喊了声。
　　张皮绠一拉阀门，高压蒸汽进入了汽缸内，蒸汽机发出“呼嗞呼嗞”的轰鸣声，司机刘新拉动了手柄，蒸汽机带动履带式铲车，在工地上缓缓的移动。
　　刘新压下手柄，铲车的大斗往地下一挖，一大铲泥土被挖掘起来，随后他转动铲车，把泥土倒入了一辆卡车上。
　　挖掘了三次，一辆卡车就装满了泥土，司机开着车，离开了河床工地，把挖掘出来的泥土往两边运去，这些泥土将会被堆在河岸两边，用来充当河堤的土方。
　　“施工进度进展神速啊！”肖柏一行人又一次来到了运河施工工地。
　　“以这样的速度，可能三个月，就能完成第一段河床的施工。”斐迪南·德·雷赛布说道。
　　“长官，我们去上游看看吧。”张亮道。
　　车队沿着第一段河段的运河河床边上的公路，往上游的河段驶去。沿途过去，一条白线上面立着木桩，拉起了绳子，表示这里是运河，只是施工队还未施工到此处。
　　上午看过了第一道船闸了，所以车队在路过第一道船闸的时候没有停留，而是继续往上游走。第一道船闸过去的河段，地势要比第一段的河段高出了十多米。沿着第二段河段往上游走，汽车行驶了一个多小时，终于抵达了第二道船闸的位置。
　　第二道船闸也是正在施工之中，第二道船闸和第一道船闸的规格是一样的，都是两扇二十米宽的闸门，运河所有的船闸都是同步施工，施工队正在船闸里面挖掘，挖掘出一口大坑，又挖掘出了船闸航道、涵洞等，船闸挖好之后，将会在船闸壁上覆盖上水泥，船闸的控制性建筑物也正在施工之中，工地上的工人们忙忙碌碌。
　　过了第二道船闸，第三段河段，和前面的河段一样，都是在地面画出了白线，以绳子拉起来。再往前走一段路，就能到达第三道船闸了。
第454章 巴拿马运河（下）
　　第三道船闸，这里的水位将会高过大洋26米，比第二道船闸高出10米左右，再加上水深和两边的墙壁的高度，船闸的总高达到了25米，相当于一栋六层楼高的楼房了，船闸上面还有一栋五层楼高的控制建筑，边上还有一座变电站，把从查格雷斯河拦河大坝水电站送来的电能变压之后，提供给船闸使用。
　　“这栋五层楼的大楼，就是控制大楼，”总经理皮埃尔·让·约瑟夫指着那栋五层楼对肖柏介绍说，“这里面有船闸的控制室、应急发电机房、顶层指挥室、办公室、修理车间、器材仓库，还有食堂、医务室、图书室、娱乐室等设施。”
　　一名来自德国的电气专家介绍说：“驱动船闸闸门和涵洞阀门开关都是全电动的，使用电动机来打开和关闭闸门，使用电动机打开涵洞阀门，而这些电动机的开关，都不是直接放在电动机上面，而是放在控制大楼的控制室内，人只要坐在控制室内按下按钮，就能通过继电器控制开关，启动或者关闭电动机。”
　　这个听起来很先进，是这个年代最先进的远程控制方式。当然了，比起后世的集成电路远程控制来，这种方式是非常落后的，但是对于这个年代来讲，这种控制方式是世界上最先进的控制方式。
　　控制大楼内，各种设施齐全，从控制指挥区域到办公区域，再到食堂、休息区、图书室之类的，应有尽有，大楼完工之后，楼顶还将安装风向标和风速仪，在这里建立一座小型的气象台。
　　距离控制大楼大约300米外，在未来的加通湖湖畔的一块空旷地上，将会修建一大片的生活区，从第一道船闸到第三道船闸，然后过了加通湖之后的两道船闸的工作人员，以及平日里维护运河的工作人员、运河收费处工作人员、查格雷斯河水坝工作人员、水电站工作人员、拖船队船员、引水船船员、海关巡逻艇船员、运河工人等巴拿马运河的工作人员都会居住在这片生活区内。
　　还有一部分的运河工作人员，尤其是运河船队的工作人员，将会分别居住在巴拿马城和科隆城两座城市内，那些工作人员是运河码头的工作人员和运河船队工作人员。
　　巴拿马运河股份有限公司，将来还会下辖一支庞大的船队，这支船队将会拥有远洋货轮、豪华邮轮以及运河转运货轮等大型轮船，还有各种交通厅、挖沙船、海上施工船等船只。
　　至于运河转运货轮，那是一种平底的内河大型货轮，主要任务是，因为巴拿马运河对远洋货轮的通过能力有限，一些满载着货物的货轮无法通过运河，这样一来，那些货轮就只能在巴拿马或者科隆港口停下，把货物卸下来，装上运河转运货轮，然后这些轮船才能过巴拿马运河。运河转运货轮载着货物，跟在远洋货轮后面，过了运河之后，在运河对面的港口，转运货轮再把装载的货物卸下来，装上远洋货轮。这样操作，一些超过限制的大型远洋货轮就能和货物一起过运河了。
　　“这座生活区，占地面积将会达到四平方公里，相当于一座小型的城市了，里面除了有住宅区之外，还有学校、医院、政府机构、警察局、消防队、商业区、公园等各种设施。我们还将会沿着运河修建一条从巴拿马城到科隆的铁路线，每天都有多趟从巴拿马开往科隆的通勤列车，在每一座船闸都设了车站，船闸工作人员可以搭乘火车上下班。”张亮向肖柏介绍说。
　　过了第三道船闸之后，前面是一大片位于丘陵之间的盆地，这里原本是农田和农庄，但是现在却变成了一大片的空地，在大约四百多平方公里区域内的平民都被迁走了，由巴拿马运河股份有限公司给那些搬迁的平民补偿金，让他们在别的地方开垦荒地，建造房子。
　　因为这片四百多平方公里的盆地，在运河完工之后，将会变成一大片湖泊，这个湖泊的名字叫加通湖。
　　加通湖其实就是一座水库，由巴拿马运河股份有限公司在查格雷斯河沿着圣布斯山脉修建一座拦河大坝，把河水拦截下来，变成一座大水库，大水库的名字叫加通湖。上游处，还会修建一座水坝，拦出了大约57平方公里的马丹湖，马丹湖的拦河坝上将会修建一座水电站，查格雷斯河的河水落差大，水流很激，所以可以利用拦河坝来发电。
　　当河水注入了加通湖之后，这座水库里面的水将会是巴拿马运河的水源，被拦断的查格雷斯河不再直接把河水注入大西洋，而是流入加通湖。而每一次轮船过船闸的时候，湖水都会流向大洋，损失的水量，原本就是查格雷斯河应该往大洋流入的水量。若是遇上雨季，运河边上一条人工渠还会开闸放水，以免加通湖的水位过高；在旱季的时候，上游的马丹湖打开闸门，把更多的水注入加通湖，以保证运河水位可以让轮船通过。
　　查格雷斯河的拦河坝，是巴拿马运河上最重要的控制性工程，因为巴拿马运河不是苏伊士运河那样的海平面式运河，而是一条高过海平面的运河，所以除了两端之外，中间的区域无法依靠海水来给运河供水，只能利用河流的淡水给运河供水。
　　从拦河坝到生活区，有一条公路连接，等到运河完工之后，大坝的工作人员将会乘坐巴拿马运河股份有限公司的班车上下班。
　　对于肖柏的到来，大哥伦比亚共和国总统阿基莱奥·帕拉·戈麦斯不远千里从首都波哥大赶来，前来同肖柏会晤。