造车 (榕之子)

　　在中华汽车研究院内，有一家露天咖啡厅设在二楼中庭，为内部员工提供甜品或者下午茶之类的服务。
　　但这里现在成为外国友人的据点，在中华集团工作的他们喜欢来这里放松身心。
　　当前在研究院内常驻着三大项目援助组：里卡多负责CVT变速器，AVL负责盘古发动机，麦格纳负责C3轿车。
　　再加上从底特律招聘来的外国工程师，还有中华宝马合资公司的外国员工，整个中华集团内部现在拥有高达200多位常驻的外国人。
　　作为外援，他们享有相对自由的时间来安排自己的生活。
　　“在中国的生活的可比欧洲有趣多了，晚上9点这里大街上一派繁华，换成欧洲店铺都关门歇业了。除了酒吧找不到什么娱乐场所，但在江州可是有许多好玩的地方等着我们发现。”
　　一位麦格纳的员工端着一杯咖啡对身边新认识的朋友说道。
　　“中国人就像不会休息的闹钟一样，我住的楼下杂货店每天都会开门营业，从来没有星期天的概念。我曾问他为啥不去放松一下，杂货铺老板说每天工作就是放松，真不能理解他们的思维。”
　　身边这位被AVL派驻中华研究院的工程师回答道，他来到江州快一年时间了。
　　“别提了，我所在项目组的中国员工，我都怀疑他们是铁做的，每天都在疯狂加班，从来不知道享受生活是什么。让他们陪我过来品尝下午茶，都是被无情拒绝。我说这样工作是违反劳动法，他们却说是自愿加班行为不违法。”
　　麦格纳的员工从未见过像中国员工这样的行为。
　　“我已经是司空见惯了。我在项目组也有一群这样的疯子，他们吃喝睡都在公司，个人娱乐活动基本没有。为了工作把所有一切乐趣都丢了，我问他们干嘛如此拼命，拿的钱并不是非常多。
　　他们回答是中国汽车业太落后了，不努力学习赶不上国际水平。如果他们不努力不拼命的话，中国汽车将永远无法超越国际品牌。
　　坦率说，我很敬佩他们的举动，但让我如此做是不可能。因为工作是工作，生活是生活。”
　　AVL的工程师感同身受介绍道。
　　“实话告诉你，来之前我还担心这边都是一群傻瓜，这个该死的项目怕是无法进行下去。没想到来了以后，才发现他们都是聪明人，只要简单一讲就能明白你的想法。而且他们还非常勤奋，项目的进度比我预想中要快多了。”
　　“你说得对，这群中国人太勤奋了，我现在有些明白为何中国的GDP增长一直排在世界首位了！”
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　　来到中国，尤其是在中华汽车研究院，这些外国友人的旧观念完全被改变了。曾在西方媒体上经常负面新闻缠身的中国，实际上却是一派欣欣向荣景象，这里的人民正在用实际行动实现着赶超计划。
　　“我觉得今后这里说不定会诞生一家来自中国的汽车巨头，不要问我为什么，我的直觉在非常明确地告诉我！先是日A本人，然后是韩国人，现在轮到中国人来了，这些该死的亚洲人简直是一副要统一全球汽车市场的架势。”
　　讨论半天，最后外国友人们得出上述一个很可怕的观点。
　　奇瑞的“东方之子”还是没能躲过国产品牌轿车售价超过15万做不好的魔咒，因为过于追求速度上市，结果零配件质量和装配工艺都出现了许多问题。
　　倒车雷达偶尔失灵、右车窗升降电机极易烧毁，座椅左右没有对齐、底盘老是传来不明异响、离合器踏板不明原因松动……
　　尽管小问题不断，但直接压倒“东方之子”的稻草却是非核心零部件的遮阳板。
　　许多开了一个月的“东方之子”车主发现车辆无法正常启动，拉到4S店排查了好久原因才发现是蓄电池的电量都空了。
　　原来是遮阳板的化妆镜盖出现了问题，关闭时并不能有效断开内部照明灯的触点开关，导致一旦顾客使用过化妆镜，就算马上关上，照明灯一直在里面亮着。
　　没有谁会特别注意平时都盖着的遮阳板，尤其上面化妆镜盖还一直牢牢扣着，但持续点亮的照明灯在里面不间断开着，引发过热导致了遮阳板变形，时间久了还导致车载蓄电池过度放电让车辆无法有足够电力启动。
　　上市已经销售以及在仓库的4000多辆“东方之子”无一幸免，全都使用了不合格的遮阳板，要全部召回处理。
