重生不重来 (疯二神)

　　柴达木盆地的那个基地，唐浩泽之前计划是二十亿美元。
　　不过因为申请承包的土地太多，项目上报到中【1】央后，有关部门担心他投入的资金太少，无法保证那些土地的绿化工程顺利开展。于是提出新公司的注册资金太少。他考虑过后，就承诺投资三十亿美元。
　　项目在不久之前通过了审批。
　　那个项目他还在策划之中，还不确定要开发。但是可以肯定的是，那个计划肯定要比一开始的时候要大。他笑着说：“但是投资大，开发周期也长。”
　　宁翔鹄看着工作人员将车子开回车间，就建议去办公室坐会，如果有问题，就问研制团队解答。
　　宁翔鹄一边走一边说：“能源项目都那样。不管是矿石能源还是电力，投资周期都很长，没有几年都不能完成建设。不过你计划使用垂直风力发电机组，生产周期和安装都比较方便。就是不知道太阳能发电项目需要多久。”
　　“但机组的数量也多，总之不会很快就是了。再有就是反射镜的安装需要转业人员，管道安装也非常耗时。另外蓄能装置也属于高科技技术。工程周期应当不会少。再有就是风电蓄能如果用蓄电池成本太高。如果使用熔盐蓄能，能量利用率又比较低，我现在在考虑风电要不要建蓄能系统。”
　　“那基地本身应该就要用不少的电吧。白天多余风电自己用不掉？”
　　“又不是装几个机组就算了，再多的的温棚也不可能消耗多余的电力？”
　　经过几个月的现场测定，那片土地的风能确实很强，可开发的风能蕴藏量也很大。唐浩泽确实打算大量的温棚，温棚肯定也需要耗能达。只不过那些玻璃温棚实际上用不了多少的电力。
　　他现在更倾向于不为风电提供蓄能系统。虽然有蓄能系统可以提高产能，但蓄能系统大的成本也非常很高。
　　但如果不建风电蓄能系统，之后他就可能尽量不再在那片土地建更多的风电机组。不然风电机组白天生产的电力有可能大部分浪费掉。
　　如果能找成本更低的蓄电系统，他倒也愿意建蓄电系统。
　　只是现在最好的蓄电系统就是蓄电池。而蓄电池的成本太高，寿命不长。
　　宁翔鹄似乎对他在柴达木盆地的计划相当感兴趣：“听说你还打算在那里建一个大棚式农场？打算用来种菜？”
　　“种菜的话各种成本太高。销售方面不好处理。我打算种植一些高附加值的品种。比如中草药之类。”
　　“藏药现在确实比较吃香。”宁翔鹄一听，就笑着说。“或许你还可以在那里建一个药厂。”那是国家扶持的项目。
　　“建一个药厂不难。难的是找不到工人。”唐浩泽摇头说。“就算要建，也要在城市里建。”
　　宁翔鹄点了点头说：“确实。”
　　唐浩泽问他：“你们的电动力汽车进展还顺利吧。”
　　“基本顺利。就是太吃钱。”宁翔鹄也不打算细说。“现在我都不知道能能支撑到汽车研制出来的那天。说不定还得融资。”研制一款全新的汽车，花费几十亿美元都很正常。
　　“你这个项目已经投入不少资金，如果进展又顺利，融资应该不是难事。”唐浩泽也主动提自己参股。当初宁翔鹄没有邀他入股，现在大概也没那样的打算。
　　当然，宁翔鹄要融资，也不是非他不可。现在国际游资规模庞大，不知道有多少资金等着有前景的投资项目。
　　两人走到办公楼下，宁翔鹄也不愿意去想那些丧气事，说：“我们去三楼，对那辆车有什么问题你可以问那些工程师。”
　　虽然那车子的售价不算高，然也算是他们第一个订单。如果市场反应良好，它可能会成为天宇动力公司最近几年唯一一个可以盈利的产品。


