大国战隼 [校对全本] (步枪)

　　李战反驳说，“你怎么能这样想呢，如果是霉运体质我恐怕只能在天上保佑你们的，而现在我是在你们身边，随时提供任何协助。”
　　“少校，你会开这个飞机吗？”机长问。
　　李战说，“只要有操纵杆的我都会开，但还是你开吧，我喜欢飙超音速并且不太习惯没有加力的飞机。”
　　“哈哈哈！”
　　几句交谈后大家紧张的情绪得以缓解，这对应对当前的情况有好处。
　　“再坚持五分钟，最多五分钟我们就能迎来太阳了。”李战沉声说，“不过在降落的时候需要注意微下击暴流，那玩意儿十分的危险。”
　　机长微微倒抽了一口凉气，“会吗，这可是冬季。”
　　“南方的冬季。关键在于短沙红花机场恰好在冷热空气交接的区域内，有产生微下击暴流的客观条件。”李战说。
　　机长点头表示认可，提高了警惕。
　　热空气上升冷空气下降，高空形成的猛烈的下沉气流就是微下击暴流，范围不会很大但是下沉的力度非常大，在撞击地面后会形成四散开去的强烈阵风，风力甚至可高达每小时二百七十公里，对经过的飞行器产生极其致命的威胁，尤其是对处于起降阶段的飞行器。
　　持续了将近八分钟的强烈颠簸终于结束了，乘客们有劫后余生之感，经验丰富的机长都重重的松了一口气。
　　这八分钟让许多乘客暗自决定再也不选择飞机作为交通工具了。相较之下，他们赫然发现火车原来是如此让人心安，尽管时效上会差一些，但至少不比如此提心掉胆。可是刚刚过去的2011年7月的温州动车事故却又让他们踌躇起来……
　　2011年是不平凡的一年。
　　然后他们终于看到了太阳，前方天气相对较好，再巡航半个小时就到了下降阶段了，目的地就在前方。
　　李战索性在驾驶舱坐下了，不安全落地他哪也不去了。


第455章 冰雪天气桥断客车落河
　　微下击暴流造成的民航空难在过去的数十年里有好多起，开飞机的都学习过这些典型的空难事件，深知各种天气的危害。
　　总的来说，几乎百分之九十的空难都与天气有关，而李战本人遭遇的险情里也有大部分是与天气有关的。
　　气象部门之所以重要也正因为如此。
　　李战还没遇到过微下击暴流，他以为这一次也许要遇上了，结果所乘坐的南方1993航班有惊无险的安全降落在了短沙红花机场27号跑道上。
　　迅速从到达口出去之后李战发现没有携带武器乘坐民航是非常便捷的，不需要办理繁琐的相关手续。
　　警备区派了一名上尉带了一台刷着警备纠察字样的老霸道在到达口等一个多小时了。李战出来的时候看到挂警备区牌照的老霸道很霸道的直接停在路边，闪着警灯的交警巡逻车就在不远处，值勤的交警看都没往老霸道这边看一眼，太霸道了惹不起。
　　李战确认车牌号没错后径直上前出示证件，和带车的上尉寒暄几句后上车，老霸道很霸道的轰鸣着出去了，司机居然还把中网的红蓝警灯打开偶尔摁几下只有军警车辆才能使用的高频喇叭。
　　老霸道了。
　　短沙也算是军事重地的，著名的国科大就在此地，历史上这个地方是兵家必争之地，陆军空军都有不少机构驻扎于此，往来机场的军车不老少，因此不对号入座的话还真的会出现接错人上错车的事情。
　　短沙警备区司令部参谋白上尉接到的命令是今日下午五时之前把人送到中南场站，接到人的时候是下午的十二点零五分，若是平时五个小时完全足够了的。从机场高速直接转上京珠高速狂奔三百公里再转入省道、山路跑七八十够给力到达中南场站。
　　可是今天的天气很差，所以白上尉让驾驶员在路况还好的情况下尽可能的快一些，一旦下了高速花在路上的时间会急剧增多。
　　当然可以向上级请示推迟报到时间，但是不管是李战还是白上尉都没有考虑，除非出现不可抗力因素。
　　老霸道在京珠高速上风驰电掣地行驶着，在平直路段驾驶员果断拉到了每小时一百五十公里的高速，中网警灯闪烁偶尔高频境地响起，沿途地方车辆纷纷避让就跟见了鬼似的，有的地方车辆驾驶员破口大骂“当兵了不起啊叼你个臭嗨”，有的地方车辆驾驶员和副驾驶说“八成是有什么紧急军务”。
　　就这么在理解和不理解之中狂奔，在距离既定高速口十二公里的位置一头扎进了冰天雪地之中。
　　“堵车了。”
