重生狂飙时代 (哲士)

　　后面的市场围堵政策到目前为止也几乎失败，可以说是这个联盟已经名存实亡。
　　“你们觉得呢？”陈咨觉得这个消息有点意外，需要消化消化，想听听两人的想法。
　　宋君首先开口道：”从分化联盟的角度来说，我觉得应该卖给他们，但是从市场的竞争来说，就不应该买，而总的来说，我们东方摩托树敌过多，对方已经事实上形成了联盟，这联盟几乎包括了国内目前所有主流的大厂，所以我觉得不妨卖给他们，以缓解未来我们的压力。“
　　陈咨点点头看向胡可虎，胡可虎道：“我也同意宋总的说法，事实从另外一方面来解读，国内所有的大厂都联合起来抵制我们，第一当然是我们首先推出了三包政策，现在有被国家采用而强制执行的可能，导致他们的利润和售后的成本增加，进而视我们为破坏市场始作俑者，成为眼中钉样的敌人。”
　　“第二，也可以看成摩托车厂后面的这些巨型央企国企一致对外的一种态度，这些摩托车厂后面要不就是军方几家大型企业，要不就是航空口的大型央企，反而地方国企合资最少，虽然没有证据代表他们对我们这样的外资民营性质企业的敌视，但是，我觉得不可不防他们是这样的心思。“
　　“所以，我觉得大阳摩托代表的军工和钱江摩托代表的地方国企的来找我们合作不妨可以视作为瓦解他们联盟的第一步，可以视作倒戈行为。”
　　“从竞争的角度来说，我们目前后全面的质量管理标准，售后有三包，广告策略先进，我觉得两厂对我们的威胁，对比瓦解看不见的企业联合壁垒造成的衍生麻烦来说，还是值得的。”
　　“刚刚我核算了一下我们的发动机和整车利润成本以我们目前3600元的供应价格，利润在1600元上下，而我们的整车毛利利润在3500元左右，也就是说差不多一半的样子。“
　　“但是我们不用承担所有部件的质量成本后售后维护成本，还有运营成本，加工周期也短了很多。”
　　“而且，最关键的是，即使我们不卖发动机，再过两个月，90cc摩托车的激烈竞争来领，价格肯定会下探，按我和宋总的估计的，很可能会下探到8000元以下，到那时候，摩托车整车的毛利肯定会压缩，但是，发动机作为摩托车核心科技和技术部件却不会。”
　　“到那时候，毛利3000-2500元的整车，发动机的利润看起来只有1600元上下，事实上的纯利率会高很多。”
　　“还有，那就是如果我们能够控制和影响几家国内著名主机厂的核心部件，那这个影响力就大了……“
　　陈咨思索了会儿，赞同的点点头，事实上发售发动机是一个杀敌一千自损八百的策略，如果不是被反东方联盟逼的紧了，也不会出此下策。
　　毕竟利润损失的不是一丁半点，而且还会造成自己打自己的局面，只能说是尽量把自己的损害降到最低。


第四百三十五章 登顶冠军宝座
　　不得不说，胡可虎和宋君的理由非常的充分，方方面面都考虑好了。
　　宋君再次补充道：“还有，我们目前的发动机生产线，满负荷的生产是13万每月，那些小型厂的购买量肯定不够，规模还小，单单从合作上面来说，大批量的合作供货，肯定会比较稳妥。
　　陈咨被说服了，特别是钱江厂本身就作为国内的二线大厂厂，影响力摆在那。
　　如果真的从东方摩托车公司采购所有的90cc发动机，绝对能够在业内引发震荡，以前只听说从日本原厂引进发动机，而大规模从国内厂家引入发动机，东方厂将开启一个新的时代。
　　那就是国内发动机大批量供应主流摩托车厂商。
　　钱江厂作为省政府管辖的大型国企，一直科研力量薄弱，体制僵化，所幸质量控制有基本的保障，所以目前以巨大的体量保持着还算不错的生产能力。
　　目前听说直江省在考虑对其公司进行改制和瘦身，一旦完成，肯定会启动90-125cc发动机的国产化流程，这是目前国内摩托车行业的主流。
　　陈咨记得后来钱江摩托车发动机还占有了一席之地，也就是说这个过程他们是肯定有走的。
　　以目前他们的技术力量，正向开发一款发动机是没可能有那能力的。
　　那就只有两条路，第一条就是复制日本的发动机，再就是找寻国内的合作伙伴。
　　或许到到那时候，东方摩托车公司会再有和他们合作开发发动机的机会也不一定。
