熬鹰航空业 (中克希德)

　　别看刚才在商讨大致的合作方案时笑嘻嘻的，并且还慷慨不已，现在双方在资金、股份上的拉锯战却是分毫不让，这一点问题的存在也让双方一直没有达成最后的合作意向，而随着时间不断的流逝着。
　　“杨总，这都已经是第三天了，我们定的回国机票就是明天。现在若是还不能大致谈出具体的意向，我们后面回国之后恐怕谈判会更加困难，现在是不是可以稍微松口一些了，毕竟我们最终的目的并非是.......”
　　又听到自己的这位秘书在担心了。杨辉也只能是摇头叹了一口气，这个秘书在工作能力上都挺不错，就在有些太心急了，这一点却是生意场上的大忌，还需要再继续磨炼磨炼。
　　“这就不用太担心了，中航政策开技术进出口公司的谢总经理就是干这种事的。上次连入股巴航工业那么大的事都是他一手主持的，所以你就不用瞎担心什么了，好好做你自己的事就够了。我们现在要准备走了，有的人应该比我们更加心急才是，反正待会儿你可要看好啰。”
　　这是临行之前的最后一次会谈，刚走进会场就明显能够感觉这次的气氛有些压抑，多年的经验告诉杨辉，这次将会是最为重要的一天，只要把握好机会那项目也就差不多了。
　　而事实也正如杨辉想的那样，这边的巴西政府也确实坐不住了，第一天提的要求其实也是巴西政府的气话而已，现在这最后一天才是双方给出自己心里价位的时候。
　　“杨总经理，我们也知道你们明天就要走了，所以希望这次能够有一个开诚布公的会谈。先这样说吧，我们巴西政府出资三亿美元，要新成立动机制造公司百分五十股份，这三亿美元会根据新动机的进度分三次直接打给西南科工，甚至不用走新公司的账户。您也应该知道这差不多已经可以走完一款航空动机研制的全程，如果国际航三巨头的话，他们甚至不需要三亿美元就可以将动机的研制顺利完成。”
　　要说对于这样的方案，实际上已经算是非常不错了，人家出资完成整各航空动机的研制，但是只要百分之五十的份额。上一位面的宝马.罗罗联合研制B-715/71o动机的时候，同样是各自占一半新公司的股份，但罗罗公司不仅出了技术，也还是出了三分之一的研资金，相比之下........
　　虽然，这次巴西政府出全资研制新动机，是因为有西南科工也要拿出涡扇1o动机生产、组装线来当添头，但即便是这样，西南科工依然是占了一些便宜。
　　可惜的是，杨辉这人就是那么的贪得无厌，在最终的目标没有达成之前，杨辉肯定是不会点头同意的。
　　“三亿美元，你们要占据百分五十的份额也不是不可以，不过你也应该知道这双方各自占据同等股份的时候，以后在公司管理、重大决策的时候一旦有分歧，就几乎很难快达成谅解。所以，我们西南科工要求对新公司决策权，在平时巴西政府无权进行行政干涉，只能有财政检查权，以及每年的分红权。”
　　前面的各项条件其实都是虚的，就算巴西政府继续坚持只给两亿美元，或者要求更多的股份，杨辉都可以商量，唯一要保证的就是整个西南科工对新公司的绝对管理权，这样就能在必要的时候，可以偷偷的瞒过巴西政府借用新公司的名义干一些杨辉想要干的事。
第五百一十九章：项目排满
　　通过了一番激烈的相互交换信息之后，就在杨辉离开巴西返回国内的前一天，这才终于算是签订了整个合作的大体框架协议，有了这个合作协议，杨辉也能够比较安心的回国内去。·
　　而这次前来送行的人比前几天来接机的人甚至还要更多一些，这次巴航空工业总经理就显得相当的热心，先这西南科工已经是实至名归的巴航工业的大股东之一，必须要给出最基本礼遇，其次的则是西南科工这次要为145客机开的涡扇动机，这样的关系保证之下，总经理不来就显得太不正常。
　　“杨总经理，那我们就一个月后的巴黎航展再见，到时候我们会公布新的145客机研制计划，若是方便的话，还是希望可以有西南科工也同时公布新的配套动机研制工作。”
　　听到要西南科工公布新的小推力涡扇动机的研制项目，杨辉倒也是感觉并没有什么大不了，小推力涡扇动机对现在的西南科工来说，那确实就不是什么大问题。
　　别看大推力涡扇动机的研制困难，但要说到小推力涡扇动机，这种东西不管在材料、加工工艺上都要简单很多，要不然也不会有上一位面的日本疯狂地开各种小推力涡扇动机，那就是因为日本玩儿不动大推力甚至是中等推力动机，而小推力涡扇动机只 ?·
