超级武装采矿船 (盗掘者)

阿斯顿马丁的强势记者见面会后，不少跟风的媒体开始变得中立。只是持观望的态度，在看阿斯顿马丁和羊城晚报为首的一众报纸的大战。

尤其是阿斯顿马丁法务部已经向各家媒体当地的法院提出上诉，控告当地媒体对阿斯顿马丁的中伤和造谣。

当地法院第一时间受理了此案，至于什么时候开庭，目前还没有具体公布。

不过因为这些媒体在当地都很有影响力，所以法院也比较难办，所以只有拖着。等到事情明朗了，他们再去决定，到底该如何受理。

一直在关注事态发展的，张烈也没闲着，虽然不打算直接出面帮阿斯顿马丁摇旗呐喊。但依旧在自己新开通的微博上，写到：对于名下阿斯顿马丁在华国受到的不公，我本人表示严重的失望。欣闻阿斯顿马丁已经将造谣中伤者告上法庭，我表示支持。希望当地法院能够秉公受理此案，还阿斯顿马丁一个清白。

张烈写完这些，也没有在意。但微博所在公司第一时间确定发微博者确实是华国首富张烈，第一时间将张烈的微博置顶，并作宣传。同时张烈的这番话，也第一时间被转发。短短一个小时内，转发量超过五百万次。

张烈看到短短一个小时，关注他微博的人已经突破四百万，也是稍微兴奋的一下。不过对于诬陷阿斯顿马丁的那几家媒体所在地，张烈只看他们的表现了。若是当真偏袒他们的地方媒体，那么他所在地也会被张烈列为不受欢迎的地方，以后如果要投资绝对不会考虑那些地方。

接下来的一天，羊城晚报照例一黑到底，并且公然宣扬，邪恶永远别想战胜正义。羊城晚报要主持这个公道，让全国人民看清阿斯顿马丁嚣张霸道的丑恶嘴脸。

而同时，一贯为张烈说好话的扬子晚报，再次刊登了一篇力挺阿斯顿马丁的文章。

它的署名作者同样是陈丽，不同于上次陈丽只是站在旁观者的角度，去告诉国人选择相信阿斯顿马丁的十个理由。

这一次，陈丽效仿的羊城晚报，她电话采访了魔都汽车集团公司的首席工程师，国家汽车工业协会副理事长周天天教授。

“对于此前羊城晚报刊登的侯玉华的言论，我本人表示极大的气愤，作为一个专业汽车人，侯玉华缺乏汽车人应该的诚信品质。我相信作为一个资深汽车人，他不会不知道阿斯顿马丁到底是个什么样的企业，阿斯顿马丁的车子到底有没有问题。”

“我不敢去保证，阿斯顿马丁的车子是否绝对的安全。但有一点我可以保证，既然阿斯顿马丁四款新车，能够全球同步预售，那绝对是经过了严格检验的。有一点侯玉华工程师不知道是忘记了，还是故意没有说。只有只有通过各国多道门槛检验的车子，才会被允许在本国发售。或许华国的检验标准比较低，但阿斯顿马丁既然在欧美同步发售，那绝对是经过了以严苛著称的欧盟标准。大家可以冷静的想一下，一辆可以通过欧盟标准的车子，它会存在侯玉华所说的那些问题吗。”

周天天的电话采访很简短，但就这么寥寥几句，顿时让全国人民醒悟过来。完全没错，这阿斯顿马丁可是全世界统一发售，人家欧盟和米国都没有嚷嚷阿斯顿马丁可能存在质量问题，作为工业不算发达，尤其是依旧停留在八十年代那套汽车标准的华国，它就会知道阿斯顿马丁有问题。况且国家质检总局都没有说阿斯顿马丁不行，你一个外行人瞎嚷嚷什么。

扬子晚报的这次回击，算是彻底扭转了阿斯顿马丁之前摇摇欲坠的声望。当然，扬子晚报的声援，让阿斯顿马丁也是惊喜不已，毕竟他们公关部并没有公关扬子晚报。

因为阿斯顿马丁的智囊们，决定来次犀利的反击。他们基本没有公关国内任何一家媒体，只是联系了和boss关系比较好的洛杉矶时报以及华尔街日报。只要这两家媒体站出来声援阿斯顿马丁，国内的媒体闻言，还会跟着羊城晚报瞎嚷嚷。人家国外都愿意相信阿斯顿马丁不会有问题，作为阿斯顿马丁生产国的华国，却不相信。

只是没想到扬子晚报提前给了他们犀利的一击，而与此同时，洛杉矶时报和华尔街日报的报道也出现在公众眼前。

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第142章洛杉矶时报的力挺（二更求订阅）

第142章洛杉矶时报的力挺

几乎在华国媒体界群魔乱舞的时候，来自大洋彼岸的洛杉矶时报发表了一篇有关阿斯顿马丁的文章。

由洛杉矶时报资深撰稿人杜克.马尔兹执笔，结合米国数为特约工业评论员的访谈出炉。

“阿斯顿马丁在整体变迁至华国一年后，终于迎来新生。近日，阿斯顿马丁在云台阿斯顿马丁车展中心召开了一场异常宏大的新车发布会。本报有幸全程见证了阿斯顿马丁的浴火重生。”

