死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　旁观者都是这种反应了，作为当事人之一的配合的飞行员面对面地听到徐清话，再配上徐清一脸郑重，不像开玩笑的表情，他开始怀疑人生了。
　　现在的年轻飞行员路子都这么野吗，我这是更不上时代了，难道说现在倒飞飞机是正常操作了？
　　配合的飞行员陷入了深深的自我怀疑。
　　“没时间了，你听我口令就行，又不用你干什么！”徐清看配合的飞行员双目无神的样子顿时气结。
　　又不是你飞，怕什么？
　　“等一下！”配合的飞行员挠挠头皮，疏通一下即将爆开的脑部血管：“来吧！”
　　我倒是要看看现在的年轻人路子有多野？
　　配合飞行员一副如临大敌的作派，徐清见之付之一笑。
　　“不用紧张！”徐清右手握着驾驶杆，在开始转弯的时候，拍了拍配合飞行员的肩膀，让他放松些，别到时候听口令，反应不过来。
　　驾驶杆虽然卡在了顶杆位置，却依然可以左右转动，也就是横滚是没有问题的。
　　随着飞机坡度的不断加大，舱内同时响起“BANK ANGLE”“BANK ANGLE”的警告声，这是坡度过大的警报。
　　会议厅内的吴盛看到徐清真的开始倒扣飞机，一屁股坐在椅子上，颓然道：“他怎么，他怎么敢这么做！”
　　徐清想得到这么做，也敢这么做，换作是他想不想得到，敢不敢这么做？
　　这就是差距！
　　在坡度接近90度的时候，这时候飞机的下降率已经减小很多了，速度也停止了增加。
　　“收减速板，起落架，襟翼！现在！”徐清在飞机转动的时候，立刻下了口令。
　　配合的飞行员有了心理准备，现收减速板，再收起落架，再收襟翼，一气呵成。
　　为什么要收减速板，起落架和襟翼呢？
　　因为结构强度！
　　737毕竟不是战斗机，倒扣飞行对机身会产生极大的结构压力。徐清需要在飞机倒扣之前，将飞机恢复为光洁状态，光洁状态的飞机能够具有更大的结构强度。
　　那为什么要等到转到一半的时候才收减速板，起落架和襟翼呢？为什么不一开始就收呢？
　　因为速度！
　　当时飞机的速度已经很高了，如果一开始就收减速板，起落架和襟翼，那速度肯定还要飙升，会在短时间内对机身结构造成难以恢复的损伤，这样飞机能不能支撑倒扣飞行就很难说了。
　　只有等坡度超过90，速度不再上升了，这时候才恢复到光洁形态，这样就不虞继续超速的危险了。
　　随着飞机的逐渐倒转，飞机的下降率几乎降为零，这时候一切的操作都是反的。
　　卡在顶杆位置现在不是让飞机下降，而是上升！
　　“不用加油门吗？”配合的飞行员问道。
　　“等会儿，保持一会儿，等速度降下来再说！”徐清还是沉得住气。
　　这时候飞机保持缓慢的爬升率，同时油门是慢车状态，这种情况下，飞机的速度开始迅速下降。
　　几乎在几秒的时间内，飞机就摆脱了超速，超速警告也停止响动。
　　看到速度已经降得差不多了，徐清说道：“缓慢加上油门，加到80就行，先稳着看看！”
　　随着油门渐渐加起，下降的速度最终止住，飞机也保持着一个极小的爬升率。
　　场中众人皆是此起彼伏的惊叹声。
　　这都能救活了！


第138章 质疑身份
　　这一刻，不仅仅之前配合的飞行员怀疑人生，场中几乎所有的人都不自觉地开始对世界的认知产生了那么一丢丢的怀疑。
　　他真的敢这么飞，而且似乎还成功了！
　　胆大包天都不足以形容他了！
　　就连梅婷婷也是秀目圆睁，他知道徐清很厉害，2.19事件徐清一字不落都讲给她听了，其中透露出来的惊险根本不是言语可以倒出，可是徐清依然几乎是凭着一己之力将飞机安全着陆，这是何等的伟大，这也是梅婷婷对徐清信心所在的源头。
　　她今天算是第一次看徐清飞行，可就是这第一次，足够让她永生难忘！
　　耳边尽是观众惊叹和倒吸凉气的声音，仅此就可以知道徐清刚才的操作具有如何的冲击力！
　　她不懂飞行，不知道这个动作意味着什么，但是以常识而言，倒飞飞机应该算是......很厉害吧！
　　她的目光所及，航司代表和评委中有好几个都站起了，远远的，看不清那些人的表情。但是她感觉得到或许是被徐清的操作震住了吧。
