熬鹰航空业 (中克希德)

　　他本来也是非常想要前往帝都参加这一届帝都防务展的，但是正如前文说的那样，就如杨辉这样的人，当然也还是有走不开的时候，有很多的情况下还有更加重要的事需要完成，就好像是现在，还是位于中航西南的总部贵羊....
　　这次座在杨辉前面的全部都是行业老一代的前辈甚至祖师级人物，他们哪一个不是建国甚至抗战之前就已经出生的老前辈，哪一个又不是在它的那个年代叱咤风云，而到了现在，终于也是他们为自己所从事的事业付出最后的努力了。
　　“各位老前辈或许都在奇怪我为什么要把大家叫过来，怎么没有年轻人？那么情况很简单，这次就是我们中航西南开始为此后十年、乃至二十年做打算的时候，在86年的3月，王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允四位老科学家促成我国的863计划，这些都是和在座的诸位同一个时代的老前辈，也许你们还曾经一起工作、战斗过，但这都是过去的事的。他们为我国的科技工作规划做出了巨大的贡献，在最后更是提出863计划，以此给国家的科学发展事业定下总体基调，并为我们后续科学技术大发展奠定基调。”
　　坐在布艺沙发上的杨辉一开场就是这样娓娓道来，这次会议人不多，甚至不超过十人，但都是经过了大风大浪地老骨头，自然是一切都洒脱、率性，因此会议的气氛轻松一些也就正常了。
　　而这原本较为轻松地氛围，在杨辉一开场“娓娓道来”了863计划之后，很多人就已经猜到了这次会议的目的很不一样，原本是一把老骨头的前辈们也不得不再次打起精神，要看看这个杨总经理到底是什么想法。
　　“863计划？这个似乎并没有涉及到我们航空行业吧，虽然我们很是无奈，但事实就是这样，或许在国家高层看来，我们所从事的航空制造业并非是多么高端的科技，所以我们不提这个也罢。”
　　唯一敢在这个时候这样说话的，恐怕也就只有于总师这种不管多少岁，依旧是不怕事的性格才能够说出来。
　　“我们没有在863计划中占据一席之地，这里面有很多的原因，而我们今天也不是来研究为什么航空制造业没有入选863计划。为了以后我们航空制造业能够在有新的863计划这样的项目时能够有话语权，我们首先需要强化行业自身的竞争能力，需要有足够长远的总体规划，这才是今天召集诸位老前辈的原因，我们现在需要制定的计划是为：924航空振兴计划。”
　　介绍了这次会议的原因之后，杨辉又继续说着：“诸位都是航空领域的老前辈，现在的你们有义务提出自己的想法，提出自己认为在未来大有可为的航空制造技术，只要能够通过这次会议，并列入到924计划之中，就将会有持续不断地资金支持。再说一下，总公司共计将会每年投入至少1-2亿元的人民币，用作924项目的发展所需。”
　　这可真的算是下了血本，每年投入1-2亿到这个大项目之中，这差不多已经是在持续投资一款第三代战斗机的研发所需，即便是现在的10号、18号，它们每年所耗费的资金差不多也就是这个数了。因此，这样的举动瞬间就引起了所有人的高度重视。
　　而这些高度重视的身影中，来自联合航空发动机公司旗下624所的刘大响总工程师自然是第一个站起来，在这样的一个计划中，已经早就在总公司内部树立起正面、正确形象的航空发动机必须要有存在感。
　　面对所有人，刘大响总工开始努力地介绍着：“那好，针对这个庞大的924计划，我认为航空发动机领域在此之前立项的“高推预研2”项目完全有理由入选，一款优秀的航空发动机对整个航空工业所起到基础性作用，我相信在座的所有人都清楚，而之前“高推预研1”项目所带来的好处，大家应该也是有亲身体会到。”
　　没想到居然是航空发动机领域第一个站出来，不过这也正好合了之前刘总工说的那样，优秀的航空发动机确实是助力整个行业腾飞的重要保证，因此这也不算夸大其词。
　　不过，杨辉倒是记得：“高推预研2？我记得这个项目之前就已经有了专门的拨款，由联合航空发动机公司和总公司这边各自出资8000万，一共是1.6亿元投入到项目中，我想这已经足够项目前期使用了吧，而且这个是单独列出来的计划，就不用算到这次的924航空振兴计划之中了。”
　　并非是杨辉不愿意把“高推预研2”计划加入进来，而是这个项目本身就已经单独通过了总公司的表决，也会有专门的资金投入，完全没有必要再来和这次的其它的项目一起抢资源，这个不合适。
　　又过了几分钟之后，杨辉倒是想起了在航空发动机领域需要赶紧立项的另外一个项目。
　　“不过，这次我认为还有这样一个项目需要列入到这次的计划之中，也就是对更大空气流量的高空台建造计划。我们现在使用中的SB-101仅仅只能满足350KG/S的空气流量，这是肯定没法满足我们后续20吨以上的超大涵道比涡扇发动机试验所需，美国和苏联都在最近十年之内兴建了各自的700KG/S甚至更大空气流量的特大型高空台，而我们显然也是有这个需要的，所以现在就可以开始项目的前期研究了。”
　　在这一位面，随着CG-2000发动机在民用涡扇发动机领域的试水，并且已经有很大的可能会成功，这就意味着共和国在超大涵道比民用涡扇发动机领域还是有可能的，因此上一位面共和国没有修建的特大型高空台，这个位面就必须要上马，这种基础性的试验设备必须要提前建设好。
　　一听说要准备再兴建超大型高空台，航空发动机领域的相关人士也就豁然了：“杨总说的这个确实很有必要，我们可以预计到未来肯定会有更大推力的涡扇发动机项目，这就必须要用到更强大的高空台，这个项目很有必要列入到“924航空振兴计划”中。
　　.....
