天天撒币 完结+番外 (笙箫剑客)

　　显然也是感受到了来自芒果汽车的威胁。
　　魔都方面自然也是很热情的，并没有因为芒果汽车的存在，就将特湿拉拒之门外，只是开出的条件，肯定不会有原时空那么的优渥。
　　而且双方的谈判，肯定也不会一蹴而就。
　　对于此时的特湿拉，张硕倒没有觉得能有多大的威胁，尤其芒果汽车还是本土作战，如果这样都不能碾压特湿拉，那才叫失败呢。
　　………
　　浏览完新闻，见时间差不多了，张硕这才来到隔壁的小会议室。
　　吕凯等高管已经就位。
　　新一个月开启，集团的事情也是千头万绪，比如说青橙集团，在推动青橙单车业务板块落地之后，又将在这个月正式启动“青橙打车”项目。
　　这到也不是什么新鲜事。
　　且不说海外的忧步，国内滴答早在去年就已经成立，只不过最先是跟出租车合作，还没有将打车服务扩展到私家车领域。
　　而且在今年四月份的时候，滴答已经完成b轮融资。
　　由腾达主投。
　　毫无疑问，滴答看中的是腾达icq、微聊的流量跟支付体系。
　　可以拿来就用。
　　原本滴答还找到过萌芽，希望能够跟萌芽合作。
　　相比腾达，萌芽具有的资源，无疑是更加的丰富，跟腾达卖掉地图业务不同，萌芽可还是蒿得地图的大股东。
　　可谓是要啥有啥。
　　只可惜，那时的青橙集团内部已经在开发“青橙打车”功能，根本就没兴趣跟滴答这么一家初创公司合作。
　　张硕本人也不想跟滴答沾上任何的关系。
　　最重要的是，作为华夏底蕴最深厚，业务最广泛的本土生活服务平台，青橙已经积累了海量的用户以及良好的口碑。
　　跟滴答相比，有着天然的优势。
　　恰好打车业务的目标客户又是以白领为主，跟青橙外卖、青橙单车的目标人群非常契合，几乎不用怎么大力宣传，就能顺利推广开来。
　　可谓是占尽了天时地利人合。
　　前提是要打通政策环节，打车业务前期最大的障碍并非来自用户，而是来自“天敌”出租车，等于是革了出租车的命。
　　不急眼才怪呢。
　　当然原时空的事实证明，双方其实是可以“和平”共处的。
　　大势不可改啊！
　　虽然说，原时空的打车服务一度出现过这样那样的问题，但本质上，这确实“科技改变生活”的一种方式。
　　不能因噎废食。
　　“青橙打车业务也将采取试点制度，准备先在羊城、滨海城两地试运行。”
　　汇报的是集团副总裁兼青橙集团董事长鹿琦。
　　“嗯，最好是能够跟本地出租车公司做好协调，尽量避免爆发大的冲突。另外就是在对私家车主的审核上，也要严格把关。”
　　“推进太慢的话，就怕阿狸、腾达又有样学样了。”鹿琦提出他的担心。
　　这几乎是必然的。
　　纵观阿里点评、诺米典评的发展史，几乎就是一部对青橙集团的抄袭史，从最早的外卖业务，到后来的共享单车、共享充电宝。
　　几乎就抄了一个遍。
　　“学就学吧，就跟之前开展外卖业务一样，青橙集团既不谋求垄断，也不谋求市场占有率，咱们宁可慢一点，保守一点，也要确保不出错。”
　　贪婪是原罪，张硕可不敢沾上。
　　“这样的话，董事会那边，怕是会遇到一些阻力。”鹿琦提醒。
　　经过几轮融资之后，萌芽集团虽然还是青橙集团的控股股东，但毕竟引入了很多投资者，他们的意见也不能完全无视。
　　否则是会出问题的。
　　“董事会那边怎么协调好，就是你这个董事长的职责了。”
　　张硕却是直接将锅甩给了鹿琦，“只要记住一点，无论是共享单车也好，还是打车服务，听上去很美好，其实也就那么一回事。”
　　原时空的滴答仅凭这么一项业务，就发展成巨无霸，本身就很不可思议。
　　有什么技术含量吗？
　　充其量也就是一种技术上的小创新，仅此而已。
　　“青橙集团的定位，始终是做一家满足用户所有本地需求的，综合性的服务类互联网公司，并不需要在某一项业务上拔尖。”
　　考验的，其实是都对用户需求的精准把控与挖掘。
　　而想要做成功。
　　实话说，没有一点情怀在里面，是很难做到的。
　　而对于这那些没有什么技术含量的业务，张硕本来也没有多大的兴趣，只是不希望腾达它们作恶，这才选择亲自下场。