　　“采购部门，还有质检部门都干什么吃的？这种明显不合格的零部件为何能流入我们奇瑞的工厂！当初我一再强调要拿出百分之百的精力来打造优质中级车，没想到还是出了大问题，这件事必须要有人为此负责！”
　　奇瑞老总詹夏秋大声骂道。
　　在核心零部件上奇瑞抓得很严，没想到却在普通部件遮阳板上翻了船。
　　风云轿车的成功让奇瑞上下一派得意，以为“东方之子”会复制风云的道路，却没想到大意失荆州。
　　奇瑞汽车现在每天都招进来大批员工，新员工许多都没有培训就直接上岗，整个工厂内部管理模式十分粗放。
　　为了追求上市时间，核心零部件都无法做到百分之百质检，更别提像遮阳板这样的非零部件。
　　而且整车路试情况也没跑多久，许多情况来不及发现就匆匆忙忙上市。
　　“出问题才是必然，不出问题才是偶然！”
　　有奇瑞员工对此私下评价道。
　　此次事件，奇瑞采购部门和质检部门的负责人被记大过扣罚工资奖金处理，直接责任人全部开除。
　　华晨轿车搞了一次熄火门，奇瑞轿车现在又来了一次，国产中级车的道路任重道远，极大透支了消费者对国产轿车的信任。
　　本想复制奇瑞风云的热销，没想到一副好牌打坏了，反而严重影响了奇瑞汽车的整体声誉。
　　“奇瑞奇瑞，修车排队！”
　　由于“东方之子”这次故障，导致国内对奇瑞有了这样一个顺口溜评价。
　　没想到奇瑞在中级车领域败得如此之快，这让韩皓对中华“唐”更加慎重，在原有基础上在推迟一个月对车型进行各种测试，以要求万无一失避免重蹈“东方之子”的覆辙。


第四十四章 烽火长城
　　“铛——”
　　伴随一声锣响，吉利地产今天正式在港交所挂牌上市。
　　从年初开始，港股迎来了小阳春，没想到李树富运气如此之好，吉利地产上市就遇上股市复苏。
　　掌声阵阵，被人群拥趸中的李树富感觉自己此刻登上了人生巅峰。吉利地产受到港股的热烈追捧，不但几大香港地产巨头入股，还被冠以内地长实的称号成为大家看好的明星企业。
　　在内地股市大门对房地产企业关闭的前提下，吉利地产成功在香港上市，李树富摇身一变成为国内知名的大富豪。
　　以他持有吉利地产45%的股份计算，身家超过百亿，今后伴随股价上涨，他的资产还会不断增值。
　　而韩皓也从吉利地产的上市获取财富增长，尽管股份稀释到18%，他依旧是吉利地产的第二大股东。这部分股权价值几十亿，成为他一笔非常成功的投资收入。在上市前，他没有像李树富一样注资增持，而是接受了稀释股权的选择，中华集团资金压力大他没有过多余钱来投资不相干领域。
　　韩皓没有出现在港交所现场，但他从电视新闻上见证了中国又一位超级富豪的出现。
　　遥想当年，他和李树富两个人都是白手起家，现在双双成为浙海省知名的大企业家代表。
　　在房地产业务上，吉利地产当前正向全国扩张，在各大重点城市不断拿地发展。上市成功储备了大量的粮草，正好发动新一轮的总攻。从去年开始，吉利地产的净利润就超过了中华集团，卖房子比卖汽车快多了。
　　李树富不止一次劝韩皓，把汽车业务清盘来搞房地产，分分钟挣回几个中华集团资产。
　　但被韩皓拒绝了，房地产过热的苗头已经显现，中央媒体已经不止一次发文说要宏观调节房地产市场。
　　何况造汽车比盖房子有趣多了，韩皓当然不会放弃自己的理想。
　　伴随香港经济逐渐复苏，来自内地的大企业开始成为港股的主角，跟内地股市半死不活相比，港股容纳了来自全球的资本，真正有投资价值的企业很容易上市成功。
　　因此，中华汽车在港股上市的事项也开始启动，现在光靠自有资金投入对汽车行业来说压力太大。光是中华“唐”一款车，投入的资金不下2个亿，这已经是搭着中华集团春风的结果。
　　“用明天的钱来挣今天的钱，才是最聪明的做法。”
　　这是财务官尹庆勋的原话。
　　“明天的钱”就是股市中的钱，股价是反映投资者对企业未来展望的定价，企业一旦上市就能用明天才能挣到的钱来投入到当前的经营活动中去。
　　中华汽车一旦打通上市的融资渠道，就能迎来新的发展格局。
　　“从吉利地产上市的情况看，港股开始回暖，消费者的信心回来了。届时我们中华汽车上市的话，估计能卖个好价钱。”
　　尹庆勋对此分析道。