　　梅婷婷嘴角微掀，这就是她的男人，一个享受万众瞩目的天才！
　　徐清是天才吗？现在是，以前不是！
　　2.19事件成为了他破茧成蝶的契机，在那一刻，他注定成为闪耀在航空业的一颗明星！
　　而此时的这颗未来之星也长舒了一口气。
　　这台模拟机极为精密，如果它计算出现在的飞机结构强度超过了极限会立即判定徐清失败。现在还能正常飞行，那么说明这个法子有用！
　　“老子真是个天才！”徐清真是不得不佩服起自己，这种杂耍般的点子都能想到也是没谁了！
　　因为飞机默认的机翼结构是为了爬升，倒着飞的时候，基础的机翼会产生些许下俯的力，这正好压制了由于顶杆而产生的上升力，使得飞机可以保持相对缓慢的上升率。
　　不然，飞机上得太高，到时候徐清又要考虑怎么平缓地下降了，这么一来倒是省了很多麻烦。
　　徐清就保持着这么低缓的状态飞向机场。
　　原本徐清他们就离机场很近了，高度在刚才也下了很多，没多久，徐清就看到跑道了。
　　虽然倒飞飞机，暂时解决超速和撞地的问题，但是一会儿他们还是要翻过来，总不能一直倒着接地吧。
　　“还是听我口令，我让你做什么，你照做就行，不要问为什么！”徐清叮嘱了一句。
　　配合的飞行员现在早就是对徐清佩服得五体投地，哪有不听话的道理，连忙小鸡啄米一样的点头。
　　飞机保持着3000多英尺的高度向机场，在距离机场大约十海里的样子，徐清算了下高距比，这个时机差不多。
　　待会儿的下降率应该会比正常的要大一些，转回来的时间正好还能往前飞飞，同时稍微上点儿高度，如此一下来高距比应该差不多了。
　　看准时间，说干就干，徐清开始慢慢地将飞机转回来。随着飞机的转动，那小量的上升率转化为零，接着再形成下降率。
　　因为在低高度，空气比之高高度要稠密很多，飞机性能好上不少，所以比之刚才的下降率要小上一些大约是1100英尺每分钟左右，这已经是徐清可以接受的下降率了。
　　“油门收到50！”
　　在飞机完全转正之后，徐清指令配合的飞行员再加些油门，稳住高度，不然一会儿高度会掉得很快。
　　这时候关键矛盾已经不是速度而是高度。
　　刚才倒飞的时候，徐清已经将速度调整到了一个比较小的程度，余度很大。这个时候，也不用考虑什么襟翼超速的问题了，所以速度就显得没那么尖锐了。
　　当然也不能瞎比加油门，油门太大，速度容易控制不住。
　　“先放起落架！”徐清指示道。
　　配合的飞行员依言放下：“襟翼呢？”
　　“等会儿！”徐清也没有解释，目光在外面和表盘中来回扫动。
　　现在驾驶杆俯仰卡住，配平也打到了极限，那么最后接地前怎么减小下沉？只能通过襟翼，通过襟翼初始的抬升效应减缓下降率。
　　然而，襟翼的抬升效应持续时间很短，所以徐清要看准时机。
　　在高度还有两百英尺的时候，徐清眼中一亮：“放襟翼，一直放，放到40！”
　　配合的飞行员早就是等候多时，从襟翼1放到襟翼5，然后没等襟翼指位灯到达绿灯，继续襟翼15，襟翼30最后到襟翼40.
　　在最后两百多英尺，襟翼一直处于逐渐打开的状态，徐清可以感受到飞机的下沉明显开始减小了。
　　随着一声闷响，飞机重重地砸在跑道上。
　　没有红屏！
　　模拟机判定这次落地为符合标准的落地，徐清成功了！
　　轰！
　　在飞机停住的那一刻，全场掀起了震耳欲聋的的掌声，他们见证了一次堪称奇迹般的飞行。
　　徐清出来之后，场中的气氛更是推向了顶峰。
　　这个年轻人用神乎其神的技艺征服了在场所有人！
　　“我有意见！”就在众人陷入对徐清无尽的吹捧之时，乐途航空的领队突然站了起来，用极为响亮的声音宣告全场：“我不认可这次的处置！”
　　“虽然模拟机判定他的操作没有问题，但是实际飞行中怎么可能这么做，这太容易引发空中解体。这次他没事，只能说他运气好，但是不能作为冠军的范例，不能开飞机倒飞的先例！”乐途航空的领队脸色凝重道。
　　徐清的操作确实很惊艳，但是如果一次为冠军范例，后人效仿怎么办，有人不切实际地用到真实航班怎么办，可不是每个人都是徐清！
　　“没错！我不仅仅怀疑这个处置方案的可行性，更怀疑他的真实级别！”这时候易天杨又跳出来了。