车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　威廉姆斯爵士看到这一幕后，心态开始有点着急了。
　　虽然现在基米·莱科宁的速度并不慢，还没有到挡车的地步，但是他在蓝旗出现后还不让车的举动，势必会影响到蒙托亚的走线选择。
　　普罗斯特车队飞就紧咬在后面，无论威廉姆斯爵士是否愿意承认，他心里面对于蒙托亚能否战胜张一飞，都没有最初那种绝对信心。
　　毕竟现在张一飞就连舒马赫都能超过了，蒙托亚就一定能比舒马赫强吗？
　　“干得漂亮，挡住蒙托亚！”
　　普罗斯特车队维修站里面，普罗斯特就跟威廉姆斯爵士是完全不同的心态了，他巴不得基米·莱科宁不让开，最好直接走线把蒙托亚给挡在后面，创造张一飞超车过去的机会。
　　至于这种行为是否有点可耻，或者张一飞有捡便宜的嫌疑，这都不是在车队老板的考虑范围之内。
　　反正不肯让车是迈凯轮车队的基米·莱科宁，又不是普罗斯特车队的人，赛后指责也是指责迈凯轮车队。至于捡便宜那更是笑话，F1赛事各种意外跟事故层出不穷，从来没有什么捡便宜的说法，只有输赢！
　　赛道裁判点看到基米·莱科宁没有让线的动作，直接第二次挥动蓝旗。如果基米·莱科宁还不让车的话，就会接受到国际汽联的处罚，下一场轻则加时，重则通过维修站起步。
　　“基米，让线吧。”
　　迈凯轮车队CEO惠特马什，终于通过车队语音系统，向基米·莱科宁传达了让线的指令。
　　这种无意义的抗争，除了会影响到下一站比赛的成绩外，证明不了什么东西，甚至会遭受到观众跟外界的嘲笑，你是不是输不起？
　　有实力，就靠本事跑在前面去挡车，让对手只能老老实实的跟在后面吃尾气。
　　像这种被套了一圈，反而不肯给领先车手，让出超车路线的举动算什么，小孩子的倔强吗？
　　不过惠特马什能理解基米·莱科宁此刻的心理，年轻车手总是带着一种不服输的气盛，特别是现在被两个同样年轻的对手给套圈了。
　　他不会指责基米·莱科宁什么，因为惠特马什相信，这位曾经创造过奇迹的芬兰车手，终究未来会在F1围场里面大放异彩，而不是这一场比赛的得失。
　　基米·莱科宁听到惠特马什的话后，看着赛道上第二次挥舞的让线蓝旗，以及后面紧逼的两辆蓝色赛车，转动了手中的方向盘，把迈凯轮赛车往着赛道边缘靠过去，给后面的两辆套圈赛车让线。
　　当张一飞看到最前面的基米·莱科宁走线变化的时候，他关闭的发动机转速限制，直接一脚地板油踩到底，JS53赛车引擎用着嘶吼的声音，不断的输出着自己的动力。
　　此刻蒙托亚的注意力，其实更多是放在前车基米·莱科宁身上，着急的等待着他什么时候会让线。就是这丢丢注意力上的松懈，当他反应过来张一飞全油门加速的时候，已经来不及变道挡车了。
　　张一飞用着非常精准的时机把控，在英特拉格斯赛道的13跟14号左弧弯，达成了跟蒙托亚的并排行驶，两个人都在等待着基米·莱肯宁让出的超车路线。
　　而这个时候非常诡异的一幕发生了，基米·莱科宁的让线方向，并不是往着赛道外侧让车，而是往左在赛道内侧让线，刚好挡在蒙托亚的前面，而右侧外道的张一飞没有多大影响。
　　面对这个稍瞬即逝的机会，张一飞疯狂的踩着赛车油门，左弧弯道上连续超越了蒙托亚跟基米·莱科宁，来到了英特拉格斯赛道第一的位置，这也是他第一次在分站赛事中，拿到了头车的排名！
　　“超车成功了！飞超越了威廉姆斯车手蒙托亚，超越了这位南美的哥伦比亚巨星，来到了排名第一的位置！难道说继维伦纽夫之后，我们又要迎来一位在自己新人赛季，就夺取分站冠军的超级新人吗？”
　　布伦德尔解说这一段的时候，甚至是激动的从座位上站了起来。
　　本以为比赛只剩下最后几圈，加上蒙托亚防守的异常顽强，随着赛事的濒临结束，张一飞的超车希望将越来越渺茫。
　　结果没有想到，在比赛只剩下最后6圈的时候，张一飞借助基米·莱科宁的让线，成功超越了蒙托亚，来到了目前头车的位置。
　　只要张一飞能守住最后几圈的超车路线，那么他经会成为英特拉格斯赛道的冠军车手！
　　赛季新人三场比赛，就拿到了分站冠军的头衔，这绝对是一个恐怖的成就，甚至是超越了前辈维伦纽夫四站比赛夺取冠军的速度。
