造车 (榕之子)

　　一旦嫁人，她就再也回不到无忧无疑的大学时光，要开始人生新的历程。
　　“早嫁晚嫁，迟早得嫁，睁眼闭眼都是一刀。多少人哭着要当我的童养媳，我都狠心拒绝，因为那个位置永远只属于你。
　　再说，在我们镇上，不少像你这样大的女生，孩子都准备上小学了。我可是当地有名的老大难王老五，拜你所赐，现在终于要摆脱这个烦人的称号。在我们家，你就是再生的观世音菩萨，走路吃饭都得我抬着走，跟童养媳半点都不沾边。”
　　经过长久以来的交往，两人已经大有默契。
　　面对陈灵兮的抱怨，韩皓换着法子来安慰对方。
　　“扑哧——”
　　韩皓的回答让陈灵兮不由心情大好笑了出来。
　　“那我只好发挥拯救众生的精神把你收了吧，免得你出去祸害别人。”
　　陈灵兮心想就算明知是火坑，自己也会毫不犹豫跳下去了。
　　本着低调的原则，在渝州举办的订婚仪式没有通知外人，只有韩、陈两家参加。
　　韩永福自从中风后，身体一直没有完全恢复，依旧需要乘坐轮椅出行，讲话也断断续续许多时候得通过王桂芬来传达。
　　看到陈其钊高级知识分子的派头，以及颜晓晨知书达理的举止，王桂芬和丈夫韩永福暗自点头满意。
　　自家儿子虽然是亿万富翁，但能迎娶书香门第的陈灵兮，他们两老觉得很是满意，最主要是儿子韩皓真心喜欢对方。
　　双方家长见面，正式交换了子女八字，约定好国庆婚期，届时陈灵兮早上将在渝州家中出嫁，韩皓乘坐私人飞机接亲把她当天迎回江州。婚房定在了韩皓位于江州的别墅，赋予两人独立的生活空间。韩永福和王桂芬将继续定居在虎山，不打算跟随儿子韩皓生活。
　　“城市生活我们俩过不惯，还是老家邻居好相处。年轻人有年轻人的生活方式，我们就不去打扰了。”
　　王桂芬在跟陈灵兮母亲颜晓晨交流时透露道。
　　这让一直担心女儿陈灵兮将来婆媳关系的颜晓晨松了一口气，不在同一个屋檐下就可以避免许多矛盾的发生，她是过来人明白其中的利害关系。
　　在公司内部论坛看到了征集“鲲鹏”项目纯电动大巴新解决方案的告示，一个名叫耿春晓的电气工程师留了心眼。
　　他是负责新车电气调试的工程师，针对车载电气设计方案进行实际论证，从而给出反馈意见。
　　刚掏空积蓄购买了新房准备结婚，但装修款却没有下文，这是耿春晓一直牵挂的难题。
　　如果能拿到这10万奖金的话，装修款难题就会迎刃而解，耿春晓心里反复念叨着自己能否有灵感解决问题。
　　对于纯电动汽车，他只属于一知半解状态，回到家就上网开始查资料疯狂补知识。
　　可惜纯电动汽车的资料少得可怜，耿春晓在网上搜索了一大圈却没发现什么有用消息，看来在新能源汽车领域全世界都基本处于同一个起跑线。
　　“唉，10万块啊，这钱还真不容易拿到手！”
　　快忙碌了一个通宵，时钟来到凌晨三点，耿春晓伸了个懒腰在电脑椅上感叹道。
　　他拿起鼠标旁的小火车模型，随意玩了玩放松一下，准备再到网上找找资料就睡觉。
　　在电脑一侧的书架上，还摆放着好几个火车头模型，都是耿春晓从小收集而来的藏品。
　　小时候他在电视上看到火车就梦想成为一名火车司机，现实却最终成为了一名汽车电气工程师，但这并未影响他对火车的热爱。
　　从古老的蒸汽机车到最新的高铁，都能在他收藏中找到模型。
　　如果不是家里人要他返回家乡浙海工作，他现在可能会是火车电气工程师了。浙海没有火车工厂，他无从选择下进入中华集团工作。
　　“纯电动汽车……纯电动火车……”
　　耿春晓口中无意识念叨，他总觉得其中这两者间可能存在一定的联系，可是灵感就是没有出来。
　　走到书架前，把赴日旅游时购买的新干线高铁列车模型拿出来，他用绸布擦拭，犹如爱护宝贝般小心。
　　新干线是日系工业的明珠之一，许多外国友人赴日旅游，都会乘坐四通八达的高铁出行，并且感叹当地发达的铁路交通。
　　回想起在日游玩时，乘坐新干线时宽大整洁的车厢，耿春晓思考高铁是靠高压电驱动，跟纯电动汽车相近，为何能留下如此宽敞的车厢空间。
　　带着疑问，他开始在网上搜索新的关键字，以此来查找高铁驱动的秘密。
　　“原来是这样……就是不知道用在汽车方面怎么样，不过这应该可以说是破解纯电动汽车难题的一大解决方案了吧。”
