车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　这样普罗斯特车队，获得新赞助的几率将会更大，毕竟有机会在领奖台上面露脸，跟一直垫底的曝光度是不一样的。
　　普罗斯特也有着自己的野心，他想要成为威廉姆斯爵士一样，独立营运出一支F1的顶级私人车队。如果可以的话，这支车队最好还是纯种法兰西血统……
　　作为季军的张一飞，首先站上最低的那个领奖台，当他挥舞起自己手臂超观众们示意的时候，下面响起了狂热的欢呼声音。甚至之前一些两不相帮的马来华裔观众，都忍不住摆动手臂，放开自己的嗓子，为张一飞的成绩感到激动。
　　太不容易了，从没有任何方程式赛车基础的国度出身，一步步从日本杀到了欧洲，拿下了雷诺总冠军、F3格兰披治大赛车冠军，最终在自己F1职业生涯第二站，登上了领奖台的位置。
　　虽然这只是一个季军，对于很多赛车强国来说可有可无，都没有什么庆祝跟报道的必要了。但是对于中国，乃至整个亚洲的赛车运动来说，除了早期的铃木亚久里登上过一次领奖台，后面只有佐藤琢磨跟小林可梦伟登上过。
　　问题是佐藤琢磨最快也要明年才能进入F1，小林可梦伟就更在后面了。所以张一飞登上领奖台的成就，算是目前亚洲第二人，超越了日本历史上的13名F1车手。
　　并且张一飞才18，未来有着无限的可能性，这一点不是当初的铃木亚久里能比的。可以想象只要张一飞不出什么大问题，他绝对是亚洲未来的巨星车手，甚至有机会冲刺世界范围内顶尖车手的可能性。
　　“科塞尔，当年在迈凯轮车队的时候，你就选择进入了塞纳的策略组。结果没想到离开F1都快十年了，还能找到飞这样的潜力车手，有时候我的不得不佩服你的眼光了。”
　　看着领奖台上面享受欢呼的张一飞，台下的普罗斯特朝着身边的科塞尔说了一句。
　　说实话，当初他们两个人属于完全不对付的那种，科塞尔属于塞纳阵营的人。只不过现在时过境迁，回头看看科塞尔的很多选择都没错，塞纳的激进风格，都已经让他封神了。
　　当然，这并不意味着，普罗斯特认为自己当年就输给了塞纳，四冠王者的底气，最后一个赛季复出力压塞纳拿到总冠军的实力，都是普罗斯特骄傲的资本。
　　没有谁敢说，普罗斯特当年的竞争输给了塞纳。只是他的开车风格太偏保守，激烈程度也不够，在观众跟车迷眼中不怎么讨喜罢了。
　　这一点很像是后世的拳坛巨星梅威瑟，某种意义上来说，梅威瑟从身价、出场费、同级别成绩都已经超过了泰森。但是这家伙打拳猥琐的一比，导致各路风评不高，人们心中一想起拳王，依然还是那个“野兽”泰森。
　　有时候成绩，真不完全等同于地位跟认可。
　　“这是他自己努力的结果。”
　　科塞尔淡淡回了一句，没有把功劳揽在自己身上。
　　他这个年龄，并且都已经退出过一次，已经不在乎这些虚名的东西。
　　唯一让科塞尔所在意的，就是张一飞的努力跟斗志，让他感受到当年的那种速度与激情。当岁月老去，还能在自己人生黄昏阶段热血一把，才是科塞尔真正所追求的东西。
　　相比较支持者的狂热，其实大部分马来巫族观众，表现的就很冷漠了。只不过开赛时候的那种嘘声跟嘲讽，现在已经没有了。
　　毕竟这种时候再强行嘲讽，那简直就是自取其辱，稍微了解一点F1运动的，都知道张一飞这个季军的含金量。毫不夸张的说，已经不输于一个分站冠军的价值了。
　　必然未来的F1历史，马来西亚雨战的惊天逆袭，将占据一席之地！
　　张一飞站上去后，就是巴里切罗登上亚军领奖台，他只是简单的挥了两下手，脸上出现一丝淡淡微笑。
　　对于亚军身份，巴里切罗已经很习惯了，毕竟大多数时候，他都是万年老二。只不过今天的这个亚军，让他不怎么畅快，因为他感觉受到了中国新人的轻视。
　　其实巴里切罗的心理素质，远没有他自己想象的那么强大，就拿著名的让车时间来说。当时巴里切罗并没有说什么，而后来舒马赫也用自己的让车，来还了这份人情。
　　但是这件事情却一直成为了巴里切罗心中的刺，甚至很多年后的采访，他都念念不忘。并且因为这件事情，他跟舒马赫的关系其实并不好，哪怕挡了数年队友，共创了一个法拉利王朝，分道扬镳之后就连普通朋友都算不上。