　　对于萌芽而言，真正有意义的事情还是搞研发。
　　掌握核心科技才是王道。
　　这也就意味着说，无论是共享单车业务上，还是在打车业务上，青橙集团都不会参与疯狂的补贴大战。
　　继续扮演本地生活服务赛道上的一个异类。
　　腾达、阿狸如果愿意烧钱，那就让他们烧去，他们真要这般过度迷信资本的力量，原时空滴答的结局，或许就是最好的答案。
　　萌芽可不陪着他们玩。
　　把这些钱花在搞研发上，难道它不香吗？
　　提到研发，张硕倒是想起另外一件事，抬头看向吕凯，关心问道：“关于集团涉足商业航天的可行性分析报告，拿出来了吗？”


第403章 遭同行抵制？且看萌芽骚操作！
　　“董事长，报告已经出炉了。”
　　面对大老板问询，吕凯也是有备而来，“目前华夏的商业航天还处在非常初级的阶段，国内相关企业甚至不足一百家。”
　　几乎就是小打小闹，大头还得是国家队。
　　“这些商业航天相关的企业，分布于产业链上游的卫星制造，中游的卫星发射及测控，以及下游的卫星运营及应用。”
　　而且基本都是做配套服务，很少有那种能够扛大梁的。
　　“相关企业普遍存在资金不足，大多还处在技术研发阶段，既没有拿得出手的产品，也没有摸索出行之有效的商业模式，更遑论说是盈利。”
　　盈利难题，在全球范围内都是如此。
　　“商业航天产业的特点又是高投入、长周期，从长远看，确实是一个比较有潜力的行业。但至少目前，并不是下场的最佳时机。”
　　“我不这么认为。”
　　看完报告，张硕的信心反倒是增强了，笑着说道：“正因为华夏商业航天还处在初期，又是长周期的项目，当然是越早下场就越有利。”
　　技术研发从来都不是一朝一夕的事情。
　　“可问题是，目前国内掌握高精尖技术的商业航天公司几乎就没有，有一些甚至就是骗子公司，萌芽想要进入商业航天赛道，怕是很难找到切入点。”
　　吕凯还是持悲观态度。
　　这跟萌芽之前做智能手机、电动汽车以及半导体，都是不一样的。
　　萌芽旗下，智能手机的专利技术主要来自诺基亚，电动汽车、半导体则是靠着并购国内相关研究机构或者公司。
　　都是有着坚实基础的，只需要站在地基上继续研发就行。
　　可商业航天领域跟手机、汽车、半导体产业都有着很大的不同，华夏虽然也有完善的配套产业链，也有很牛哔的研究机构，但市场化程度并不高。
　　这中间还存在技术转化的壁垒。
　　“那你的意思是，咱们不搞了？”张硕不置可否。
　　“没有！”
　　吕凯就是一激灵，“我的想法是，可以搞，但一开始的步子迈小一点，先注册成立一家商业航天公司，前期以研发为主，先摸清楚里面的门道。”
　　第三方的可行性分析报告，总归只是雾里看花。
　　“等到深入这个行业之后，搞清楚里面的运行规律，再考虑说，哪些方向是可以做的，哪些又是有希望做成的，哪些领域是绝对不能碰的。”
　　“最好是跟官方相关企业建立起合作关系，之后再考虑说，加大投入。”
　　吕凯的计划无疑更加的务实。
　　但架不住张硕是个开挂的，笑着说道：“我同意说，前期的步子可以迈小一点，但至于说商业航天的未来愿景，我现在就可以给出。”
　　“汀！！！”
　　无论是吕凯，还是顾铭章等高管，一下就挺直腰板，拿起本子准备记录。
　　知道大老板又要放大招了。
　　“首先第一点，新公司的名字就叫星云科技。”张硕说。
　　吕凯等高管自无异议。
　　在取名这一块，大老板向来都是很有“天赋”的。
　　“星云科技的主要愿景，就是在低蓝星轨道，发射足够数量的自主可控的高分辨率遥感应用卫星以及通信卫星，组建星座网络，形成覆盖全球的高时间分辨率对地观测能力，实现12小时全球覆盖，并对重点区域实现30分钟重访。”
　　张硕对标的，自然就是原时空的星链计划，但又要优于星链计划。
　　太空探索公司是在15年提出的星链计划，18年发射试验卫星，19年成功发射首批六十颗卫星进入预定轨道，之后进入高速发展期。
　　也就意味着说。
　　星云科技还有追赶的机会，至少不让太空探索公司专美于前。