雄霸南亚 (华东之雄)

姆哈马德当然知道苏-27的主要问题。就是因为落后的电子技术，导致了雷达太重，整个苏-27的机头，除了飞行员的座舱之外，其余的地方，都被电子设备塞满了，雷达的热量，几乎都散发到了座舱里，那叫一个难受。过重的雷达，导致了苏-27原本设计好的配平性能全浪费了，为了重新配平，连在大梁上钻孔的事都干出来了，软骨病就是这么来的。

所以，苏-27想要改变原来的缺陷，那就必须要改进电子设备，改进雷达，但是，苏联人走电子管的道路走了那么多年了，现在即使奋起直追，也不会短短几年，就搞定最复杂的机载雷达吧？倒是苏联人在国防部长奥加尔科夫元帅，是个十足的改革派，认为未来战争是精确制导武器的天下，必须要重视电子技术，这点倒是很有远见。

沈飞想要引进之后，全面换装华夏的电子装备，尤其是雷达，可不是那么简单的。由于姆哈马德的穿越，由于白雪等人的勤劳，华夏现在在机载雷达方面，已经超越了苏联。但是，雷达可不是直接装上就行的，苏-27已经重新设计好了，前面换上了重量轻一半的雷达，整个机体的重心，就再次转移了，说不定，沈飞还得在机头前面加上配重才敢飞。

姆哈马德在来的路上，想到了很多，但是，当来到了沈飞，看到了跑道一段暂时做静态展示的那架苏-27的时候，还是一下子就愣住了，乖乖，苏联人难道也是发愤图强了？这么快就把苏-35搞出来了？

苏-27是一架单后掠翼的战机，全动尾翼，而现在，就在机翼的前端，大边条的地方，又加上了一对鸭翼，成为了三翼面的战机！

三翼面！貌似全球只有苏霍伊是这么搞的，而当初这么搞的初衷，就是为了给机头配平。

机头太重了，导致这架本来设计的是静不稳定的飞机，完全地变成了静稳定的飞机，机动性能受到很大的影响，而苏霍伊在苏-27诞生之后，很长的时间内，都是在减重和增强机体结构之间来回跳跃，却还是不能避免苏-27在使用中解体的悲剧。

苏霍伊也在尽力了，在苏-27服役的同时，不断地进行改进，先后有t-10s、t-10m、t-10k、t-10u、t-10ib五个主线的验证、原型机系列，总数达到数十架。

而t-10k，就是这个时代的产物，为了给机头配重，苏霍伊想到了在机体的前面加入鸭翼的想法，鸭翼提供的升力，可以给机身配平！

同时，鸭翼还使气动中心大幅前移，形成静不稳定的状态，增强了飞机的俯仰控制能力。以前的苏-27战机，在大过载盘旋减速从超声速进入亚声速时，气动中心的剧烈移动会引起飞机的自动上仰，因此限制了跨声速区域的最大过载，以免出现大过载下失控的灾难性局面，这也是苏-27在跨音速的时候过载小的一个原因。

而现在增加的鸭翼，让飞机有了强大的低头控制能力，完全克服了这一障碍。而增加了鸭翼之后，平尾在俯仰控制上的负担减轻，平尾终于可以进行差动了，也就是两边不对称偏转，又改善苏-27的滚转性能。

而苏霍伊在三翼面的研究上是非常到位的，也已经有了工程实用，就是苏-27k，也就是舰载机苏-33，不过是为了提高起飞能力的。

眼前的这架飞机，肯定不是苏-33，苏-33为了上舰，可是强化了机体用来承受起降的巨大冲击力的，结果更重，又换装了更大推力的发动机。

而且，苏-33为了起降的时候屁股不着地，尾椎是刻意缩短了的，而眼前的这架飞机，第一个特点是三翼面，第二个特点，就是两台发动机之间的尾椎了，这尾椎似乎更大，更长，难道里面有古怪？

看到姆哈马德在这尾椎的地方停留，一旁的苏联技术专家，就自豪地介绍起来。

一连串流利的俄语，其实姆哈马德是直接能够听懂的，不过，一旁的翻译人员，却还是随口就跟着翻译过来，只是翻译成为的却是汉语。

他们主要是来给华夏军方介绍的，姆哈马德只是个额外出现的客人而已，毕竟苏联人是不可能把苏-27战机推销到巴基斯坦去的。

“这个尾椎里面，装着我们最新研制的后视雷达！”苏联专家的话满是骄傲：“有了这后视雷达，我们的飞行员，不仅仅能够观察到前半球的情况，同时也能够对后半球的空情保持高度警惕，一旦有飞机从后面咬尾，可以迅速地发现，而且，我们国内正在开发新式的导弹，可以越肩射击，飞到后面，攻击咬尾的敌机。”