第六一八章 不如意者十有八【2】九

　　从天宇动力的研究所返回京城之后，唐浩泽就和宁翔鹄分开了。不过他也没有回家。
　　他这次来京城是趁着假期特地来京城处理一些事情。
　　在半个月之前，他将一份文章交了上去。
　　那份文章是针对国内航空物流和还有中短距离支线客运市场的分析。说白了，就是因为他申请的私人航空公司一直无果，不得不亲自出头。
　　他在那份文章拿到了国内目前最大几家物流公司老板签名，算是一次联名上书。
　　不过唐浩泽提出其它物流公司也入股航空公司的建议没有得到回应。因为这家航空公司的投资太高。不仅要建机场买飞机，更加要在地面修建控制塔，第一期投资就需要五十亿美元以上，总投资要两百四十亿美元以上。那些公司大概是觉得有那个资金倒不如拿来扩张物流网店，又或者并不看好这家公司。
　　他们同意联名上书，只是因为有一家航空货运公司，至少可以为物流提供更高的效率。
　　而古三之前也要求入股，但是得知投资巨大之后也不再提了，而是提出收购唐浩泽手中安全公司的股份。
　　唐浩泽同意了，以半价出售了安全公司30%的股份，自己只保留10%。以此作为古三为自己航空公司出力的报酬。
　　不过古三的运作也只是让他的申请进入大人物的视野。从他提出申请到现在已经好几个月了，还是没能得到唐浩泽想要的结果。
　　虽然他投资研制的飞机还没出来，但他也不能继续拖下去了。航空公司不能成立，机场、信号控制塔等等都无法动工，而那些都需要一个比较长的建设周期。
　　这次他来京城，有一个行程就是要亲自向首长阐述那份报告中提出的建议。他有这个机会，意味着他的申请大概要有一个结果了。其中也有古三推动的功劳在里面。
　　所以，他在去面见领导之前需要和古三先见一面。他想通过对方了解一下现在上层对他要成立一家私人航空公司的的申请到底是什么样的态度。
　　他邀古三一起吃了顿午饭。
　　吃过午饭后，他就赶去中【2】南海。等二十分钟后，他才见到首长，并且只在首长办公室里逗留了二十分钟左右。
　　他从中【2】南海离开时。司机看他沉着脸，放低声音问：“老板，接下来我们去哪里？”
　　“回家。”他今天日程安排已经基本结束了。该回家了。
　　唐浩泽不想将在外面的情绪带回家。
　　但卢梦和他夫妻数年，甚至有两年时间里几乎是朝夕相对的亲密人。他刚进门，就看不出他情绪并不是很高。
　　她让保姆带孩子在院子里玩，又亲自泡了一壶茶给他说：“事情不是很顺利？”
　　唐浩泽在来之前就和她说了这次来京城要办的事。而卢梦在他心里面，并不是那种“什么都不懂”的女人，而是他心目中最理想的贤内助，和他是一体的。他在卢梦面前没有什么大男人主义。所以工作上的事他不会对卢梦刻意隐瞒，这次也不例外。
　　“注册航空公司应该不会有什么问题了。但政府也提出了不少的限制。到最后，我们可能没办法按照之前的计划去做。”
　　“限制很多？”
　　“对客运方面的限制比较多也比较大。”唐浩泽有点无奈地说。“要求我不能运营喷气式飞机；运营的飞行器不能超过六十座，客运单程航线不能超过三千公里。”
　　那只是运营方面的限制，还有管理方面的限制也很多。
　　比如说，机场必须要以统一的收费标准供其它航空公司使用。并且在有需要时，国家可以无偿征用那些机场。
　　那些条件唐浩泽并不觉得是什么大问题。其它航空公司要用机场，也可以收费。那对他来说是件好事。至于国家征用机场这个条件，也许只有发生战争才会动用到。
　　他烦恼的是对客运飞机的限制。飞机越小，运营成本越高。除非正在研制的飞机在油耗方面能有突破。要不然做客运简直是将钱丢水里去。
　　卢梦看他郁闷，心里对那些限制也是不以为然，但他们也只能接受。
　　她安慰说：“总比之前完全被国家垄断来得强。反正你一开始就只是打算做国内支线客运甚至是短途客运，所以在这方面也没有什么大不的。”
　　唐浩泽听了这话，就笑着说：“你说的也没错。我其实也知道航空行业一直被国企垄断，我插足进去想要打开一个缺口并不容易。我觉得如果不是我提出在小城市建机场对国家也有不少的好处，这个申请未必能批下来。”
　　“那无人货机的许可手续都下来了？”
　　“应该都能下来了。”既然都同意成立大航空公司了，飞机的问题大概也不会有什么问题。
　　“那客运飞机？是要买还是自己造？”
　　“肯定是自己造。”对着这个问题，唐浩泽心里早有决定。“现在买了飞机回来也没办法飞。机场、控制塔等等都要一定的时间才建好。正在设计的飞机大概也要一年左右才能开始试飞。开始试飞后大概也要一年半到两年才能取得生产和适航证。暂时没要购买那些飞机。”
　　说到这里，他又笑着说：“不过，我们计划修建大量的机场，那些机场大概会促进私人飞机市场爆发。同时那些机场也可以成为私人飞机存放的首选。”