　　驾驶员向副驾驶的白上尉报告，作为老司机，在经过了数次不同程度的短暂拥堵之后车辆再一次被迫停下来，驾驶员十分清楚遇上大拥堵了。
　　“走应急车道。”白上尉没有犹豫，拿手一指“第三车道”。
　　驾驶员一打方向盘驶入应急车道拉响了警笛向前狂奔，但是还没开两公里，应急车道也堵住了。前面是一水的地方小轿车，估计拥堵得不耐烦了就开进应急车道，于是应急车道也堵上了。
　　白上尉看了看时间，果断的操起送话器打开了扩音器：“相AXXXX，让开！前面的车让开！应急车道的车辆马上离开！”
　　毫不客气的语气呼叫着，到最后生气的训斥了起来，连赶带骂慢慢的推进着。有些比较贵的轿车不知道是隔音太好还是驾驶员比较屌，喊了好久也不动弹，是边上的司机提醒之后才不情不愿的挪到一边去，也有些比较便宜的轿车装作听不见，白上尉火大，下车直接上前严厉训斥驱赶。就这么艰难的往前挪动。
　　李战的注意力却是在天气上。
　　冰雪雨，地面有结冰，空中飘着雪也下着雨，这种奇特的天气气象让李战忧心仲仲。那真的是雪和雨，这说明天上的气温变化极快，而积蓄在积雨云里的水分非常多，在降落的过程中已经等不及结成冰了。
　　远眺出去，平时能够清楚看到的群山不见了踪影，取而代之的是白蒙蒙灰茫茫的一片，近处白远处灰，世界的颜色单调了许多。
　　李战不由的想起了零八年冰雪灾害，他前脚从北方的训练基地下到西县二师，民航部门后脚就宣布南方航班大面积延误。一开始许多人都没当回事，不就是雪大一些雨大一些吗没什么大不了的，这几年都是如此。然而当南方多地的列车开始停运，大量返乡过春节的乘客滞留在以广州站为首的多处火车站里时，人们才意识到遇上灾害了。那一年春节有数千万人被迫取消了回家过年计划。
　　而雨雪冰冻灾害带来的危害远不止这些，昼夜在高速公路上奔跑的货运车辆、返乡车辆被困在高速公路上长达数日，为高速公路历史上最大的危机。
　　李战十分担心会重现零八年的冰雪灾害。
　　好不容易挪到了高速口，白上尉刚松口气的时候，过了收费站不久又堵上了，恰好是一段两侧都是农田山林的国道，除了几个机耕道路口外没有其他路口，可是机耕道路口你根本不知道通往哪里，因此车辆是越堵越多。
　　白上尉说，“李少校稍等片刻，我去看看什么情况。小张，尽量往前开。”
　　说着就下车从后尾箱取了大衣和手电筒往前走去。李战放下车窗玻璃，一阵刺骨的寒风灌入，夹杂着的细雨微雪打在脸上刺骨的痛。显而易见白上尉带军大衣的做法是极其正确的。再看能见度，细雨微雪还有一些雾气，五十米之外基本看不清楚，没有手电不但看不清楚还很危险。
　　是个很有经验的上尉参谋。
　　这段国道是双向四车道，但是此时已经被堵死了，有很多大型货车占据了两条车道，一些小车想要从路沿挤过去都费劲，但是依然有不少人在想办法尝试。慢慢的大家都收到了恶劣天气预警短信，知道遭遇了灾害性天气，最好的办法当然是尽快赶到目的地，再不济也要找一个能容身的地方停车避风头。这么冷的天气没吃没喝的很难扛下去，冻死个把人绝不是玩笑。
　　李战跟驾驶员要了根手电也下车跟着白上尉前去了。他去汉中的时候就没带御寒衣服，此时只着了一件夹克，能够清晰的感觉到刺骨的酷寒。往前走渐渐听到噪杂声，不多时白上尉往回跑。
　　“少校，前面桥塌了，有台客车翻到了河里。”白上尉气喘吁吁的报告。
　　李战马上说道，“马上报警！你组织其他司机帮忙救人！叫小张过来帮忙！”
　　“是！”白上尉马上执行。
　　李战一边往事发地点跑一边绞尽脑汁地回忆最近是否有军事单位，他对空军之外的单位分布不熟，但是曾经因为服役部队的特殊性他记住了大部分空军单位的具体位置。
　　这里距离中南场站仅有八十多公里了，周遭肯定有空军单位。当他的目光扫过一台重型自卸车的时候，猛地想起了十多公里外似乎有一个工程营。他马上给中南场站打电话请他们尽快帮忙联系。
　　做完这件事情他才迅速进入现场查看情况。
　　能见度越发低了，隐隐约约看到一台中型客车左侧朝上横着翻在河里，幸亏是一条浅河流，又有乱石垫着，中型客车有一大半在水面上。客车翻落的地方距离路面有约莫十来米的落差，这为救援工作形成了很大的障碍。