车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　职业生涯不到一年时间，没有F3、F3000梯级赛事的积累，算上这场美国大奖赛，张一飞也不过就是在F1赛道上，完整的跑了五场赛事。
　　五场比赛，半步顶尖，这是F1实打实的天才车手表现，近十年能达到这个成就的新人，一只手就能数过来。这是超越了年度最强新人的荣誉，因为新人的头衔，只是跟同为新人的车手去比较。
　　张一飞现在的比较对象，已经升级到成名已久的F1老将！
　　别说是法拉利车队不敢相信，哪怕就是张一飞自己的普罗斯特车队，看到他1号弯超了舒马赫，都有点看傻了。
　　“科塞尔，这是你制定的战术跟超车路线吗？”
　　亨利第一时间想到的是科塞尔，因为他也看过去年的美国大奖赛录像，这绝对是一条从来都没有出现过的超车路线。
　　以张一飞的年龄跟阅历，面对重压的三天时间里面，自己摸索出来全新走线的可能性不大，只有靠着科塞尔的帮助才能做到。
　　“不是，我没这个能力。”
　　科塞尔非常坦然承认不是自己所为，更直言自己没这个能力。
　　比赛工程师，他们所制定的一切战术依据，都是建立在已有的走线基础上，而无法去创新。因为比赛工程师没有办法驾驶着F1赛车，去测试一条全新走线的可行性。
　　这就是为什么科塞尔，一直都坚持没有人可以教F1车手开车的原因。他们所做的只是完善跟布局，真正的执行跟创新，都是需要靠F1车手自己去完成。
　　“那你的意思，是飞在短短几百米赛程内，就计算出这条超车路线？”
　　亨利张大了嘴巴，用着不可思议的眼神看着科塞尔，这条超车路线的难度跟风险，简直是不言而喻的。
　　要知道适宜的场地温度，加上印地跟F1之争，让蒙托亚跟舒马赫两个人，几乎都已经把车速给提升到了极致，而且过弯切线，也如同教科书一般的精准。
　　赛后模拟轨迹，几乎可以判定两辆赛车过弯路线形成重叠，找不到任何的瑕疵。
　　这种完美过弯走线下，张一飞都完成了超车，而且对象还是舒马赫这种级别的车手，对于计算跟操控的难度可想而知。亨利真的无法想象，入弯前的那几百米赛程，怎么做到这种计算的。
　　“谁说是靠这短短几百米计算的？”
　　科塞尔淡淡回了一句。
　　“那他什么时候计算的？”
　　亨利随口反问了一句，不过很快他就反应过来了，用着震撼的眼神再次看向科塞尔。
　　“这次超车不是偶然，而是飞早就已经做好准备，要在1号弯超车舒马赫？他什么时候测试出这样的走线，分站赛事休赛期间，还是就靠这几天比赛？”
　　“这两天晚上。”
　　说完之后，科塞尔把桌上山本右京的记录本，推到亨利的面前。
　　亨利带着疑惑翻开了记录本，上面密密麻麻的记录着，比赛期间这两天晚上，张一飞接近上千圈赛道模拟器的情况。
　　当看到这一切的时候，亨利瞬间就明白了，这几天晚上张一飞做的准备，远比所有人想象的还要多，他等待的就是这一刻超车时机！
　　没错，这确实就是张一飞计划的一环，他在模拟器上无数次撞爆赛车，就是为了实验各种极端走线。
　　印第安纳波利斯赛道作为新赛道，没有过多的比赛数据，这对于张一飞来说是个劣势，意味他没有参考对象。但同样也是一个优势，那就是赛道很多走线还没有定型，可能一条全新走线，会发挥出其不意的效果。
　　这几天晚上的赛车模拟器训练，张一飞除了熟悉赛道外，就是想要试试各种不同的走线，甚至是从来都没有出现过的全新走线。
　　1号弯的超车路线，就是张一飞创新走线的一环，也是他成功把握最大的几条创新走线之一。
　　排位赛结束之后，张一飞就已经意识到自己第三的位置不利，赛道主流的一停战术，注定蒙托亚跟舒马赫都会进行压车保胎。这就意味着，自己没有办法跟后面的维伦纽夫以及熊龙拉开车距。
　　越是这种赛季结束的时间点，当很多车手在没有争夺排名希望的时候，他们可能就会看淡分站赛事的成绩，做出一些强硬跟过激的举动。
　　更别说自己跟后面这两名车手的恩怨，张一飞哪怕用屁股想，要是遇到抢线局面，无论维伦纽夫还是熊龙，绝对会抱着谁让谁孙子的心态争夺，赛道事故的可能性将会大大增加。
