车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　既然已经爆胎，就代表着阿莱西已经丧失了在目前赛道上的竞争力。
　　抛掉还人情的念想，张一飞一脚地板油下去，奋力直追前面的蒙托亚跟舒马赫。就如同阿莱西所说的那样，普罗斯特车队需要一个冠军，他所有的一切牺牲，都是为了这个法国车队冠军而努力！
　　之前因为张一飞的进站十几秒，舒马赫跟蒙托亚两个人都已经遥遥领先。
　　而且不得不说威廉姆斯赛车在奥地利A1赛道上，确实有着优势。加上可能还有主场赛道的特殊BUFF，蒙托亚居然小宇宙爆发，硬生生的缩短着跟舒马赫的差距。
　　其实蒙托亚的实力真不差，他进入F1第一年，就给舒马赫造成了很大的困难。甚至是踩着舒马赫，在巴西大奖赛上成名的。
　　他的狂野风格，经常在落后的情况下极端超车，把劣势都给扳回来。所以蒙托亚在F1的那几年，其实是有着不少粉丝的，比赛也很有观赏性。
　　就拿现在来说，排名第五的蒙托亚，面对各种质疑，以及排位赛的失利后。还是稳住了自己的心态，一步步的追到了第二的位置，并且有机会去挑战舒马赫的车头地位。
　　可以说现在蒙托亚的表现，是有资格享受欢呼跟掌声的。
　　但是很遗憾，他在F1围场里面遇到了更亮眼的张一飞，既生瑜，何生亮啊！
　　“飞利用阿莱西疯狂的挡线动作，超越了前车库特哈德，而且大家要知道，这是在库特哈德还没有进站的前提下，被一停战术的飞给超越。”
　　“如果飞不出现什么大失误，比如说之前那种赛车故障的话，库特哈德将没有复仇的机会了。”
　　蒙托亚在追赶着舒马赫，赛道镜头自然又回到了超车成功的张一飞身上。
　　布伦德尔解说着赛道上的局势，然后他突然想起来了什么，继续开口说道。
　　“对了，之前赛事指挥中心发来消息，飞被舒马赫给超越的原因，是因为变速箱发生了乱档故障。不过就目前的情况来看，应该是停站之后修复了。”
　　这时候旁边的巴泽尔也开口说道：“其实我一直在想，如果飞变速箱没有出现故障的话，是不是还处于头车的位置？”
　　“可能吧。”
　　“那也太强了。”
　　巴泽尔说完这句话后，解说没有继续这个话题，确实张一飞的表现有点强，真死死挡住舒马赫了。
　　张一飞超越舒马赫之后，比赛进入到一段缓和期，阿莱西爆胎进站，但是之前领先优势比较大，所以只是被巴里切罗超越，依然还算是前排。
　　库特哈德展开了几次进攻，不过并没有反超回来，可能是停站时间快要到来，库特哈德也是缓和了自己的攻势。
　　平缓的局势一直来到了第四十圈，这时候其他一停车手，基本上都已经进站换胎，接下来的赛事排名，才是真正的赛道排名。
　　张一飞停站时间，算上进出维修通道，总共用了差不多20秒，相比较正常8到12秒，慢了差不多一倍。
　　但是之前他跟舒马赫之间的疯狂攻势，加上头车不需要抢道等等原因，甩开后面的车手比较多。等蒙托亚出站之后，依然还是处在张一飞的后面，从第二跌落到了第三。
　　不过这一次舒马赫的停站时间，比想象中要更长一点，本来张一飞进站之后，跟他有着差不多10秒的差距，结果当舒马赫换胎之后出站，这个差距只剩下7秒。
　　从这一点也可以看出来，普罗斯特的车组成员真的尽力了，他们把处理变速箱故障的时间给压到了最低！
　　7秒，对于单圈速度来说，那简直是天地之差，最菜的车手单圈都不可能落后7秒之多。
　　但是对于全场71圈来说，这个差距就微乎其微了，很多时候冠亚军的时间差距，就高达十几秒。
　　放在其他车手身上，7秒是完全有机会，能在最后三十圈的赛程中追上来。但是放在张一飞身上，这个7秒就是一道天堑，他想要追上去异常困难。
　　因为对手是舒马赫啊！
　　这个世界上最强的车手，而且还开着性能不弱的法拉利赛车，对于张一飞来说，这7秒简直就如同单圈速度一样，是个天堑！
　　不过对于这种种困难，张一飞早就有了心理准备，没有挑战性的目标，就得不到那种全力以赴的快感。如果舒马赫能轻松被击败，他也配不上车神的称号！
　　我必须要追上并且超越舒马赫，这一战，我没有输的资格了！
　　就在张一飞全力以赴的时候，在他的后面，是有着同样想法的蒙托亚。
　　他同样也没有输的资格！