　　很快，众人的举手表决中，对于建造世界级的高空台以4/6的比例通过，这意味着新的特大型高空台建设项目将会是第一个列入到924计划之中。
　　定下来高空台之后，随后又有航空发动机领域的声音了：“既然新的特大型高空台的建造计划通过，那我们是不是也需要建造我们自己的航空发动机飞行台？以前轰六所改装的飞行台在设备、平台上都全面落后了，而且我们这次要研制MZ-2200涡轴发动机，同样也需要用到配套的直升机飞行台。”
第七百三十章：前沿气动探索
　　航空发动机的测试需要一系列规模庞大的试验设备群，从零部件的测试开始就要有各种测试设备，随后的子系统测试，最后的发动机整机测试，所涉及到的实验设备可谓是各种花样都有。
　　有了试车台之后，又需要有高空台，有了高空台之后又需要飞行台。不过，这一次杨辉是不打算再批准投入资金建造飞行台了，那东西都已经是航空发动机在研制的后期测试中才会用到的，并且又用不了多久，很多试验都是在高空台中就已经模拟完成测试，所以也就没有必要在这个时候还投入宝贵的资金在这上面，极大投入和产出并不成正比。
　　“飞行台的研制工作就不用我们管了，去年的航空航天工业部改制中，新成立的国家试飞院负责了所有航空飞行器包括发动机的试飞、取证工作。我们之前使用的飞行台就是试飞院那边的，听说现在新成立的国家试飞院已经开始了新的飞行台建造工作，好像是要从俄罗斯那边采购伊尔76飞机回来进行改造。至于涡轴发动机的飞行台，听说也是在紧锣密鼓的建造之中，所以我们就不要操这个心了。”
　　摆摆手，杨辉也是做出一副不用担心的样子，这更是让众人松了一口气，要是真的让中航西南巨资投入了高空台之后，又要再投资飞行台的建造，其它的总公司旗下单位搞不好就要炸了。
　　而这一次，在中航西南旗下一直都没有什么存在感的洪都方面陆总师突然说话了，而这次说话间则是提出了一个涉及到整个中航西南旗下整机设计单位的大项目，搞得杨辉也是连连侧目。
　　一说起正事，陆总师就显得相当有精神：“光有优秀的航空发动机就想要振兴整个航空工业是肯定不够的，虽然我承认航空发动机很重要，但是优秀的气动设计也必不可少，所以我提议现在可以针对未来二十年的需要，开始研究新的飞行器气动布局探索。”
　　未来飞行器的气动探索项目，这倒是一个很有意思的同时也很有必要的项目，特别是在92年这个特殊的档口，世界几大流氓都有了自己的第三代战斗机，不管是在研或者是已经装备部队，这都说明第三代战斗机很快就要成为普遍性装备。
　　而第四代战斗机的研究也终于要拉开序幕，对战斗机方面最为关注的则要数现在承担了10号工程的611所宋总师、以及0111所于总师，还有这次引出了整个项目的洪都陆总师，三人几乎是统一过口径一般。
　　“第四代战斗机”
　　随后三人又相互看着对方，也都是会心地笑了，虽然三家单位在此之前都有竞争过，但是这并不妨碍大家在这个关乎下一代战斗机发展的时候统一口径，这是出于职业本能、和职业道德所需。