　　哪怕就是为了争口气，张一飞都要当着这二十万嘲笑过自己的美国车迷面，在印第安纳波利斯赛道跑出一个好成绩，战胜维伦纽夫跟蒙托亚，横扫他们心中最骄傲的印地冠军！
　　所以张一飞不会抱着跟对方“同归于尽”的想法，而避免对方这样做最好的方式，就是把他们给远远甩掉！
　　但问题是甩掉他们的难度同样不低，毕竟挡在前面的车手是舒马赫，历史上他在2001赛季，十七站比赛中拿了十个杆位，以及七个分站冠军，全年都基本上在前三行列。
　　这就意味着，舒马赫的发挥极其稳定，不会露出任何漏洞给对手，想要1号弯超越他，简直难于登天！
　　昨天晚上排位赛后，张一飞一直考虑这个问题，杀手锏自然就是这条全新超车路线。
　　但是在这之前，必须要让舒马赫放松一下警惕，或者让他出现一种局势全在自己掌控中的感觉。
　　所以张一飞选择起步就极端超车，给舒马赫带来一丝威胁。不过张一飞心里面明白，起步想要超车，是必须要建立在对方失误的前提上，而不像弯道超车，哪怕对方没有失误，也能用最快的方式去超越对手。
　　舒马赫整个职业生涯，起步失误的次数极其有限，自己没这么好运气碰到，所以被挡住是必然的。
　　哪怕就是强如舒马赫，挡住一次凶猛进攻，心理上注定有一种自信跟满足感。认为自己可以压制跟掌控后面的中国新人，不会给他任何机会。
　　对方的自信，就是给了张一飞第二个机会，舒马赫估计想不到，张一飞短短时间里面，又发起一次极端进攻，完全没有任何一丝对于他的畏惧。
　　而这一次，舒马赫并不是没有防备，只是他已经完美切线，想象不到张一飞还能有其他超车方式，也不认为张一飞能在这种局势下超越自己，最终临场应对没有起步时候快，让张一飞完成了超车。
　　可以说这是一次技术上的对决，也是一次心理上的博弈，新人身份是张一飞被嘲笑最多的地方，但同样也是他最好的掩饰，所以他赢了。
　　但这次不是靠赌赢，是张一飞把时机跟车技发挥到极致赢的。
　　就如同法拉利策略组所想象的那样，现在的张一飞，已经半步跨入了顶级车手的门槛！
　　至于另外半步，看的是成绩。
　　一号弯过后，立马迎来的是赛道2号弯，也是一个九十度的直角弯，联合起来的布局，很像是被拉直的Z字。
　　蒙托亚利用杆位的优势，快速通过了2号弯，不想给后面追赶的车手任何机会。不过当他下意识用余光瞟了一眼后视镜，却发现后面出现的，不再是那辆火红的法拉利赛车，而是一脸蓝色的赛车。
　　这辆蓝色的赛车，蒙托亚可谓是再熟悉不过了，加上车头那白色的13编号，简直就如同“蓝色幽灵”一样，缠绕在蒙托亚身边。
　　但这一次，蒙托亚下意识的认为自己是眼花了，这才起步1号弯，张一飞怎么可能超越舒马赫，出现在自己的车后，一定是看错了！


第581章 信念崩塌
　　蒙托亚不相信张一飞能超越舒马赫，至少不相信他能这么快的超越舒马赫。
　　2号弯过去之后，他认真的看了一眼后视镜，里面出现的依然是那台“蓝色幽灵”，而不是法拉利的“火红战神”。
　　舒马赫在1号弯被超了？
　　确定了这个不敢置信的事实之后，蒙托亚感觉自己心脏都“噗通”猛跳了一下。之前通过练习赛跟排位赛，以及赛道上超过十万观众的加油呼喊，让他已经累积了无比强大的信心。
　　但是当13号普罗斯特赛车再次出现在自己身后，蒙托亚内心里面忍不住会出现很多其他想法。
　　我畏惧中国小子吗？
　　蒙托亚在自己内心里面反问了一句，哪怕之前舒马赫跟在自己后面，他都有绝对的信心，舒马赫超不过自己。
　　结果当张一飞出现之后，这一份坚定的信心出现动摇，能造成这样的因素只有一个，那就是自己胆怯、畏惧了。
　　不！我新秀赛季就拿到了印地冠军，进入F1同样名列前茅，我任何一点都不比车手飞差，这里是我的主场，印第安纳波利斯赛道由我掌控！
　　蒙托亚在内心里面疯狂的为自己打气，可以落后可以输，但绝对不能怕！
　　自己好不容易重振的信心，难道看见中国小子在后面，就会被轻松击溃吗？
　　这是绝不可能的事情，哪怕不为了自己，为了赛道上这十万支持者，为了印地王者的荣耀，为了全场飘扬的哥伦比亚国旗，自己都要赢下这场比赛！
　　蒙托亚的把视线从后视镜上面挪开，目光重新变得坚定无比。