穿越财富人生 (飘零幻影)

　　东华贸易公司是一家国际贸易公司，但不是军火贸易商，这方面的生意他是不会做的。
　　李光宇在当天下午的时候和甘琴、九龙集团总裁杜月梅、南华食品饮料集团总裁陈奇新、宾利集团副总裁亚洲地区事务总裁张敏奇等人乘坐专机抵达了蓉城。
　　经过多年的申请，由蓉城经过果城到双庆的高速公路，终于是得到了批复，这比李光宇预计的时间早了几年。
　　反正前世胡印湘他们和粤省合资的花城到鹏城的高速是几年后才审批下来的，现在受到蝴蝶效应影响，花城到鹏城以及蓉城经果城到双庆的两条高速在这个月一并批复了下来。
　　在今天上午，胡印湘就和曹光彪、霍正霆等人前往了花城，商谈具体的合作和建设。
　　由于地形地质原因，蓉城经果城到双庆的高速建设难度和投资成本远远要高于花城到鹏城的高速，所以九龙集团这条高速占据的股份以及运营年限也要比合和实业在花鹏高速要多。
　　蓉渝高速和花鹏高速也是中央弄得两个试验田，花鹏高速是政府控股，股份为51%，而蓉渝高速则是九龙集团控股，股份高达70%，川蜀省只是以高速占据土地入股，占据30%，不需要多的财政投入。
　　在运营年限上面，花鹏高速从运营之日起三十年运营权，由于蓉渝高速投资更多，再考虑内陆和沿海经济差距，所以蓉渝高速运营权是35年，到期之后，移交给当地政府。
　　花鹏高速全长120公里左右，计划投资60亿人民币左右，这是以内地现在的物价和币值计算。
　　而李光宇投资的蓉果渝高速全长400公里左右，而且由于地形原因，许多工程要比花鹏高速难得多，比如隧道和桥梁，所以每公里造价比花鹏高速高了30%，这条高速目前预计造价260亿人民币。
　　不管是花鹏高速还是蓉果渝高速都是采用双向六车道，虽然现在有些浪费，但是随着内地经济高速发展，这双向六车道都不会够用。
　　而且李光宇非常清楚现在这240亿人民币是远远不够的，未来货币贬值，物价上涨，还需要更多的资金来投入。
　　不过建高速也有好处，李光宇旗下的石油沥青就能够销售进来了，这两条高速就是他石化集团前两个高速公路客户。
　　川蜀省高层对于这条高速非常的重视，目前大陆地区还没有一条这样的高速，这次他们川蜀省和粤省都将建设自己的高速公路，让他们川蜀省能够和沿海省份并驾齐驱，这是非常难得的。
　　李光宇在抵达蓉城的当天晚上，就和川蜀省政府高官进行了会谈。
　　在宾馆的会客厅，省政府高官说道：“李先生，欢迎你回到家乡，也感谢你这些年来对我们的帮助，让我们省无数孩子能够就近入学，为我们省的义务教育做出了巨大的贡献。”
　　“蒋长官，你客气了，看到家乡这些年来的发展，我也发至内心的高兴，改革开放以来，内地的经济取得了巨大的成就，川蜀省在你们的领导下，人民的生活水平和经济收入有了显著的提高，能够为家乡人做一些力所能及的事情，我是非常愿意的。”
　　双方一番客套之后，开始进入了正题，他们现在商议并不麻烦，更多条约都已经商定，这次主要就是商议修建计划和签订合同，组建合资公司。
　　李光宇说道：“蒋长官，为了蓉果渝高速能够尽快达到通车条件，我们九龙集团有意进行多段同时施工，以每两个市和地区之间为一个大标段，里面两个县之间为小标段，控制性工程最先施工，争取四年之内完成整个高速项目建设。”
　　对于李光宇的提议，蒋长官自然没有意见，他也希望这条高速能够早日建成通车，虽然一些隧道很长，工程难度很大，但是他相信九龙集团是有办法克服的。
　　这次高速建设会有九龙集团专业管理，一些高速建设设备也会由九龙集团进口进来，特别是隧道掘进机，有了这东西，隧道建设速度会加快很多。
　　现在对于九龙集团最麻烦的还是位于北碚的隧道，这是这条高速最大的控制性工程，他要是能够通车，也就标志着这条高速能够全线通车。
　　这条高速隧道长度预计4～5公里左右，所以才让九龙集团计划四年工期，不然这边最多三年就可以全线完工。
　　相对于蓉果渝高速，花鹏高速建设要容易的多，那边地势相对平坦，根本就不需要挖掘隧道，而蓉果渝高速隧道桥梁非常多，这也是这边造价高于那边的原因。
　　蒋长官说道：“我们政府会全力配合好你们的建设工作，这些年来我们高速沿线城市和乡镇一直在盼望着这条高速的动工，以改善我们川蜀省的交通，还希望这条高速能够早日进入到实质性的建设阶段。”