　　当然，现在的西南科工有了行星齿轮传动涡扇动机技术，还有研制cg-2ooo、涡扇12等动机的经验，新的涡扇动机研制起来肯定不会有什么大问题了。
　　“放心吧，我们西南科工很早之前就在开各种航空动机所需要的配套技术，各种经验丰富，回去之后马上就可以着手核心机的设计，巴黎航展宣布研消息也不是不行。”
　　对于这种小推力的涡扇动机，完全就不用杨辉太过于担心，上次624所完成了新一代中推核心机的研制之后。吴总师、刘总工就找到过杨辉，提到过能不能再继续走中推核心机模式，由624所来承包一些工程设计任务。
　　而那时候的特殊情况在那里摆着，先是国内的中等推力涡扇、大推力涡扇都已经有了立项。而国家出资进行技术预研制这种事肯定是不可能的，军队同样也没有闲钱来做更多的项目。西南科工倒是有钱，甚至也想过干大推力涡扇项目，但在一番深思熟虑之后也还是放弃了。
　　重复研制一款和太行同一级别的涡扇动机是肯定不行的，再加上现在的共和国已经和苏联搞好了关系。 ·31F动机也提前进入共和国，一个国家的军队保证两套大推力涡扇动机的后勤已经是达到了美帝那个级别，若是西南科工再整一台大推力涡扇，杨辉实在想不到国家、军队有什么理由来支持。
　　也就是说，西南科工要研制大推力涡扇动机，肯定不可能再是第三代涡扇动机，唯一有可能的只能是在第四代大推力涡扇动机上面再和黎明那边一决雌雄，不过等到再进行第四代涡扇动机研制的时候，恐怕都得要是2ooo年之后才有可能立项，就算要提前预研也不用在八十年代末就开始。
　　这样就让624所在科研项目上有一段时间的空白期。这段时间之内若是没有项目做，将会对整个624所的科研能力带来很大的打击，不管出于何种原因，西南科工都有必要帮助624所渡过这个难关，这才有了杨辉在中推核心机之后给了一部分资金，要624所对小推力涡扇动机的核心机预先研究，反正预研要用的资金也并不是太多。
　　至于现在嘛？既然都有了巴西给钱进行新涡扇的开，杨辉回国之后肯定不会担心钱的问题，有624所这个苦力自然是不会放过，核心机的开还是专业单位来做更加保险一些。而从另一各方面来看，整个二所也没有了多余的精力再管新的小推涡扇核心机研制，甚至后续的小推力涡扇动机整机研制工作都不一定要在二所这边开展。
　　“这是肯定可以做到的，今年的巴黎航展我们西南科工肯定不会缺席的。到时候你就放心好了。”
　　对于今年的巴黎航展，杨辉还真就没有打算放过，毕竟这都已经是8.9年了，若是这次的巴黎航展还不抓紧机会去刷个存在感，再去和西方国家的航空工业做最后的交流，等到八平方事件之后再想要做一些交流。各方面都要受到很大的限制。
　　随着飞机的起飞，距离上次到巴西也不过一周时间，但距离杨辉离开西南科工已经有十多天了，这次回去之后，想必机载雷达的招标已经进入了最后的关键时刻吧，也不知道会是各什么结果。
　　“杨总经理，这次西南科工还要和巴西在航空动机业务上做深入的合作，这件事还需要在帝都做一个汇报，大概还需要有几天时间。不过你放心，这件事我们外事部肯定是大力支持，不管是谁要阻止这项目，那就是和我们外事部过不去。”
　　听着国家那外事部的随行官员这话，杨辉最开始也有些惊讶，啥时候外事部能够这么配合工作了？怎么感觉还有些不适应，但想起外事部的性质就是说话不靠谱的典型，也就释然了。
　　杨辉不愿意多做深入的思考，对于外事部这话也并没有往心里去。但他却不知道这事还真的就如同外事部说的那样，有人想破坏这个项目就绝对是和外事部过不去，这可是典型的标杆性项目，外事部还指望靠着这项目给那些观望着的外国凯子来一剂强心针，唯一可惜的就是这计划不如变化快，八平方事件之后的国际形势.......
　　飞机经过一番中转、奔波之后，也算是平安无事的降落到帝都国际机场，甚至没有做过多的停留与休息，又再次往帝都的相关单位进行报备，虽然这小推力涡扇动机在国内一直不怎么受重视，而且这次还是研制的民用级的涡扇动机。但这种技术不管如何都是比较敏.感的，饶是杨辉亲自跑各个相关单位，也是耗费了一番精力之后才算是跑出了一个大概，最终得出的结果倒也没有让一番苦心白费，只要按照规章办事，现在的共和国巴不得能有国外的资金注入来养活国内的科研单位。