　　而且要知道，张一飞还终结了舒马赫的七连分站冠军的伟望，这就更加的难得了。
　　“基米·莱科宁这让线有问题吧，刚好挡住了蒙托亚，否则飞是超不过去的！”
　　冈萨雷斯这个时候情绪也开始激动起来了，如果不是基米·莱科宁选择往左让线，抢占右侧外线的张一飞，是不可能轻松超越过去的，他依然还是跟在蒙托亚的后面。
　　虽然现在巴里切罗已经退赛，赛道上其他巴西车手也没希望了，但是相比较其他人，来自哥伦比亚的蒙托亚，好歹也是一个美洲车手，有着天然的亲近。
　　哪怕蒙托亚连美洲车手的身份都没有，冈萨雷斯也不想看到来自中国的张一飞成为最终的胜利者。
　　谁赢都可以，只要不是这个挑衅了巴里切罗的车手飞就行！
　　面对冈萨雷斯这样充满了主观意向的揣测，布伦德尔终于忍不住反驳道：“如果基米往右让线，我们是不是同样可以认为，他的让线有问题，因为刚好挡住了要超车的飞？”
　　“但外侧才是更常规的让车路线。”
　　“基米本来就在切线过程中看到了第二次蓝旗提醒，所以顺势就让出了中间路线。赛道上车队语音又不可能互通，并且受到国际汽联的监督，为什么飞可以反应过来抢占外线，而蒙托亚却被挡住了。”
　　“反应时间，难道不是实力的一种吗？”
　　布伦德尔很少这样的咄咄逼人，这次他终于没有给冈萨雷斯任何的台阶下了。
　　因为今天张一飞的表现，已经可以用完美来形容了，这样的新人车手，不应该受到质疑，而是要给予褒奖，他才是F1赛事的未来。
　　另外就是冈萨雷斯偏向性太明显，这种人真的不适合做一名解说，并且在面对前辈解说的时候，还非常的傲慢跟没礼貌。
　　美洲车手在英特拉格斯赛道确实有主场优势没错，但主场优势就一定会是冠军吗？
　　如果这样的话，那还需要比个什么，哪个国家在自己国土上建设F1赛道，本国车手直接就拿冠军好了，赛车运动，终究还是讲绝对实力的赛事！
　　面对强势反击的布伦德尔，这一下冈萨雷斯彻底哑口无言。
　　确实就如同布伦德尔所说的那样，蒙托亚还占据着领先的优势，张一飞都能反应过来基米·莱科宁的让线，那为什么蒙托亚没有反应过来。
　　F1车队语音，不可能存在什么串通的可能性，哪怕就是两支车队关系良好，私下里面有什么合作，迈凯轮车队也看不上普罗斯特这种倒闭小车队。
　　更别说当年普罗斯特，因为跟塞纳的内部斗争，负气“出走”迈凯轮车队，双方的关系可谓是差到极点，更不可能有什么练习配合。
　　所以赛道上张一飞能完成反超，只有一个原因，那就是中国小子确实强！


第485章 极端超车
　　威廉姆斯车队维修站里面，跟冈萨雷斯一样，此刻车队老板威廉姆斯爵士，也是一样的忿忿不平！
　　当然，以威廉姆斯爵士几十年运营车队的经验跟常识，他肯定不会“愚蠢”的认为，迈凯轮车队跟普罗斯特车队背后，有着什么不可告人的秘密。
　　但是赛道上基米·莱科宁的让线举动，确确实实让威廉姆斯车队，成为了最大的受害者。
　　“这到底是怎么回事，基米·莱科宁是打算把飞给送上冠军领奖台吗？难道他忘记了，飞才是挑战他超级新人地位的车手？”
　　威廉姆斯爵士握紧了轮椅上扶手，因为情绪上的波动，他胸膛都是在剧烈的起伏着。
　　如果赛道上要把威胁用一个标准来排名的话，那么很明显，张一飞对于基米·莱科宁的威胁更大。毕竟在张一飞进入F1围场之前，大多数人都只是把他当作基米的copy（复制者）。
　　而且话说回来，张一飞最初挑衅最多的车手，也是基米·莱科宁。新赛季揭幕战的看点之一，就是这两个人的双子星之战。
　　张一飞就是基米·莱科宁最大的“敌人”，现在他的让线举动，无疑是帮助了自己的敌人！
　　听着威廉姆斯爵士愤怒话语，站在一旁的拉尔夫·舒马赫，脸上却带着玩味的笑容。
　　“可能是走线问题吧，如果不是第二次出现蓝旗，基米·莱科宁当时依然想的是切线入弯，继续跟蒙托亚以及飞缠斗，而不是让车。”
　　“另外我觉得，基米虽然很沉默寡言，如同芬兰冰雪一样的冷。但其实他内心里面很狂热，很渴望在赛道上证明自己。飞目前在赛道上的成绩，比蒙托亚更好，他估计想让飞站在更高的位置，然后再由自己击败他，这样能获得更大的成就感。”