车神代言人 [校对全本] (无限循环)

　　人敬我一尺，我还人一丈，这一直都是张一飞的做人准则。


第141章 F1规则
　　看到张一飞如此坚定，武田纯子也没有继续劝说，而是转达了张一飞的意思。
　　汉克那边自然是欣喜若狂，他之所以敌视张一飞，无非就是嫉妒跟酸柠檬心理。反正都已经不要脸明抢雷诺名额了，现在对方愿意让三秒，汉克也就舔着脸接受。
　　不过这件事情传开后，让张一飞在丰田青训营里面名声大振，一些日本车手开始主动跟张一飞套近乎。
　　这就是日本人的性格，他们打骨子里面崇拜强者，而张一飞无论是车技，还是敢于跟汉克动手，都符合他们认定的“强者”标准。
　　只不过张一飞不是汉克，他对于舔狗没有兴趣，依旧是之前不冷不热的态度。
　　模拟赛事的时间在六月底，留给张一飞刚好一个月时间，如果想要拉开三秒的距离，那么每一分钟都要抓紧。
　　之前每天的训练时间大概是八个小时，不过这里面还包括中午休息时间，正常张一飞训练分配是体能四个小时，赛道练习两到三个小时。
　　但是从这一天开始，张一飞把自己每天训练时间强加到了十二个小时！
　　人不狠，站不稳！汉克虽然是一个废物，但底子摆在这里，比垃圾还是要强不少，想要赢他三秒不是靠嘴说的，行动上也要破釜沉舟。
　　现在张一飞把赛道练习时间翻了一倍，每天保证不低于四个小时的赛道练习，体能训练保证不低于六个小时，剩下两个小时就是中饭跟晚饭时间。
　　每天四个小时以上的赛道练习，基本上已经达到了人体的极限，可以说强度丝毫不亚于张一飞体能训练。
　　面对这种堪称疯狂的举动，武田纯子都出面制止过，但张一飞一再坚持，并且专业体能师也一直都在监测张一飞的身体状态，并没有出现什么异常，这才让他继续下去。
　　可能是受到了张一飞的刺激，也可能是想要证明自己的实力，汉克月初的时候，跟张一飞一样，提高了自己的训练强度，只是没有张一飞这么疯狂，依然维持八小时。
　　虽然同样是八小时，但他之前可是经常划水，否则以澳洲亚军的身份，也不会从进来时候零点几秒的差距，被张一飞给甩到一秒多。
　　不过能成为废物不是没有原因的，这样高强度的训练，汉克还没坚持一个礼拜，就恢复到之前的状态，甚至比之前都还略有不如。
　　一个月的时间过去的很快，六月底，等待已久的模拟赛事终于开始，冠军车手将得到丰田赞助参加欧洲雷诺方程式的资格。
　　早上九点，所有的车手都停止了个人训练，来到了车库集合，并且宣布赛事规则。
　　这一次丰田青训营十名车手将全部参赛，其中六名是第二次试训选拔加入到丰田青训基地的车手。但是这次模拟赛事将一视同仁，对于新人没有任何的优待，因为走上真正的赛场，也不会因为你是新人而优待。
　　这次比赛规则，是按照高级方程式流程，其实也可以看成精简版的F1流程。
　　F1的分站赛事，都是分成3天，周五跟周六上午会进行练习赛，这种练习赛是不计入比赛成绩的，而是用来调试赛车跟收集数据用的。
　　并且一般情况下，练习赛的驾驶车手都是第三车手或试车手，也就是俗称的替补，为的就是保存正式比赛车手的体力。
　　三次练习赛下来，就是排位赛，从名字上也可以理解，就是争夺发车顺序。排位赛发车顺序将会影响到正赛的成绩，发车时排位越靠前越有优势，所以车手们都会认真的比赛。
　　最后就是积分赛，也就是正赛。正赛的成绩决定了车手本站获得的积分，而积分也是车手排名的唯一凭据，在正赛失利往往损失非常严重。
　　不过后世的国内转播，练习赛直接省略，排位赛都很少播放，观众们看到的F1赛车，基本上都是从正赛开始，所以很多观众不了解F1的规则，以为只有一场比赛。
　　初级方程式都是私人车队跟个人车手居多，没有厂队跟一些土豪赞助的F1车队有钱，不可能维持如此复杂繁琐的赛事流程，更不可能有什么第三车手，让自己能保持体力休息。
　　所以像是练习赛这种，初级方程式赛事一般直接PASS所以赛事程序都是从排位赛开始。
　　06年后的F1赛事，采取三段式排位赛规则，所有车手都参加排位赛，在一个小时内比赛三轮，第一轮跟第二轮分别淘汰一批末尾选手，只有前十的车手能争夺杆位发车。
　　但现在是1999年，F1采用的是老规则一小时排位赛。就是在指定的一个小时内，车手在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排序，但每辆车最多只允许跑12圈。
　　哪怕一个小时没有用完，也只能在跑出来的十二圈里面，选择一个最好成绩，而不是继续再跑。
　　不过丰田模拟赛事没采用这种复杂规则，而是更为简单的单圈制，也就是说每位车手上去跑一圈，谁用时最短谁第一个发车。
　　“我相信规则你们都清楚，接下来就是排位赛，抽签决定谁第一个上场吧。”
　　武田纯子说完之后，就有裁判拿了个纸箱过来，里面有写着编号的小球，抽到哪个编号，就按照上面的顺序发车跑单圈。
　　从左至右依次抽签，张一飞看了一眼手中的小球，上面编号写着个6，上场顺序不靠前也不靠后，没什么特殊。
　　另外一边的汉克，手中上场顺序是3，他的脸色就不怎么高兴，因为他想要跑张一飞后面，看看这小子排位赛成绩如何。
　　抽签完毕，因为之前都在赛道上面跑过几圈，算是暖过胎。而且这只是青训基地内部模拟赛事，没那么多的讲究，抽到第一的车手，直接就坐上车库的赛车，往着赛道起点线开去。
　　这名车手张一飞相对比较熟悉，是跟他一批的日本青训学员，只不过两个月接触下来，双方也仅限于打个招呼的交情。
　　单圈很快就跑完，这名车手的最终成绩是1分36秒65，这个成绩相比较他之前试训成绩，提升了大概5秒，但依然属于较慢的那种，没任何竞争希望。
　　第二名车手差不多，也只是一个青训学员，直到第三的汉克准备出发，人群中才出现一丝波动，大家都好奇他能跑出怎样的成绩，是否会打破张一飞的青训车手记录。
　　上车之前，汉克还用着挑衅的眼光看了张一飞一眼，同时张一飞也是冷漠的对视着。
　　这一个月付出了多少努力跟汗水，只有张一飞他自己清楚，可以说张一飞为了这个参赛名额，都到玩命的地步了。
　　汉克，已经不配成为张一飞的对手！


