重生汽车王国 (坑爹的小鱼儿)

　　周景明笑着回答道。
　　构建一个世界范围内都适用的质量管理体系，一旦相应的汽车制造商以及供应商获得16949的体系认证之后，不仅有助于获得顾客的信任，获得了更为广阔的市场空间，更能够提高顾客的满意度，实现降本增效。
　　不仅如此，16949体系是综合了全球汽车管理的最好经验，一旦将这个质量管理体系运用到整个行业中，还能够保障产品质量以及交付业绩，促进产品和过程质量的改进，减少浪费，全面提高生产效率，更有利于保证供应链中供方服务质量体系的全球一致性，增加全球供应商的信心。
　　这些都是16949体系将会带给全球汽车工业的好处，周景明相信，但凡是有远见的企业，都不会去拒绝这样的体系的。
　　“那接下来该做怎样的安排，分工编制这个16949体系的细则吗？”李明哲边吃边问道。
　　周景明在会议上分发给各个代表的资料，只是16949体系核心部分内容的简介，具体的内容并没有展开编写。
　　“目前汽车工作组中的成员人数较多，如果全都参与到这一次的编写当中，反倒会人多手杂，不利于形成统一的标准。”周景明认真地想了想，然后才回答道。
　　“那你的意思是，从成员里面挑几个进行整体文件的编制？那怎么做取舍呢。”陈东升好奇的问道。
　　“我之前不是说，16949体系是一个动态的管理过程嘛，并不是说这次形成文件之后，就不会再发生变化了，还是需要根据实际条件，对这份文件进行更改完善的，这一次的话，我是想从工作组的成员中，按照国家或者大洲各选出一个参与初始文件的编制，等到后续改版的时候，再由其余的厂家来负责，这样不就可以了嘛。”周景明笑着解释道。
　　“这样也好，反正你是这个工作组的倡议人，又是16949体系的提出者，由你来对这项工作进行统筹安排，是最适合不过了。”李明哲点头道。
　　下午的时候，会议正常进行。
　　由于上午的时候已经确立好了主要任务，所以下午的会议内容也就简单多了，无非是商讨如何建立一个更加公平的16949质量管理体系。
　　经过周景明的提议，最终由所有的与会代表投票决定，第一版16949正式文件的编制，由中国国家标准局牵头，会同美国通用汽车公司、德国大众汽车公司以及丰田汽车公司共同参与编制，并且邀请国际标准化组织负责整个过程的监督工作，周景明担任这项工作的总指导。
　　同时，国际汽车工作组剩余的成员，也可以参与到这次编制工作的讨论以及监督当中。
　　此外，对于16949体系的审核单位，则由国际汽车工作组编写审核资格，然后由相应国家的质量监督机构指定相应的审核单位。
　　而第二天，由国际汽车工作组的所有成员发表了一份联合声明，声明中指出，从1990年开始，各成员国的汽车相关行业，将根据实际情况的不同，分阶段的推广16949体系，并且在1993年之前，要求各主要汽车制造商以及零部件供应商，必须要满足16949的体系审核，获得16949的体系认证！
　　这份联合声音一经发出，立刻就在世界范围的汽车行业中引起了轰动，因为参与这份声明的汽车制造商，几乎囊括了全世界所有最大的汽车制造商，亚欧美三大洲，中日韩、美英法德等所有的工业强国汽车制造商，全部参与其中！
　　这在汽车工业发展史上，是绝无仅有的一次，更是具有里程碑意义的一份声明，尤其是16949质量管理体系，更是奠定了未来几十年汽车工业行业规范的标准，为下一个十年汽车工业的繁荣发展提供了标准保证。
　　有人形容，16949体系的建立，不亚于福特流水线的发明，前者是从技术上为汽车工业的发展扫清了障碍，而后者则是从制度上为汽车工业的繁荣提供了保证。
　　而中国作为这次16949体系的提出者以及牵头人，更是受到了国际汽车行业的广泛关注，不仅国内的媒体度刺激进行了报道，就连国外的媒体，也开始竞相报道中国国内的汽车工业发展现状了。
　　遥想五年之前，国内的汽车工业依旧是一片萧条，轿车的年产量还不到一万辆，但是五年之后的今天，合资企业蓬勃发展，国产品牌更是欣欣向荣，轿车的年产量更是接近五十万辆，不仅如此，国产车也从国内走向了世界，征服了欧美的广大消费者。
　　现如今，在行业规范上，中国也从一个被动接受者，转变为一个主动提出者，短短几年的时间，中国用实际行动，向外国人展示了何谓中国速度！
　　在国际汽车工业这个舞台上，中国这个历经几十年追赶的古老国度，终于粉墨登场了!


