车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　上个赛季，普罗斯特车队会如此混乱，就是没有绝对的掌控者。一旦普罗斯特没有跟随车队来到赛道，一号车手跟二号车手之间，就各种互相不服气，火气上来就直接在维修站里面干架。
　　已经吃过一次亏了，普罗斯特不会在同样的错误上连犯两次！
　　对于普罗斯特这个决定，阿莱西脸上的表情不好看，但是他依然认同这个决定。
　　别的先不说，队内赛输了就要愿赌服输，一号车手本身就拥有着车队的资源特权。另外还有一点，那就是经历过上个赛季，阿莱西这名老将也明白混乱的后果是什么，与其众多想法不统一，还不如来个强有力的决策者，哪怕会损害到自己利益。
　　毕竟阿莱西已经处于自己职业生涯末期，打算在普罗斯特车队退役，他可不想自己还没有退役，车队就先倒闭了！
　　另外张一飞在冬测上面的表现，某种意义上也得到了法国老将的认同，认真、努力有潜力的新人，阿莱西觉得张一飞能代领普罗斯特车队走出困境，这让他内心里面的抵触轻了不少。
　　当然，还有更重要一点，就是科塞尔的资历跟能力能服众，阿莱西相信科塞尔不会单纯为了张一飞的利益，而下达一些恶意指令，相对公平还是能保证的。
　　车队策略组决定之后，经历了一天短暂的休息，第二天所有车队车手，将展开一场宏大的F1车手见面会，解答一些媒体所关系的新赛季问题，以及跟车迷展开互动，算是回馈车队跟车迷对于自己的支持。
　　这一天早上，张一飞穿上了带有普罗斯特标志的赛车服，腰带上有着红色的国旗，胸口部位有后来武田纯子缝上去的华夏石化LOGO。
　　张一飞抚平了赛车服上面的一些褶皱，动作表现的很正式，因为这是自己第一次以F1车手身份公开亮相。
　　无论如何，他都要展现自己最好的形象，不能给中国车手丢人！


第354章 超级驾照风波
　　站在镜子面前的张一飞，打量着里面那个曾经只能在电视上才能看到的形象，内心里面充满了感慨。
　　曾几何时，这是自己想都不敢想的一幕，现在却变成了现实。而且张一飞还知道未来历史，自己提前二十年创造了中国F1正式车手的记录，只希望这个世界的中国，不需要再用二十年等待下一位中国F1车手。
　　戴上F1车手标志性的棒球帽，张一飞走出了房间，跟随者车队成员，一同前往发布会场地。
　　今天作为F1新赛季的首次见面会，不单单只是跟车迷间的互动，还承担起了部分新闻发布会的职责，所以有很多媒体记者到现场，比后面所有分站都要隆重跟正式。
　　十一支车队，共计22名正式车手，加上车队管理层等等，浩浩荡荡有着上百人出现在见面会现场。
　　当然，这里面真正能称得上主角的，只有十一支车队的车手跟老板。如果更详细一点的划分，那就是明星车手跟大车队老板，才能算得上主角。
　　所有的媒体都已经在发布会现场等待，F1车手一行人走过来后，闪光灯简直能照的人眼都睁不开。除了这些媒体记者外，还有着上万名车队以及车手粉丝，等待采访结束后直面车手的机会。
　　如果运气好的话，还能得到车手的签名或者一些车队纪念品。
　　要知道车队收入虽然大头是赞助跟FIA分红，但是一旦达到了法拉利、红牛、奔驰这种级别，周边衍生产物带来的利润也将是惊人的。
　　这一点很像是足球产业，比如球服、球鞋、公仔、玩偶等等，都能给球队带来巨大的利润。如果逼格再高一点，可以联合其他产品共同发布，比如说某某手机皇马联名版、某某腕表巴萨纪念款。
　　甚至名气够大，什么食品、家居都能凑得上，这就是把品牌打造出来后的价值。
　　所以后世越是小车队，哪怕预算再少，运营的也很吃力。而法拉利车队每年预算排名第一，甚至达到小车队的数倍，但是却混的风生水起还能赚钱，这就是品牌价值带来的区别。
　　22名正式车手集体亮相，站成一排让媒体拍照。而各个车队的大佬们，此刻都站在一旁，不想抢了这些车手的风头。
　　不过今天到场的除了车队，还有国际汽联现任主席莫利斯，他刚才向媒体记者致辞了FIA关于F1新赛季的规划跟愿望，此刻也站在一边，看着F1现役车手接受媒体拍照。
　　普罗斯特趁着人群焦点都放在F1车手身上的时候，移步来到了莫利斯的身边，满脸笑容跟他握手打招呼。