第142章 诡异之处
　　汉克的排位圈速也很快出来，1分30秒69，跟他之前最好的圈速成绩基本相当，也就是说这一个月来他几乎没有多大的进步。
　　不过汉克脸上并没有多少紧迫感，因为他自己私下最高圈速，已经跑到了1分30秒内，这才是他的杀手锏。
　　而且这里面除了张一飞，其他车手想要跑到1分32秒内都非常困难，他从来都不相信张一飞有1分26秒左右的实力，所以汉克表现的很轻松。
　　事实也如同汉克预料的那样，接下来的两名车手圈速都不怎么样，跟他有着5秒左右的差距，基本上想要在正赛追上来是不可能的。
　　很快就来到了排第6出发的张一飞，现场所有人都把目光放在他的身上，因为他是目前青训车手记录保持着，最近一次测速，他的最快速度已经达到了1分27秒33，这个速度已经把所有人都拉开了一截。
　　如果不是他让汉克三秒的消息出来，今天这场模拟比赛说实话已经没有悬念，张一飞将稳拿名额。
　　但是让三秒后，张一飞必须要跑到1分26左右，才能有稳操胜券的把握。别看跟目前张一飞最快速度只相差了一秒多，要知道越往后面圈速提升就越难，一秒多不是随便能突破的。
　　张一飞戴好全套护具坐上赛车，随着指示灯亮起，他如同机械动作一般的松离合、补油冲了出去，发动机转速从起步阶段就破了万转，并且起步反应也是很快，能看出来张一飞比较认真。
　　这条赛道两个月下来，张一飞已经跑过无数圈，可以说熟悉程度，已经超过了之前自己在追风俱乐部的那条赛道。平常车手一周换四套轮胎，张一飞最疯狂的一周换了十套轮胎，可以想象他的练习强度。
　　说实话如果不是有丰田车队提供培训，单单就换轮胎的钱，这两个月都能把张一飞给换到破产。
　　当时就连队内体能师都感慨张一飞身体素质，这已经无比接近F1车手的水平了，如果换做一般十几岁的卡丁车手，这种练习强度能硬生生把人给压垮！
　　车速开始提升，松油换挡，因为不需要踩离合，基本上换挡完全看车手对于转速跟速度控制的把握。
　　这一点很像是手动挡老司机经常吹嘘的不踩离合换挡，其实只要转速跟时速能完美匹配，民用手动挡汽车不踩离合也是可以换挡的。只不过风险较高，骚操作没搞好，就会有打坏变速箱齿轮的风险。