　　查到新干线介绍的资料，耿春晓越看越兴奋，他一个人自言自语道。


第两百零四章 K1现身
　　“把驱动电机安装在车轮上，就可以重新设计整个底盘分布，从而实现车厢的全新布局！”
　　耿春晓针对纯电动大巴难题提出了“轮边驱动”的方法，借鉴了高铁的技术运用到汽车上面。
　　“这样的话，唯一要解决的就是电机小型化的问题，另外还有制动器的安装位置所在……”
　　多年的技术积累，让耿春晓爆发出惊人的创造力，他初步模拟实现了“轮边驱动”在电动大巴上的使用方法。
　　熬了一个通宵，终于不负使命，红着眼的他匆忙把自己设计方案用U盘拷贝，准备拿到公司去投稿。
　　万一被别人捷足先登，那10万块奖金就飞走了，一定要把装修款拿下，这是耿春晓最大的动力。
　　当他的“轮边驱动”方案提交上去后，果然引起了研究院专家的高度关注。从理论上看，如果在大巴后桥安装“轮边驱动”，锂电池也可以放在车尾位置，从而真正让车厢地板降低20—30厘米，取消上下车门处的台阶，还能让后排座位无需阶梯状布置，实现“高铁化”空间。
　　“果然新发明就是窗户上的纸，平时习以为常，但需要时才让人一点就透。想不到我们公司内部还有这样的人才，真是差点埋没了。”
　　研究院院长赵全复没想到张榜公示的问题如此快就被解决，还是从高铁领域得到的灵感，不由感叹还是年轻人有活力。
　　实际上，“轮边驱动”技术应用在汽车领域并不新奇，日系品牌许多新能源概念小车就曾展示过此项技术。日方工程师创造出6个轮、8个轮的“轮边驱动”小车犹如高铁附体般存在，只不过在电动大巴上面，尤其是兼顾实用性方面考虑，只需要两个后轮“轮边驱动”行驶，这确实是中国人的首次尝试。
　　不出意外，耿春晓获得了10万元奖金，并且被调到了“鲲鹏”项目组，负责电气化方面的工作，让他可以更近距离见证自己灵感之果的成长。
　　按照一年一款新车的投放计划，今年中华集团已经完成了新产品小型SUV“宋”的投放。但是为了尽快补齐产品线，被称为小一号“秦”的A0级别小型轿车——K1项目按照当前进度，将在国庆期间能跟公众见面。
　　从中国当前消费者的主流水平来看，10万以下的家庭轿车还是大家购车的首选，在“秦”把持住10万元价位的前提下，K1将作为更加入门级别的小型轿车在5—8万间搏杀。
　　现在旧款第二代“秦”的价位就处于8万落地的区间，但为了长久打算，这款仿制花冠的轿车迟早要退出历史舞台，将来在这个价位主打的只能是K1车型。
　　得益于第三代“秦”打下的坚实基础，K1小型轿车有许多通用零部件可以两车公用，极大降低了采购成本。这样的招数跟“宋”脱胎于“唐”如出一辙，不但降低成本，还能极大加快产品的研发速度。
　　此时，韩皓才真正体验到自主研发的好处，打好根基可以四处发芽，用俗话说就是可以举一反三。
　　除了轴距和车身大小不同外，从外观看全新的K1试驾车就是缩小版的“秦”，不过为了跟“秦”有所区分，在尾灯设计上再次采用了玉如意的概念，把两边尾灯连在一起，容易让人分辨出来。
　　这是主设计师赵春雷的一次大胆尝试，在主流厂家都把尾灯两边区分，他特意打破常规采用了联接设计，以此来引领新的风潮。此灵感来源他过年回老家时，看到大年初一晚上乡亲们挥舞着“板凳龙”在大街上巡游，板凳上的灯笼交相辉映，舞起来时夜色中灯笼通过板凳连在一起煞是好看而得来。
　　“其实我们祖辈对审美的观念在当时世界都是一流，中国传统文化中有许多值得我们挖掘、发扬的设计概念，把它们提炼出来有助于我们打造出自己文化内涵的产品。”
　　当“水滴涟漪”成为中华集团的主打概念后，作为其发明者的赵春雷犹如打通了任督二脉，对设计概念更是随手拈来，尤其喜欢从中国文化传统中获得灵感。
　　中华集团宽松的氛围，尤其韩皓对人才的尊重，让许多像赵春雷这样的年轻才俊得以充分展示他们的天赋。
　　K1项目还有一个大独创特点就是后排中间位置没有了凸起，变成了纯平设计。从旧款桑塔纳进入中国伊始，国人就习惯了后排位置中间有一大凸起，中间位置就成为乘客最不喜欢的所在。