穿越财富人生 (飘零幻影)

　　只是这说服力在苏文贵看来却相当刺眼，这前十的富豪，所拥有的股份在自己所在集团的占比实在太低了，他们仅凭这点股份就坐上香江十大首富的宝座，那么这些集团的掌控着呢，苏文贵客不相信这几位就是集团的最大股东了。
　　不管香江普通市民是如何想，反正今年的香江富豪榜就是这样一个名单，不管有什么疑问，也不管信与不信，未来提及1988年香江首富的时候，大家只会提及曹慰德这个名字。
　　李光宇弄出这么一个名单是和各家进行了一番商议的，有了名气的可以不需要这东西，但是新一代是需要名气加持的，虽然有着树大招风之说，但是没有什么名气的话，同样会减少别人对自己的重视。
　　名气自然需要，但是在财富方面也需要有一个度，不能够突然就来个几百亿港币，虽然资产确实有那么多，但是没有那个必要。
　　现在的香江，几十亿港币已经是巨富了，不需要弄个几百亿港币的榜单比出来。
　　有时候名气也是对他们的一种保护，一个没什么名气的人消失了估计没多少人在意，要是名人有什么事情立即会引起各界关注。
　　这几位是注定要站上前台接管家族的产业，现在让他们有一些名气。对他们也有不少好处。
　　这次除了这些之外，李氏财团这边陈东、周晓宁、袁天凡、李雪兰、甘庆林、杜月梅、彭晓丽、谢涛、秦鹏、甘琴、清洪、张紫雨、秦娇，也都进入到了香江富豪榜。
　　这次股灾虽然股份缩水不小，但是他们这些人的资金通过天宇投资公司的操作，向上面涨了好几倍。
　　这次排名最靠前的是陈东，以11.2亿港币跃居富豪榜52位，周晓宁以10.8亿港币居于54位。
　　香江上层对于李氏财团这些人员的资产感到震惊不已，他们很多家族几十年的努力还比不了在李氏财团打工十年所拥有的资产。
　　而香江上层关于打工皇帝之名也不胫而走，这次被评为打工皇帝的十位，全部都出自李氏财团，只因为这些管理的获得的回报太过于吓人。
　　陈东、杜月梅、李雪兰、周晓宁、张紫雨、袁天凡、谢涛、清洪、秦娇、甘庆林。
　　这十人为被认为是李氏财团最为核心的人物，正是他们的存在，才撑起了庞大的李氏产业体系。
　　外界的纷杂并没有影响到李光宇在家里的休息，今天上午，他也如往常一样，并没有太关注今天香江富豪榜发布的事情。
　　在吃饭的时候，曹慰青出声说道：“光宇，这次把他们推上前台，也不知道对他们是好是坏，我二哥已经让我联系张紫雨，给他订购几辆防弹车，另外让我转告你，让你从安保公司那边给他安排一个组的保镖过去。”
　　要知道华懋老板被绑的阴云还没有完全消散，他们可不愿出现这样的情况，现在他们名气再次大增，尤其是自己二哥，现在荣登香江富豪榜榜首的位置，危险性更是大增，增强安保措施是非常有必要的。
　　李光宇说道：“这方面你安排就行，虽然这名气对他们生活有点困扰，但是对于我们进军内地市场是非常有好处的，尤其是他们过去谈业务的时候，香江十大富豪之一，这个名号可是非常有用的。”
　　曹慰青也清楚，自然自己二哥同意这样的安排，必然也进行了综合考虑的。
　　而且并不是所有人都如同李光宇这样不在乎这样的头衔，这可是一项非常大的名誉，有很多没资格上榜的人都希望通过关系让其上榜。
　　这东西对于一些实力不是太强的企业老板是非常有用的，入了富豪榜也是实力的象征，不仅仅能够提高自己企业的知名度，让股民更加信任自己的公司，在贷款方面也能够更加轻松一些。
　　而且曹慰青也知道李光宇他们的计划，日本楼市那边要开始离场了，未来的重心会在内地，挂上香江首富的头衔，对于自己二哥在大陆那边发展是非常有好处的。
　　那些进入香江富豪榜的人员同样好处不少，至少名气会更大，让更多人了解自己，尤其是排名前十的富豪们，有着媒体的宣传，会让他们成为亚洲的知名人物。
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　　第一千二百零六章 预料之中
　　赵文华带领集团高层前往京城得到的回应并没有出乎李光宇的意料之外，香江航空公司暂时是没有可能在内地开通内地城市之间的航线。
　　不管是因为什么原因，反正香江航空想要去内地市场分一杯羹是不太可能的，目前也只能从外面开通国际航线到内地。