第424章.0419章 ESP的研发

　　关于建立16949质量管理体系这件事算是告一段落了，中国第一次举办如此重要的汽车发展峰会，就取得了这么大的成就，着实是让业内人士惊叹不已，中国在国际汽车工业上的地位，自然也是水涨船高了。
　　除了周景明之外，绝大多数人对于16949体系一点都不熟悉，更不用说去编写体系的具体文件了，所以为了方便快速的完成这一次的文件编写工作，周景明特意用了一周的时间，给国际汽车工作组的成员进行了一次系统的培训。
　　因为参与培训的都是各个企业负责质量管理的人员，再加上16949体系实际上就是在国际标准化组织的有关文件的基础上进行改编的，主要的难点就在于核心部分的五大工具，所以培训起来，也不是很费力。
　　一周过后，参与培训的所有成员，都基本上掌握了16949质量管理体系的主要内容。
　　有了这样的理论基础之后，周景明就将这一次的标准编写工作，分配到，每一个具体的成员身上，当然，最主要的工作依旧是落在了周景明的头上，因为他需要对每一阶段的工作进行审核，对整个标准文件做最终的解释。
　　考虑到这一次文件编写的成员都来自不同的国家，如果分散进行编写，不利于及时进行沟通交流，作为牵头人的国家标准局，就在申城准备了地方，专门用于这一次标准文件的编写工作。
　　这样一来，也就方便了周景明的工作，前期的话，因为刚开始进行这项工作，周景明每天都会到那里，后期随着大家对于这项工作变得熟练起来，周景明干脆就隔一段时间去一趟，集中解决一些概念上的问题，跟所有人讨论下一步的工作计划。
　　总的来说，周景明在这次16949质量体系标准的编写当中，充当的是类似于技术指导的角色，本身并不会轻易地参与到具体的编写当中。
　　除了16949体系编写的工作之外，周景明将剩下的精力，都用在了公司汽车电子厂的建设上，尤其是ABS系统的开发项目上，周景明更是倾注了很多的心血，力求在今年结束之前完成ABS系统的全部开发工作，然后在明年年初的时候，为汽车电子厂确立新的开发项目！
　　公司四大工厂，除了汽车电子厂之外，其余三个工厂都已经走上正轨了，只有汽车电子厂目前还处于起步阶段，汽车电子这种东西，是万万不能等的，因为电子技术日新月异，周景明毫不怀疑，如果他依旧保持着前段时间对于汽车电子厂的关心程度，那么想要再追赶博世这样的巨头，就会愈发的困难了。
　　所以周景明想着能够在进入九十年代初期，就同步发展汽车电子技术，用一款类似于缸内直喷的技术打响争夺世界汽车电子市场的第一枪！
　　时间很快就来到了十二月初，距离八十年代的结束只剩下最后一个月了，再有三十天的时间，日历将会翻到九十年代，开启一个全新的时代。
　　天明汽车公司。
　　按照惯例，周景明正在给公司的主要管理层召开月度会议，并且布置接下来一个月的主要工作，争取对今年剩下的一个月进行一个完美的收官。
　　“各位，这个月是今年的最后一个月了，希望大家能够按照我刚刚做的安排，站好最后一班岗，顺利的迎接九十年代的到来。”会议的最后，周景明笑着对众人说道。
　　等到会议结束之后，其余的人都走的差不多了，会议室里，就只剩下周景明以及赵柯、何应寻、王援朝这几个工厂的负责人了。
　　“16949的第一版文件，马上就要编制成功了，明年年初的时候，将会在部分国家的部分汽车制造商和零部件供应商进行试运行，我国也是这次16949质量管理体系试运行的国家之一，我把这次机会争取到了我们天明汽车公司来，也就是说，明年的时候，咱们公司就要开始按照这个体系的要求进行各项管理了。”
　　周景明看着三个人说道。虽然16949体系涵盖了公司每一个部门的管理要求，但作为生产性企业，最主要的还在于各个工厂的管理，尤其是16949体系的五大核心工具，更是针对工厂生产过程中的质量状态进行控制的，所以一旦要按照16949这个质量管理体系进行管控，最重要的环节，还是公司的三大生产性工厂。
　　“，按照这个体系的要求进行生产管理没有问题，但现在关键是我们对于这个所谓的16949体系基本上是一窍不通，除了报纸上看到的一些简介之外，我们对于这个体系就没有其他的概念了，我们就是想按照这个体系的要求来，怕也是无能无力吧。”赵柯苦笑着说道。