　　至于大阳摩托，那就不用想了，这公司是去年军方兵装集团和泰国正大集团合资，引进了本田的技术，目前他们都是使用日本原装的发动机，价格居高不下，不过听说他们目前引进的100cc发动机的国产化需要到明年。
　　而90cc又有成大爆的趋势，就想先购买东方摩托的发动机直接安放在引进的本田100摩托车的车架上，直接销售，获取一笔快钱。
　　“让他们直接参与招标吧！我们不设坎，但是想要有优惠，还是别想了。”
　　宋、胡两人同时松了口气，董事长开了这个口就好。
　　他们就怕董事长这个青春年少的年纪，任性的赌气不做，那就白白把利益给丢弃了。
　　其实就是大阳和钱江的代表也忐忑的很，毕竟前面是敌对的，但是国内除了东方摩托车公司，又没谁能够大批量提供发动机的。
　　钱江加入联盟就是问了获得自己没有生产能力的发动机，甚至早联系过嘉陵摩托，不过嘉陵怕钱江抢占市场，每月只给供应1000台左右，还得等9月后他们自己的发动机才投产，加上豪爵铃木提供的的1000台左右，总共也才2000台，钱江目前每月的销量在12000辆左右，铁定是不够的。
　　而且钱江厂对比过豪爵铃木的发动机，加工工艺还比不过东方厂的好，嘉陵那边就更加不用说了，才刚刚投产的，自然别抱太多的幻想。
　　所以，钱江厂最后打算倒戈一击，干脆采购国内唯一能够大批量供应的东方摩托发动机。
　　至于背叛，还是算了，这么大厂子的几千号人吃饭，赚钱最重要。
　　能够有正常的参与竞标就好，甚至做好了被刁难或者拒绝的准备。
　　……
　　翌日早上九点，东方摩托云阳工厂的办公区域就开始热闹起来，会议在新建成钢结构的大型食堂举行。
　　东方摩托特意租了几辆大巴来回接送参加招标会和参加摩托车产业联合会的各方厂商。
　　其实好些心急的厂商和志在必得的厂商已经提早了半个月老早来了云阳。
　　这段时间，东方摩托公司被他们组队参观了个透彻，其管理模式科研模式引起了他们的强烈好奇，结合东方公司的接待人员说明，才知道东方摩托为何产品的稳定性和高质量是怎么来的，更加加深了他们对产品的热切。
　　这就让很多本来可有可无的厂商变得志在必得，不单单是发动机，还有这套管理方式。
　　华国人大多数都有个朴素的思想，认为花钱了，才有理直气壮说话和提要求的底气。
　　很多人就打算多少买点，好要求东方厂公开管理的秘方。
　　会议主持还是宋君，简短的情况介绍后，直接进入主题，整个四五百人的大厅雅雀无声，都在仔细听她的讲话。
　　“……目前，东方摩托车公司的发动机生产线满负荷生产能力是在13万-14万之间每月……”
　　“轰”这消息顿时引爆了会场的第一次轰动。
　　就是国内老大嘉陵，预计今年的年产量整车也才50万，包括外供的发动机也才10万，合计也才60万，而东方摩托车公司的发动机生产线，居然上到13、14万去了，这是说明野心大呢？
　　还是说乱规划的？这整个超过嘉陵一倍了啊！{陈咨预规划的，95年年产百万的摩托车厂比比皆是}
　　宋君稍等，做了个收声的手势，也不管下面的喧闹，直接开口继续。
　　下面的人赶忙闭嘴，谁也不希望漏掉了关键。
　　“由于人员的短缺，目前发动机的产量在7万出头左右，目前本公司的销量销量在接近3万台出头左右，预计这次的招标量在3.5万-4万之间。”
　　会场再次一片嘈杂，东方摩托居然靠一个排量的三款车型就每月卖了3万辆？
　　这太让人惊悸了好不好，就是嘉陵和轻骑上个月的销量也才3万多点，嘉陵稍高。
　　但是要知道轻骑和嘉陵目前都是80排量往下的车打主力，也就是价格基本上是6000左右和往下的。
　　而东方的可都是8500往上的啊！
　　还有更加要命的是东方摩托的销售渠道目前都不健全，真正建立销售渠道的省份不到三分之二，由于建立时间过短，就是有超远物贸这个全国各地都有的八爪鱼帮忙，也还是多有地区没法涉及，多数省份只能靠公共的渠道或者超远物贸的渠道来销售。
　　这样肯定会导致很多的销售市场不能全面的发力。
　　就这样还差点赶上了第一第二，若是渠道健全了，那岂不是说已经是事实上的第一了。
　　而从金额来算，东方摩托已经超越了嘉陵成为名副其实的国内第一了，或许纯利润也是。