　　目前不管是线路还是地形测量，以及设计图都已经做好了，不管是川蜀省政府还是九龙集团都没有考虑过合资建设计划不能够通过。
　　在等待这些年他们已经把前期工作全部完成，就等着中央批准之后，立即把蓉果渝高速公司成立起来，九龙集团资金进入公司，就正式开始建设。
　　而且川蜀省有多家建设单位为此准备着，都是以前的建设部队，比如中铁二、中铁八属于部队，这次的高速路建设，他们也会参与进来，积累这方面的建设经验。
　　内地这么大，未来肯定会建设非常多的高速，他们自然不会放弃掌握这方面的技术，所以这次川蜀省高层不担心李光宇把标段分多。越多，进入的建设承包公司就越多，要是标段太少，慢慢修的话，这条高速还真不够川蜀省内的这些大型建设集团分。
　　不说中铁二、中铁八这些归属不归他们管辖的，就是川蜀省自己管辖的建筑公司都有好几十个，李光宇不要说两个县之间成为一个标段，就是两个镇之间一个标段，同时施工，他们也能够安排足够的建筑公司来建设。
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　　第一千一百五十九章 试金石
　　在后面的会谈中，蓉果渝高速公司总部放在了果城，这也是李光宇坚持的，省政府高层并没有过多的为难，虽然他们计划的是总部放在蓉城的，李光宇既然要选择果城，他们也就放弃了之前的打算。
　　李光宇说道：“蒋长官，我们会向蓉果渝高速公路公司注入50亿人民币资金，用于今年的高速公路工程启动建设，今后我们会根据时间节点，每月向公司注入资金，确保建设工期资金不拖欠。”
　　李光宇比合和实业更具优势的就是他在内地的人民币非常多，特别是这几年鹏宇集团、美琦服饰集团、恒宇超市集团、南华集团、中华电器集团等，这些公司在内地销售为他积累了大量的人民币。
　　要知道恒宇超市集团向内地进口的生鲜农产品和各种特产，直到现在都是以港币结算，没有动用李光宇在内地赚取的人民币。
　　现在恒宇超市集团已经把曾经专营内地出口香江生鲜肉类在香江直销的那家公司挤关门了，其最主要就是恒宇超市集团愿意以港币和内地供货公司结算，要知道内地现在外汇依旧非常缺乏，要是李光宇用人民币结算，内地为了外汇，估计会继续在香江直营。
　　这将近十年来，李光宇在内地盈利的人民币除了发放内地员工的工资之外，就是生产公司的建设，从来没有转让一分人民币出来，这次蓉果渝高速和鹅城的鹅城港，就是他最好使用地。
　　这两地需要的资金，他账户上的人民币远远不够，再加上各地加油站的建设，李光宇从这次五十亿人民币注资基本就掏空了这些年的积累，后面就需要靠几大集团的盈利还有他继续往内地注资了。
　　华南电器连锁集团现在盈利还不错，只是他们还需要留下资金进行扩张，李光宇不太好抽调其公司的资金，恒宇超市集团发展又受限制，现在只能用比对外开放城市开设，盈利还不是太多。
　　李光宇对于现在建设蓉渝高速是很高兴的，这个时候把他手里的人民币全部用出去，他就不需要担心未来货币贬值的问题了。
　　要是手里掌握近百亿，结果没多久币值就少了一半，李光宇想着都觉得心疼，这些年官方汇率一直在下降，现在已经是3.7了，要知道去年还是3.4，李光宇知道未来还会不断下跌，这个时候用的越快越好。
　　蒋长官非常清楚李光宇的实力，他并不担心李氏财团拿不出后续的建设资金出来，对于李光宇启动资金注入50亿人民币，他没有什么意见。
　　不说其它资产，仅仅是宾利集团和长安汽车公司合资的长安·恒通客车公司以及长安·灵狐汽车公司现在就有不错的业绩。
　　目前在整个西南地区，很多汽车公司都会购买恒通客车，特别长途运输公司，令狐汽车也是西南地区政府官方主要采购车型，在西南地区新购用车上占有率超过80%。
　　不管是桑塔纳还是一汽·麒麟，在西南地区远远无法和长安·灵狐相比，现在他们灵狐汽车在粤省也有了不错的市场。
　　蒋长官说道：“李先生，蓉果渝高速可以说是创下了我们内地的一个先例，在涉及基础交通项目上面由外资控股，这是以前很难想象的，目前我们改革开放还处于摸索阶段，蓉果渝高速就是一个试金石。