苏联专家的话，让在场的空军高级官员顿时就感兴趣了，后面还能加雷达？专门对付后面飞机的导弹？貌似很高级啊？

姆哈马德心中不由得想要笑，又是个坑爹货啊，尾巴上的雷达？尾椎就那么大，尾椎上的雷达天线肯定也不会像前面那么大，搜索距离有限，而且，以苏联人的技术水平，这雷达的性能肯定也有限，在实战中，没什么作用，至于越肩射击，更是一种理想的情况。飞机发射导弹的时候，都是要尽可能地加速的，这样可以让导弹发射的时候，获得一个额外累加的速度，提高导弹射程，而现在，直接向后发射，射程会大减，而越肩射击，导弹需要在火箭发动机燃烧完毕，已经获得了很大的速度的情况下，才能够掉头过来，因为导弹的舵面效率，是跟速度有直接关系的，低速的时候，舵面效率很低，根本就转不过这个弯来，除非使用推力矢量。等到转个大圈过来，导弹的动能已经消耗得差不多了，这种异想天开的方式，只能是鸡肋，远远不如载机做机动摆脱然后占领发射位置更有优势。

不过，尾椎两边的那两台发动机的喷嘴，倒有些奇怪。

“这是我们最新的发动机了，尾喷管可以转向，这款战机，在我们国内被命名为苏-27m，不过很快，它就会有一个新的编号了，就是苏-35！”苏联的工程师说道。

第五百八十五章大忽悠

苏-35!在后世，这个编号让很多军迷们都大开眼界，因为，苏-27一直发展到这个型号，才终于成熟了！而俄罗斯媒体也在不停地叫嚷着，说华夏向俄罗斯订购了多少架苏-35，其实只是鼓吹而已，妄图想要让苏-35接苏-27的班，可惜，上了那么多年当的华夏才不会继续在这方面吃亏，立足自己研制才是真的，而且，发展到后世，华夏的航空技术和俄罗斯相差的，怕也只有发动机方面了，其他的地方，华夏反而还要更强，所以，最多就是喜欢苏-35的发动机而已，并不会投入巨资，购买苏-35整机。

而那是后世的苏-35，和现在的苏-35是不同的。只有资深的军迷才知道，在后世的苏-35出现之前，苏霍伊就曾经给自己的战机用过苏-35的编号了，就是现在的苏-27m了，而后来的苏-35，则是苏-27bm的型号，b代表改进型，而m，就是多功能的意思。

不过，现在眼前的苏-27，虽然是个三翼面的怪兽，再加上新的推力矢量发动机，在近距格斗方面，肯定会更加优秀，姆哈马德也猜到了这些苏联人的意思，为了获得华夏方面的合同，可算是动用血本了，连这种变态的改进型号，都拿来给华夏了。

而苏联人，会不会阴华夏一把，比如现在表演的是最新型号，等到给的时候，反而是落后的型号？或者最多给个机体，发动机啥的，还是得进口苏联人的？

姆哈马德在心里寻思着，同时向着前面走去。说道：“我们希望看看这架战机的雷达。”

姆哈马德在来的路上，最想要看到的就是雷达，现在，被三翼面，尾椎和发动机吸引了，暂时忘记了看机头了。

“我们这架战机。使用的是苏联最顶尖的科技制造的雷达。”苏联工程师继续自豪地说道：“这种全天候数字式多功能机载雷达采用了相控阵技术，不仅具有空中监视能力，也具有地面监视能力，支持地形测绘、对地面移动目标的搜索和跟踪，以及地形回避等，完全超过了美国的f-15战机上的机载雷达。”

说着，一名苏联的地勤人员打开了机头，里面，露出一个硕大的圆形的雷达天线来。上面没有凸起，表面还可以看到一个个的小的圆柱体。

相控阵雷达！连姆哈马德都没有想到，苏联人还真是拼啊，连这东西都能装到苏-27上来？

苏联人是第一种将相控阵雷达搬上战机的国家，第一种载机就是米格-31，这种雷达让米格-31有了强大的截击能力，对战斗机目标搜索距离为200千米，可同时跟踪10个目标并攻击其中威胁最大的4个。该雷达下视能力很强。使其可以拦截低空入侵的巡航导弹，同时也可以当成远程空中预警雷达使用。苏联人落后的机载雷达。只有在这上面才算是找回了自尊。

而且，以前的战斗机通常用侧转来败退脉冲多普勒雷达的锁定的方式，在相控阵雷达面前是无效的。所以，在后世，机载相控阵雷达受到了越来越多的重视。

不过，这雷达却有一个缺点。就是价格相当昂贵！连根本就不懂成本核算的苏联，都只把这种雷达用在截击机上。

后世各国开发的主力的机载相控阵雷达，几乎都是固态有源相控阵雷达，而现在苏联人的技术，依旧停留在无源的相控阵雷达方面。即使如此，这雷达也够变态了。