　　不过相对于普罗斯特的热情洋溢，莫利斯就明显冷淡的许多。这倒不是他跟普罗斯特有什么过节，而是因为普罗斯特跟他不是派系的，甚至曾经还是敌对派系！
　　莫利斯是英国人，而上一届国际汽联主席让·马利·巴里斯特是法国人。
　　八十年代巴里斯特领导的FISA（国际汽车运动联合会），跟以伯尼-埃克莱斯顿领导的FOCA（F1制造商联盟），爆发了一场关于F1经营权的争夺战。
　　最终双方达成妥协，签订了和平协议，但事实上巴里斯特占据上风，后来F1完全处于FIA的管辖之下。
　　莫利斯就是英国FOCA组织中的一员，后来他更是目睹了塞纳跟普罗斯特之争，当时处理争议的巴里斯特，有多么偏向于自己的法国同胞。
　　这两件事情加起来，以及后来关于国际汽联主席的竞争，让莫利斯对于法国人的印象并不好。特别普罗斯特还是当年争议世间的当事人，莫利斯更加对他不感冒了。
　　当年的恩恩怨怨，普罗斯特心里面也有数，他并不知道能改变莫利斯什么想法，只是希望他能解决一件事情，那就是关于张一飞的超级驾照！
　　要知道F1开赛近在眼前，但是就到目前为止，张一飞的超级驾照还是没有通过特批！
　　去年的基米·莱科宁，虽说申请超级驾照的过程，也算得上是一波三折，号称赛前才得到特批。但实际上，基米冬测之后，就得到了超级驾照的批复，只能算有惊无险。
　　而张一飞比赛没几天就要开始了，超级驾照还没有下来，这让普罗斯特实在是有点上火！
　　没有超级驾照，就意味着车手没有上F1赛道比赛的资格，那么普罗斯特车队所有的计划都会被打乱，只有由现在的试车手伯尔代斯替补上去。
　　但问题是，伯尔代斯跟张一飞之间的差距太大了，完全没有可比性。这样硬顶上去的结果，估计不会比后世铃木亚久里，要日本车手井出有治硬顶上去好多少。
　　普罗斯特车队经历过去年的失败，今年是他们唯一的翻身机会，承担不起第二次垫底的结果了！
　　“莫利斯主席，还有几天就是澳大利亚大奖赛开赛时间，但是车队的中国新人飞，还是没有特批超级驾照。能不能让理事会召开一次特别会议，在比赛前完成对车手飞的超级驾照审批？”
　　听到普罗斯特这句话，莫利斯面无表情，只是看着车手方向。
　　“你应该知道特批这种事情难度，理事会方面我已经召开过审核会议，但是很多理事觉得中国车手达不到F1车手标准，这一点我也很为难。”
　　为难？这话让普罗斯特感到有点怒气上升，之前特批基米的时候，怎么没看到你们这么为难？
　　基米不过只是拿到了一个英国雷诺系列赛总冠军，而飞拿到了雷诺2000欧洲杯的车手总冠军、澳岛格兰披治大赛车F3冠军，从成绩上面比基米更加有说服力，甚至达到了超级驾照申请的标准。
　　如果就连这种都为难的话，那么基米压根就没有资格站在赛道上面！
　　普罗斯特感到很愤怒，但是他也明白，这种时候属于不得不低头的阶段，愤怒没有任何意义，相反只会坏事。
　　现在他的身份，已经不是当初在赛道上面，可以为了冠军跟塞纳撞车的车手。而是一支车队的创始人跟老板，他必须要为车队的将来跟发展负责！
　　所以普罗斯特平复了一下自己心情，然后开口说道：“莫利斯主席，我知道你有最终的审核权利，飞真的是一名不可多得的潜力车手，他绝对达到了F1的标准线。”
　　“这一点从飞的冬测成绩也能看出来，他的速度进入车手前十，更是近几年的新人车手第一，超过了去年的基米·莱科宁。”
　　“飞的成绩确实不错，但是很多东西都不能只看冬测，F1是这个世界上车手最高殿堂，我们不能允许有任何车手，通过特批这种走后门的方式，降低F1赛事水准。”
　　“作为国际汽联的主席，我更应该保持公平公正的态度，所以还是要等到理事会通过。”
　　莫利斯说完之后，还带有深意的看了普罗斯特一眼，他话中隐射了普罗斯特当年跟国际汽联法国主席间的暗箱操作。
　　这样的眼神，普罗斯特怎么可能不明白，当年事情确实有利用法国同胞的关系。但是最终判罚上面，却没有多大违规的地方，有充足的理由取消塞纳成绩。
　　只不过这件事情，随着塞纳的陨落，人们对于车神的崇拜跟惋惜，已经让言论一边倒。而且普罗斯特利用关系是事实，这点也没什么好解释的。