“阿斯顿马丁携旗下四款新车，强势登陆。或许是因为阿斯顿马丁的**oss变成了华国人，也或者是阿斯顿马丁要讨好华国这个全球第一大市场，更或者是因为阿斯顿马丁已经在华国落地生根。我只想说，阿斯顿马丁在坚持了一百年之久的尊贵、绅士、奢华等品质后。终于添入了新的元素，神秘、底蕴，没错全新的四款阿斯顿马丁新车，将中西方两种最重要的文化，完美的融合在一起。”

“阿斯顿马丁的预售，或许震惊了全世界。虽然阿斯顿马丁对于旗下四款车的订单没有做公布，但是我们有采访了洛杉矶市一家阿斯顿马丁生活馆的总经理汤姆。汤姆告诉记者，阿斯顿马丁预售开始，仅洛杉矶地区，就已经有近两百辆的订单，其中以youth2011和spirit两款入门级阿斯顿马丁最受追捧，仅这两款车就占了预售的7成订单。同时，我们也电话采访了米国及加拿大多地的阿斯顿马丁预售情况。情况反应都比较好。”

“当然。作为阿斯顿马丁的大本营。亚洲地区，阿斯顿马丁爆发出井喷式的发展。尤其是以华国市场和阿三国市场最受关注，有调查表明，华国市场在一周时间里，阿斯顿马丁的总订单或许已经突破三千。而在阿三国也不甘落后，很可能超过两千。”

“毫无疑问，从各地得来的结论表明，两款入门级的阿斯顿马丁。在世界各地都表现出强大的市场潜力。而我们特意采访了专业汽车测评人伊凡.怀艾特。他告诉我们，虽然阿斯顿马丁目前并没有邀请他进行阿斯顿马丁系列车型的相关测评。但是他近距离观察了阿斯顿马丁的四款车，和chivalry这两款超豪华车就不提，保持阿斯顿马丁一贯的水准，没有因为阿斯顿马丁发生的变故，而使它的工艺下降。而youth2011和spirit这两款入门级的阿斯顿马丁，同样带给人极大的惊喜。这两款车并没有因为它的价格低，而降低工艺水平，在材料使用上同样厚道。当然，它的材质或许不像和chivalry那么奢侈。但对于这个价位，阿斯顿马丁表现的很有诚意。”

“或许很多关注阿斯顿马丁的顾客会认为。阿斯顿马丁整体搬迁至华国后，它的售价或许会大幅降低，毕竟在华国生产的成本远低于英国盖顿的。但抱有这种心思的朋友可能会失望，并不是阿斯顿马丁不厚道，虚开高价。如果有心的朋友，可以看看阿斯顿马丁的配置单。我不得不惊呼，这怎么可能，阿斯顿马丁在高科技的使用上，不再是之前的那么保守。看看它全新的动力总成，看看它那在德系品牌都不太常见的高科技配置，我想说这真是阿斯顿马丁吗？尤其我要关注的是，阿斯顿马丁车身整体采用了一种名为zsc001的新型金属。阿斯顿马丁官方公布的这种新型金属的特性具有碳素纤维的一切优点，并且能降低了碳素纤维的脆性，甚至它拥有一定的金属记忆性。”

“为此，对于这款新型的zsc001型金属，我们采访了mit材料学家埃里克.阿姆斯特朗。他告诉我们，zsc001这款金属尚属首次公布。在此之前，我们甚至没有得到任何情报显示zsc001型金属的存在。而它所展现的优良性能，无疑是全世界材料学家们都在主攻的方向。毫无因为，阿斯顿马丁成功了。或许不能说是阿斯顿马丁成功了，而是华国的张氏金属工业集团成功了。他们成功的制造了一款世界性的高科技材料，在轻量化材料学上，华国已经走到了世界前列。”

“或许有人会质疑，华国有能力研发出这样的金属？他是否有能力我不知道，但作为材料学家，我对材料方面的信息一向很敏感。这里，我就要重点强调一下这家成立不足一年的张氏金属工业集团。或许全世界对它不熟悉，这很正常，因为它所生产金属，根本没有出现在市场上。它目前全力生产一种华国定名为特x型的超强不锈钢金属。而这种金属，已经全部被华**方承包。据传闻，去年我们米国的ge公司高级副总裁曾秘密接触这家金属公司，有意就这种金属进行商业合作，但最后似乎不了了之，这其中据说有华**方的阻拦。可以想象，这家新成立的张氏金属工业，他在材料科学领域，已经拥有了相当大的成就。不过如今它已经在阿斯顿马丁上面使用这款zxc001的新型金属，表明这款金属不在华国禁止出口之列。或许其他的厂商可以启程前往华国，洽谈这种金属的合作。否则，当市场证明了这款金属的优秀，到时候价格或许会让他们崩溃，奇货可居。”