　　揭幕战澳大利亚大奖赛他被反超了，马来西亚大奖赛他被碾压了，美洲的巴西大奖赛，这个看成主场的地方，他只能用撞出赛道的方式，挽回自己最后的颜面。
　　今天奥地利A1赛道，这又是威廉姆斯-宝马车队的主场，自己不能输！
　　只是蒙托亚有点绝望的发现，一圈圈下来，无论自己如何努力，跟张一飞之间的车距，却越来越远了。
　　这种场面，让蒙托亚心如死灰，难道说自己真的不如张一飞吗？
　　事实上，蒙托亚在这一站，除了赛车性能外，他是真的没什么优势。哪怕就是车技伯仲之间，哪怕这里是威廉姆斯的主场，但蒙托亚也有一个硬伤，就是对于F1赛道不熟悉，特别是这种大改造没多久的赛道。
　　印地赛道跑的再多，蒙托亚在F1围场也只是一个新人，这场比赛张一飞足足准备了三个月，他拿什么天赋，能用一周时间战胜张一飞三个月的努力？
　　落后，其实是必然的事情。
　　不过真正让人震惊的，不是蒙托亚的落后，而是张一飞的圈速。
　　“布伦德尔，我没看错吧，张一飞上一圈用时是1分08秒596。”
　　“如果我没记错的话，赛道记录是1分08秒613，这是不是说张一飞已经打破赛道记录了？”


第536章 赛道记录
　　巴泽尔虽然算不上一位多么资深的F1赛事解说，但是他也绝对不是什么新人菜鸟，有过五年的赛事解说经验。
　　说真的，巴泽尔都有点被这个圈速给吓到了，他的职业解说生涯里面，除了几年前维伦纽夫的超级发挥外，应该没有哪位车手，能达到目前张一飞这个程度！
　　要知道他可是一名来自中国的新人，没接受过系统的方程式训练，并且奥地利大奖赛之前，已经休赛了三个多月，理论上是状态的低谷期。
　　结果张一飞不单单拿到了杆位，现在就连赛道记录都打破了，简直让人感到震撼！
　　与此同时，巴泽尔的脑海里面冒出一个念头，如果张一飞真的完成超越舒马赫，拿到了奥地利站的冠军。那将意味着张一飞在自己职业生涯第四站比赛，就完成了杆位、赛道记录、分站冠军的帽子戏法。
　　巴泽尔不知道历史上是否有人比张一飞更快达成帽子戏法成就，但是在他的印象中，好像是没有这么快的。哪怕就是有，也是“上古”时代的事情了。
　　同时巴泽尔还有一点可以百分之百的确定，那就是今年才18岁的张一飞，绝对是历史上最年轻完成帽子戏法的车手，这一点是毫无疑问的！
　　“你没看错，确实是1分08秒596，飞打破了之前由芬兰传奇车手哈基宁创造的A1赛道记录，成为了历史上第一名在F1创造赛道记录的中国车手！”
　　布伦德尔确定了打破赛道记录这件事情，他的脸上也满是震惊。
　　这简直就是不敢想象的事情，张一飞在排位赛打破记录也就算了，毕竟排位赛有多名车手打破记录，而且排位赛本来就是追求最快圈速，各项赛车调校都是以速度为主。
　　但那是正赛不同，它追求的调校方式是最终成绩，不可能为了单圈的最快圈速，而放弃积分跟冠军的。所以正赛的赛道记录，不是那么好破的。
　　特别是对于一名中国新人来说，难度就更大了。还有更重要的一点，就是目前圈数仅仅50圈，距离比赛结束大概还剩下三分之一，没到赛车重量最轻的时刻。
　　张一飞现在就能打破赛道记录了，那接下来他的圈速会有多快，再超越目前自己的记录吗？
　　当解说确定了张一飞打破赛道记录，这一下看台上的数万观众，其实都有点不敢相信。哪怕张一飞的粉丝跟支持者，都仔细再三确认了几眼赛道显示屏的圈速，看上面的数字是不是1分08秒596。
　　几秒过后，当这个圈速得到双重确认，这下赛道观众算是彻底的爆发了。
　　“卧槽，他妈的真是打破赛道记录了，这是咱们中国第一个F1赛道记录吧？”
　　“当然是第一个，除了张一飞我们又没有别的F1车手。”
　　“太强了！我就知道张一飞有追赶的希望，只是没想到他能追的这么快！”
　　“中国车神张一飞！”
　　“最强车手张一飞！”
　　不单单是中国车迷陷入了一种极度兴奋的状态，就连现场很多老外，都忍不住站起来，为F1的这一历史性时刻鼓掌。
　　这算是非白人车手，第一次能在F1赛道上打破记录，并且创造新的记录。
　　最早的泰国车手不行，最强的日本车手也不行，直到中国车手张一飞征战F1围场，才终于有一名亚洲职业车手打破了赛道垄断记录，这绝对是历史性的时刻！