　　后世舒马赫因为滑雪意外养伤期间，巴里切罗也想要去看望，却遭到了舒马赫家族的拒绝。因为他们不信任巴里切罗，担心他会把舒马赫的状态曝光给外界。
　　不得不说这是一种悲哀，曾经携手站上过巅峰，最终却连普通朋友关系都算不上。
　　巴里切罗如此耿耿于怀，可能并不是在乎一个分站冠军的荣誉或者奖励，而是这件事情伤到了他的自尊心。表面上他是一个强者，其实很多人压根没有把他当强者看待，并且在他自己的内心里面，也是有着软弱跟自卑的一面。
　　否则的话，换做其他的车手，比如说阿隆索、蒙托亚、甚至是更后面的维斯塔潘，他们绝对会另寻他路来证明自己的实力。
　　巴里切罗不会，最终离开法拉利车队，也不是自己主动离开，而是06赛季他掉过到车手总积分第8名，已经达不到法拉利这种顶级车队的要求，是把他给裁了。
　　所以巴里切罗对于一些认为羞辱的事情，很难做到豁达的放下，这就是为什么他领奖台上不怎么畅快的原因。
　　最后站上领奖台的，自然就是舒马赫，当他站上冠军领奖台的时候，全场简直如同爆炸了一般，所有人都用着雷鸣一般的呼声，庆祝着舒马赫再次加冕。
　　果然还是舒马赫啊。
　　听着这种响彻天际的尖叫，张一飞真实的感受到了舒马赫的人气，以及自己跟他的差距。
　　舒马赫戴着棒球帽，大长脸上有着标志性的咧嘴笑容。如果算上去年赛季末的四个分站冠军，现在舒马赫已经连续拿到了自己第六个分站冠军！
　　什么叫做统治力？这就是！
　　看着自己右手边接受欢呼的舒马赫，那种不真实的感觉再度袭来。
　　没想到自己有一天，能站在车神舒马赫的旁边，看着他站上最高的冠军位置。虽然这只是一个小小的阶梯差距，但是对于张一飞来说，就像是一道无法逾越的鸿沟，想要挑战舒马赫，站上他位置，真的太难了。
　　而且张一飞还知道，当下个赛季法拉利真正的火星车出来之后，舒马赫达到自己巅峰中的巅峰，亚军跟季军的车手积分加起来，都战不过他的冠军积分。个人总积分上，更是成倍的碾压了第二名的巴里切罗。
　　上辈子张一飞看着02年舒马赫的战绩跟录像时候，心里面想的就是，这些跟他处于同一个时代的车手，是多么的悲哀。
　　那种还没有开跑，就只能去竞争亚军的绝望，简直是无法想象。毕竟能成为F1车手，内心里面绝对是无比的骄傲跟自信的，结果就这么一名对手，把自己所有的骄傲跟自信给击打粉碎，特么的简直不知道02赛季怎么玩！
　　就这种结果来看，巴里切罗甘心当一个备胎跟僚机，也是可以理解的了。可能在他自己心中，队友舒马赫，也是不可战胜的吧！


第439章 车手的对话
　　一想到这些，张一飞心中那种登上领奖台的喜悦，也被冲淡了不少。
　　因为自己下个赛季，也将成为跟舒马赫同台竞技的车手一员，面对这种“完全体”状态的车神舒马赫，这到底该怎么赢？
　　三名车手登上领奖台后，全程开始肃静下来，因为即将播放车手国籍所在国的国歌。同时在三名车手的背后LED显示屏上面，也出现了车手国旗，这是F1领奖台上面，第一次出现一面五星红旗！
　　德国国歌响起，张一飞脱下了头上的棒球帽，表达自己对于他国的尊重。
　　当听着国歌响起，看着全场观众都起立肃静的那一刻，张一飞心中对于挑战舒马赫的“绝望”，突然一下冲淡了不少。
　　因为他想起自己当初站在雷诺领奖台上的承诺，终究有一天，自己要让中国的国歌，在这F1赛道上响起，让全场观众都为中国车手肃穆起敬！
　　中国人骨子里面就是王侯将相宁有种乎的思想，舒马赫能成为传奇，那我也能。借用一句当年霸王项羽的名言，终究有一天彼可取而代也！
　　国歌仪式结束之后，就是颁奖仪式的，前三车手都将得到一个奖杯。至于奖杯的设计，根据赛道不同也略有不同，会出现一些举办国的特色。
　　比如历史上04年的F1中国大奖赛奖杯，就是以“中国鼎”为造型，后面更是有东海市花“白玉兰”，以及神话元素“风火轮”等等。
　　只不过有些设计师的脑洞跟设计比较抽象，张一飞接过奖杯瞅了一眼，硬是没看出来设计师的灵感源泉是什么，可能这也跟他不怎么熟悉马来西亚的历史跟背景有关系。
　　除了奖杯特色之外，F1分站赛根据国家不同，颁奖嘉宾除了国际汽联跟F1管理公司的高层外，还会有所在国的知名人物或者领导。