　　在李光宇的办公室，赵文华说道：“李生，目前我们香江航空想要进入抢占市场是不可能了，不过合资方面，对方到没有明确反对，我估计只要我们不控股的话，还是可以和内地航空公司合资的。”
　　赵文华对内地航空市场研究过，就以目前他开通的国际航班为例，目前上座率越来越高，他相信内地航空市场绝对会庞大无比，他不想就这样放弃这样一个蛋糕。
　　目前既然自己集团进不去，也只能够走迂回道路了，他相信未来时机和条件成熟的时候，他们集团完全能够把合资的航空公司给控股。
　　李光宇自然清楚未来内地航空市场的潜力，尤其是21世纪，每年的客运量都在快数攀升，年旅客量超过百万的机场多达上百个，上千万的也有几十个。
　　投资这方面虽然没有投资互联网产业回报那么快那么高，但是这方面的影响可不能够小视，人最基本的保障就是衣食住行，而航空公司就关系到行的这一方面。
　　现在香江航空集团已经有了七大基地机场，除了澳洲和东欧以及非洲没有布局完善之外，也就只有大陆这边了。
　　东欧那边李光宇并不着急，再等两年，他能够轻易的布局进去，至于非洲那边布不布局都无所谓，而澳洲那边，李光宇现在还在犹豫，到底是放在珀斯国际机场还是放在已经规划当中的东方港国际机场。
　　最难的还是内地市场，前世内地没有一家内地之外的航空公司在内地机场建立基地，哪怕前世香江航空霸主的国泰航空也没有能够成功。
　　李光宇等高层想要把香江航空公司推进去是非常困难的，至少目前来说没有什么可能的希望。
　　李光宇沉思了一阵说道：“目前你们航空公司这边主要还是完善我们的航线布局，使我们的航线更加的合理，至于和内地航空公司合资方面，你可以和内地的一些新成立的航空公司进行沟通，比如川蜀航空公司，鹭岛航空公司、鹏城市政府。”
　　赵文华听着李光宇的吩咐非常高兴，这次香江飞机工程公司独立出去之后，香江航空运输集团的实力可是降低了不少，尤其是他们航空运输集团的飞机维修保障方面，也要如同其它航空公司一样，要按照市场价给钱了，虽然他们集团能够有点优惠，但是香江飞机工程公司的利润却不再属于他们自己集团了。
　　现在李光宇让他和内地一些新成立的航空公司谈合资，这对香江航空运输集团可是一个扩充实力的好机会。
　　内地的川蜀航空和鹭岛航空现在的实力都还只是刚刚起步，飞机也没有几架，鹏城航空现在都还没影子，实力比较弱小，他们现在去入股是一个非常不错的机会，投资需求也不大。
　　赵文华回应道：“李生，我这几天就尝试和这几家进行沟通，我相信他们对于自己航空公司变强是非常渴望的，只要不威胁到他们的控股权的话，他们应该不会拒绝外来资本的注入。”
　　这方面李光宇不打算都插手，他相信赵文华自己能够做好，香江航空运输集团这边自己投入的资金已经够多了，未来集团的扩张就要靠集团自身盈利来满足扩张了。
　　现在的香江航空运输集团彻底坐稳了世界航空公司前五的位置，在他前面的也就只有美国几家航空公司的机队能够超过香江航空公司，在亚洲，香江航空公司机队数量力压全日空航空公司，坐稳了头把交椅的位置。
　　集团依靠自身一年的盈利足以满足后面的扩张了，以后香江航空不会在如同这几年一样突飞猛进，一次性就购买几十上百架的飞机，香江航空公司也没有这么大的需求。
　　在今后的发展中，香江航空要根据经营情况，合理购买飞机，来满足公司的发展，今后就算有新的机场基地，也不需要突然增加大量的飞机，目前的航线已经比较合理了，一次性不可能突然增加太多航线，有了基地机场，到时候只需要变动一下航线就行了。
　　李光宇给旗下很多集团当了多年的保姆，让其得到了飞速的扩张，现在很多集团都已经稳定，现在也到了他放手的时候了，这些集团一直靠着自己输血是无法成为，一家百年公司的，只有他们自己去竞争发展，才能够让公司长久的发展下去。
　　未来李光宇更多的还是重点照顾发展还处于初期，回报周期长的集团，以及一些高新技术研发产业比如雪兰超市集团，石化集团、九龙集团、光刻机公司、朱雀软件公司。
　　那些盈利足以支撑自己集团发展的企业，李光宇不会再继续为期注资，比如香江航空运输集团、佳黛集团、凤凰集团、香江通信集团等。